bob

Мафия бессмертна! Я думаю на Курилах уже неделю играют поэтому их нет на форуме :) :) :)

У меня уже весь офис ждет!!! :) Я всех за неделю достал!!! Отправляй и будет нам счастье :) :) :)

ДЕРЖИСЬ БРАТ!!! СКОРО И МЫ ПОДЛЕТИМ!!! А НА РАБОТУ ЗАБЕЙ, НЕ МУЧАЙ СЕБЯ!!! :)

OFF TOP! Говорил с одним "специалистом". Ломают ВСЕ!!! Скорость взлома прямо пропорциональна популярности продукта и обьему продаж. По его мнению авиасимуляторы не относятся к категории "массового" продукта или очень востребованного продукта. Толпы геймеров DCS не угрожают и цена приемлимая.

ED ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я в счастливом ШОКЕ. Жена в КОМЕ, понимая, что компа ей не видать месяца 2-3!!!!

ЗАБЫВАТЬ СТАЛ!!! :) :) :)

Что будем ждать после DSG. Так как мы ждем DSG уже не один год, то мы опытные ЖДУНЫ. Давайте ждать и живо обсуждать что нибудь покруче - Ан-50, Ту-160 и Су-34 с рабочими местами всего экипажа и с классным AFM крылатых ракет и ПВО, плюс весь земной шар с натовскими базами и возможностью диспетчеров в мультиплее. И Я ВЕРЮ- МЫ ДОЖДЕМСЯ!!! ЕСЛИ ДО СИХ ПОР ЖДЕМ КА-50 :) :) :)

Так и я о том же. Мне просто интересна реакция ED, когда в форуме DCS с полной серьезностью будут обсуждать "Team Alligator", при этом абсолютно не обращая внимания на заявления ED об AFM, кликабельной кабине и попытках приблизится к Falcon 4.0 :) :) :)

ВСЕ ФИНИШ!!!!!!!!!!!!!! Это суррогатная любовь. Начинаем обсуждать СУЩЕСТВУЮЩУЮ версию вертолетного симулятор. Лучше СИНИЦА в РУКЕ чем ЧА в небе :) :) :)

+1000 И вообще ЧА это прикрытие!!! А на самом деле ... :eek:

ЧА по графике уже УСТАРЕЛ :) :) :) Давайте мечтать о чем-то другом. Какая уже разница. На форуме уже очень долго идет обсуждение того, чего нет в природе, в смысле у вирпилов. Просто фантомная боль.

Чтобы разгрузится на наземку все зависит от типа задания. Если это удар по аэродрому то там даже отдельно можно указать кому бомбить полосу и кому ангары и вышку. Если это миссия FAС (Forward Air Controller), то можно заставить бомбить всех кто в ударной группе (Package). Все по принципу выбрал цель, захватил ее и Attack My Target. Все через опцию радиообмена.

Дело не в том кто кого и за что бомбил. Это пускай политики разбираются. Меня впечатляет техническая сторона. Такие аспекты, как работа комплекса систем обеспечения жизнедеятельности пилота, надежность техники с учетом интенсивности ее эксплуатации. Хотя пилоты А-10 в своих высказываниях жаловались на техническую отсталось своих самолетов. По признанию одного из них пилоты пользовались обычными биноклями для поиска замаскированной югославской техники. Все боялись нанести удар по мирным жителям. Потому как политический резонанс от такого события в Европе, а не где-нибудь в Ираке, абсолютно разный. И все равно били по гражданским целям. Однако не просто это даже для опытных пилотов.

Круто. И сколько же он продержится в воздухе без дозаправки. Наверное на полный 8-часовой рабочий день. Когда бомбили Югославию то самолеты (A-10) в воздухе держались по 4-6 часов с дозаправкой.

Наплывы сверху на фюзеляже. Там их 3. Один посредине сверху и 2 по бокам. Точно не знаю. Но на баки мало похоже.

Кабины F-16 от самой первой до самой последней. И это уже в боевом применении.

