Leaderboard

Anyone can comment on taste. But when I see these lines in the mig, I can not stop admiring them.

1,2 & 3 are the 3 chapters of the main campaign. This was done for those that don't feel like starting from the very start. Nate

Ммм...Да меня пытаются троллить?))) В ГС-1 мне в основном помогали прямые руки, задроченные рефлексы и мозг. Так что про "не умеешь лятать" не надо тут ляля мне. Тебе кстати и сам Зерол это может подтвердить с Котом, когда мы с Хопом рубились с ними на турнире пара на пару. Ну а то, что я не научился толком летать в ГС2, то это надо просто сравнить сколько времени я проиграл в ней и в 1,12. После динамичного рубилова в первой части, (где рулил опыт, опыт и еще раз опыт), вторая(в которой рулят ракеты), лично мне, показалась унылым говном, в которой любой нуп сев на ф-15, и мало-мальски освоившись с режимами работы РЛС, может тут-же лететь ногибать.

Зачем записывать? Всё уже записано до нас. На ютубе этих уроков ж***й кушай. На трекере можно поискать раздачу с уроками.

Зайди сюда и пока мануал читать будешь скачай патчи к этой версии http://www.lockon.ru/flaming_cliffs/ Треки уроков желательно в видео записать. А то после патчей могут не сойтись. Поэтому перед установкой патчей изучи уроки. Или запиши их видео. Записывать треки в видео лучше в полноэкранном режиме записи, быстрее рендерится видео- раз в 6, для этого нужно редактировать один файл. А то потом схватишься и будет поздно. Потеряешь уроки. Есть там откаты, но видео, есть видео.

Cool. That script was one of my first though, hence it's not actually very good and still needs lots of directx mappings. I've just finished my Cliffs of Dover script though if anyone needs it: http://dl.dropbox.com/u/29331868/IL2_COD_TARGET.rar

:helpsmilie:Hi Guys thanks for taking the time to read this. I would like to know where abouts in the A10c game I find the pictures for the cockpit panels eg. cdu,iff,app etc etc I would like access to these files as I am building a A10 cockpit and thought that this might be the easiest solution fo the design of the real panels. I hope someone can help me, I have some images of some panels from the cockpit builders forum, but I would like the rest of them. I have looked through the install folder but cant locate the panels. Once again thank you for your time. Regards Pete

Купил Горячие скалы-1, лицензию. Красота! :thumbup: Только в одном магазине нашёл. Изучаю, копаюсь. Ил-2 Платиновой не было. Наверно, через инет-маг. закажу, не помешает, однозначно. Мне и с горячими скалами работы – не початый край. :book:

В Softmarket - инетмагазин. Обещали пять дней, а в реале оказалось 18 дней. Главное что упаковка была хорошая. Они коробку в пузырчатую плёнку обернули и в большую коробку положили....в общем за сохранность спасибо и слава богу. Я под кнопку выключения сигнализации шасси подмотал нитку:) и стало нормально, а вот Coolie hat нечётко работал при нажатии влево, так (я разобрал правую ручку РУДа) там просто проводочек мешался - просто отогнул и всё стало нормально. Тоже хочу сказать, что по мере привыкания к этому джою получаю нечто новое, чего небыло используя Х52. Все кнопки "родные", РУД стал использовать только в раздельном режиме, что тоже очень здорово. РУС и РУДы очень приятно в руке лежат. Кто-то жаловался, что РУДы очень большие....я бы не сказал, так как на левом РУДе у меня два с половиной :) пальца лежат.

Создаешь в редакторе себе самолет-заправщик. При этом смотришь на какой частоте он будет далее, устанавливаешь с заправщиком визуальный контакт на панели управления первой УКВ радиостанцией устанавливаешь радиочастоту заправщика (естественно не забыв при этом включить радиостанцию в режим трансляции TR т.е приема передачи голосовых сообщений. (переключатель, расположенный в правом нижнем углу панели радиостанции)) с помощью переключателя микрофона на РУД - (нажатие вперед) связываешься с танкером и делаешь запрос на заправку получив " добро" открываешь топливоприемную горловину (на носу) об открытие горловины свидетельствует табло READY (ГОТОВ) системы дозаправки. далее сообщаешь топливозаправщику о готовности к заправке - и он опускает штангу теперь твоя задача подойти к шлангу настолько близко что бы оператор смог дотянуться ею до горловины. При этом не надо пытаться ловить шланг. От тебя требуется просто держать нужную скорость и стабильное положение самолета. Все остальное сделает оператор. После стыковки поступит соответствующее подтверждение, и команда о пуске топлива. В случае отсоединения шланга, на табло системы дозаправки появится сигнал DISCONNECT (ОТСОЕДИНЕНО) и для того чтобы продолжить дозаправку необходимо рычаг открытия горловины переместить вверх, а потом снова вниз. и дождаться появления сигнала READY (ГОТОВ)на табло системы дозаправки. только после этого можно делать новую попытку пристыковки к шлангу. Процедура достаточно сложная, требует сноровки и тренировки :) по этому в случае неудачи отчаиваться не стоит ;)

