BJ

Справедливости ради это все должно работать круглосуточно, что бы народ заходил и играл когда ему удобно, а не ходил как на работу по расписанию.

Хотелось бы почитать мнения тех кто проголосовал против... их к радости не так много, наверное поэтому и хотелось бы понять.

Если бы он мог показать, то пост, который ты квотировал, скорее всего не появился бы... т.е. ,что Олег в своих нападках не прав - мы поняли, а по сабжу ни слова, что наводит на мысль, а действительно ли так не прав Олег?

Проблема в том, что все ЛО сервера местечковые... это мешает развиваться. Нормальный сервак - это сервак от игрового портала, провайдера, а не от сквада, где уже не паблик сервер, а клуб друзей.... поэтому и имеем на выходе болото. еще имеет значение, что само сообщество достаточно мало, приходится договариваться с зарубежъем, в Ил-2 в одной московской области вирпилов было больше чем ЛО по всему СНГ, поэтому сообщество было самодостаточное и не зависящее не от языковых барьеров ни от часовых поясов, а с буржуями контактовали только одним способом - пришли на сервак к ним, побили ногами и ушли... именно поэтому и нужен официальный сервак, он будет популярен - значит почти всегда на нем будут люди... а значит и текучка будет.

После ДОС атак серверов количество в онлайне сильно подсело... официальный сервер как бы подразумевает сервис на уровне. адекватностью. P.S. у Ил-2 тоже не было официальных серверов, эту задачу на себя взяло ГТ... и вывело все на такой уровень, что каждый уважающий себя вирпил должен был некоторое время полетать на серверах ГТ... хотя без выделенного сервака это все разговоры в пользу бедных.

Костя, поздравляю! УРА!!!!!!!!!!!!

Имелся ввиду именно летаб, боты меня мало интересуют, в любом случае спасибо за ответ.

хм, турнир претендует на международность, кроме СНГ есть югослав и болгарин - круто!

Понятно, спасибо. P.S. Bf-109G у вас вообще рассматривается как возможная легенда или нет?

Если не ошибаюсь в Ил-2 автовозврат можно было отключить.

Согласен, чемпиона мира и европы по Ил-2 надо узнавать :) И в плане обзора согласен, мне после Ил-2 с его автовозвратом было очень сложно в ЛО, и если в ЛО я летаю с трекиром, то в Ил-2 на привычной хатке.

А с триммером как дела обстоят при выбитом РВ? Насколько они еффективны, т.к. в Ил-2 триммера были еще тем читом, по эффективности не уступали РВ, а энергии жрали гораздо меньше, один минус, выбивались вместе с РВ, хотя так быть не должно.

Вопрос такого плана, я в Ил-2 очень часто сажал самолеты без рулей, даже трек есть где-то как сажаю самолет (правда это получалось не со всеми типами) использую только РН, закрылки и тягу, т.е. РВ и элероны не работают, как с этим дела у Мустанга, можно его посадить без рулей?

Слав, к сожалению там порядки, а не разы.

Спорить, что первично тактика или владение матчастью думаю не стоит, тут пусть каждый сам для себя решает. Т.е. всеголишь подкорректировать моторику движений кистью... для того же, зачем на машине отормаживаются перед входом в поворот и дают газ при выходе из оного... ну и про связь маневра и вращения коленвала с винтом тоже. По большому счету это все очень субъективно, кто-то за вечер подстроится, а кому-то и жизни будет мало. P.S. я ни разу не говорил, что у вас не правильно, я даже уверен, что у вас все правильно...

Что не так? Не надо аккумулировать энергию, попутно провоцируя противника ее сливать? Не надо пытаться создать разделение по высоте? Не надо поддерживать оптимальную боевую скорость? Ненадо уметь работать двигателем учитывая в том числе в какую сторону крутится винт и исходя из этого выбирать правый или левый маневр? Мне вот интересно, что там принципиально нового? Вот между Ил-2 и ЛО есть огромная разница в ганзо, в последнем не имеет смысл работать так активно двигателем как это надо делать в Ил-2, в котором умеение работать с ВМГ = 60% успеха, если не больше. Расскажи пожалуйста, мне стало интересно, реально интересно, в чем разница... я пока вижу только одну аналогию, водилу с крутой тачки с автоматом, абс, пбс и прочими парктрониками посадили на жигуль с механикой... вот и все, водила конечно негодует, но водить от этого он не разучился, если до этого конечно водить умел.

Они никак не могут помешать, тянуть ручку до пупа - это не навык, а вредная привычка или формула высота-скорость-маневр-огонь в ДКС не рулит? тогда ой.

Давай завязывать с этим, я не вижу смысла в этих разговорах, толку от них ноль, кому было интересно и нужно, они свои войны отвоевали, а говорить ради поговорить мне надоело.

Олег, в таких ивентах как правило заинтересованны в первую очередь издатели (девелоперы зарплату не с продаж получают ;))... это популяризирует продукт.

Лови +++++++++++, репу поставить не могу, недавно уже ставил :)

Есть что сказать по этой теме? Создай тред в разделе "другие симы", перетрем, как сравнивать теплое с мягким.

Та нет проблем, когда же мы с тобой в "Пражский дворик" сходим уже за:beer: ?

Поинтересуйся сколько FB за победу на ЧМ по Ил-2 в Китае получили, там на фотке (чето не могу найти ее в сети) парни чек в руках с тремя нулями зелени держали ;) Где-то начиная с 2006 года шел турнир вирпил 200Х, за первое место давали значки из драг металов. трофеи одного сквада поэтому я бы не стал обобщать в плане авиасимов.

Ну так и пусть пишет про Мустанг, про то, в чем "шарит", кто-то против? Кстати приплел сюда Ил-2 тоже именно он :)

Не соглашусь, по его словам, свой путь он начал с Ил-2, который потом променял на ДКС, т.е. не совсем соответствует симптомам, тут скорее, "нифига в теме не шарю но мнение имею" :)