Судя по многим ответам к Фалкону прохладное отношение у отечественного потребителя ввиду незнания английского языка. Я нашел в интернете достаточно много статей-разьяснений по тем или иным боротовым системам F-16 смоделированным в Фалконе. Разобраться со всей электороникой Фалкона не просто даже американцам. Вцелом, если проанализировать статьи в интернете, то получается что на F-16 установлен самый продвинутый комплекс бортовой электроники. На сегодняшний день аналог бортовых систем F-16 установлен на F-22, только более современный. Учитывая что F-16 поставляется во многие страны почти вся информация по нему рассекречена и потому внедрена в симулятор. Сегодня существуют модерненизированные F-16 (см. фото) которые намного провосходят базовые версии самолета. F-16 выполняет очень широкий спектр задач. И все благодаря продвинутой элетронике (на фото видно как ее пытаются впихнуть в наплывы на фюзеляже). Требования к бортовым системам основаны на огромном опыте боевого применения и с учетом новой концепции ведения тотальной воздушной войны. Судя по последнему фото круче всех в этом плане модернизация F-16 израильтян. Оно и понятно им надо воевать почти каждый день и быть на порядок круче соседних стран.

Сегодня обсуждал эту тему с моим товарищем. Он высказал очень яркую мысль. Фалкон моделирует ВВС США, а они полномасштабно воюют. Локон - это модель ВВС после развала СССР. А все эти ВВС в лучшем случае просто летают. Так и в Локоне - он просто летает. Или представте себе футбольный симулятор с офигенной графикой, продвинутым АФМ футболиста и полем с набором бестолковых моделей футболистов в обеих командах, которые в лучшем случае просто бегают за вами потому что у вас мяч. Игры не будет. То есть пропадает весь смысл и игровой азарт. Вот и получается , что Фалкон боевой симулятор, то есть тот в котором воюют, а Локон смулятор боевого самолета в котором летают и стреляют. Ого!!! Почти аркада с продвинутым АФМ и графикой. :)

Речь идет не о типах самолетов или качестве графики. Я говорю о симуляторе как об игре или действии. А Локоне все сводится к СОЗЕРЦАНИЮ. Созерцание графики, даже пилотирование продвинутого АФМ не имеет конечной цели и проходит в "мирных" условиях. Нельзя в полную меру окунуться в боевую обстановку и максимально использовать все преимущества Локона. Боевая обстановка просто не моделируется. И получается что-то вроде полета на классной модели истребителя в MSFS. Да и то, в MSFS окружающая обстановка с диспетчерами более "живая". Поэтому я и говорю что Фалкон это симулятор боевого самолета в боевой обстановке. А Локон только продвинутый АФМ плюс более современная графика. Скучно. Нет масшабных действий где действительно применяется вся мощь современной авиации.

В отношении английского языка в Фалконе и его локализации. К большому сожалению локализовать Фалкон очень сложно. Дело в том, что радиообмен в Фалконе состоит из одних военных терминов и акронимов принятых в ВВС США и НАТО. Эквивалентов в русском языке просто нет. Это как пресловутое американское выражение " - Roger out!" что в нашем эквиваленте "- Вас понял, конец связи!". Да кстати радиобмен, причем интенсивный, это ключевой элемент Фалкона. Он дает инфомацию о боевой обстановке и выдает целеуказания. К сожалению без знания английского языка в Фалкон играть неинтересно.

Как-то получается что у Локона кроме графики и продвинутого АФМ у штурмовика больше ничего выдающегося и нет. Причем от одного и второго Локон тормозит. Прямо как в сказке " - А король то голый!!!" И все что есть в Фалконе будет реализовано в ЧА. Не знаю как вас, но меня огорчает и то, что Локон больше совершенствоваться не будет. Да кстати, а что многоие подразумавают под ГРАФИКОЙ. Совершенную 3D модель и ее раскраску, детализацию приборов в кабине или вид земли и наземных объектов.

Вроде в Фалконе ничего не меняется.

Перед запуском обязательно подвигай РУД и установи в крайнее заднее положение. Тогда боязательно включится запуск. Установлено опытным путем:)

Я вот в отношении графики в Локоне. Я так и не могу понять зачем мне прорисовывают гайки на колесах техники если я пролетая вижу ее только через прицел. Я так думаю тысячи этих гаек и прочей мелочей на всей технике (а выглядит она действительно достоверно) плохо отражаются на FPS. А вот земля и сам ладшафт, а также такое понятие как "чувство высоты" очень жиденькое. Дороги, мосты, деревья слабоватые. Специально делал с высоты 1000-2000 м снимки чтобы понять в чем разница. И пришел к выводу, что масштаб в Локоне не совсем соответсвует действительности поэтому восприятие высоты искажается. Но это мое личное мнение и проблема всех Авиасимуляторов. Так что я думаю над этим лучше работать, а не над гайками, фарами и тросами на технике. В реальной жизни вся техника будет одного цвета в грязи, с побитыми и ободранными боками и в ветках :) .