I'd think it far preferrable for the perps to flee than for the cops to suddenly surprise them when there's hostages around, unknown weapons involved, etc. Sure it might cue them to start taking hostages and barricading themselves, but if they're willing to do that then it probably was their intention all along. But mostly the sirens and lights are to alert other traffic to their presence and urgency - allowing them to reach the scene much quicker (and more safely) than if they tried to be stealthy. The priorities for the police when responding to an emergency is 1) protect civilians from harm, 2) protect themselves from harm, 3) protect the perps from harm, and 4) protect property. Priority 4 (and arguably 3) is WAY below 1 and 2. Catching people "in the act" is great for prosecutions, but you'd never put people at unncessary risk in order to do it. If the wailing of distant sirens scares them off, that's a good outcome. Outrunning an aircraft isn't really a possibility and movement only makes it easier to spot you. Also, you wouldn't make for a very good anti-aircraft crew if your immediate reaction to the presence of an enemy aircraft was to run away. :) Much easier to prosecute targets visually, really. Plus a lot of the time they're being tasked with attacking infantry rather than vehicles, and infantry are virtually invisible to an aircraft until you're right on top of them (and perhaps even then). Vehicles also tend to be camouflaged and placed in positions that make them hard to see from altitude, and in an airplane you need to start your approach from a pretty significant distance. So, having an obvious visual cue (bright smoke marker) lets the pilot start their run-in quicker and therefore got weapons on the target sooner -- which is pretty crucial in the kind of situation where the good guys are close enough to be marking the target with smoke. The smoke also provides a confirmation of location. The coordinates might be wrong or mis-entered, or they might be right but you're still looking in the wrong place because the terrain features they described were similar to others in the area, etc. Multiple independent methods for identifying the target are always a good thing to have to avoid unfortunate incidents. I think if you're close enough to the enemy to be marking them with smoke, then ruining the surprise for them would be the least of your concerns. If they leg it the moment you put the smoke out, that's a fantastic outcome. And, it's hardly likely to save them from the air support, anyway. Win-win.

Still?

Great Skins 911qqq! :thumbup: Some Mig-21BiS test in DCS:WH env. It's after the first conversion. Still need some Specular and Bump map layer and also need some fine tuning. :pilotfly:

Yeah, they've just decided on a peaceful resolution.;)

А я за мир во всем мире))) откуда столько ненависти ? Меня тоже сбили ракетой но не мутт. Я просто лихо перебрался в дуель и все. Хорошо когда ганзо надоедает можно на каписятом погонять надоел вертолет раз и на А10 прыгнул. Мир симов от ЕД разнообразен и зацикливатся на одном ну уж простите не гоже. А так только рад поганзить особенно когда проиграешь 10:0 )))) думаю ведь можно и лучше научится летать раз проигрываю.

Мой приятель отвечает жене так: "Выбирай либо джойстик, либо копим деньги на дельталет") Все проблемы мигом исчезают)

Дай ей кнопочки подавить , они любят все блестящее:)

Приобрёл это чудо авиасимпрома. Когда вёз домой, пожалел что купил.Такие бабки отдал,... за что!? Потом это чувство быстро испарилось. FSX и DCS A-10C преобразились основательно. Усилия на РУС просто радуют, тугие переключатели приближают к реалу. Пропала раскачка на А-10С. Максимальная точность и никаких шумов. Дубовость дизайна наоборот прибавляет реализма. В реальных самолётах тоже присутствует ощущение самодельщины. Во всяком случае у меня. Пока что недостаток один, недовольное ворчание жены.

Для начала "Локон: Горячие Скалы 1/2" и "Ил-2 Платиновая коллекция" самый оптимальный выбор. В "Локон: Горячие Скалы 1" намного лучше сделано обучение, чем во 2-й части, так что возможно сначала имеет смысл брать 1-ю часть. С "Ил-2: Битва за Британию" также не стоит торопиться, для начала лучше освоить обычный Ил-2. Когда освоите Локон и "Ил-2:Платиновая коллекция" - сможете приступать к современным реалистичным симуляторам.

Что-то часто о хрустмастере негативные отзывы насчет качества. Собирают там же, где остальные фирмы-в Китае, видимо какие-то конструктивные просчеты имеют место.

Зет.. а где заказывал железку и как долго шла ?

6 чувство заподозрило и в нем читтера?:megalol:

Lowpass - Mig29 Polish AirForce http://www.youtube.com/watch?v=ClCbI6MMfQE&feature=feedu

That should be correct. As a quick test just create the binding for as "a" so it types just a plane a. Then open notepad in the foreground and click your button. That is the easiest to test if Helios is sending keys. A possible problem is if you are running DCS as admin but not Helios. In that case DCS will ignore keyboard input from Helios. Try running Helios as an admin.

Ну для нормального человека запомнить как выглядит тумблер и где он находится, наверное, проще, чем запоминать комбинацию.