AlexSpider

Возвращаясь к теме отношения разработчиков к игрокам и клиентоориентированности. Вот у меня установлен Tobii eye tracker. Это очень удобно и он совместим с DCS. Но разработчики Апача, когда делали, а потом неоднократно меняли механизм коллибровки Ihads, не подумали, что если стоит Tobii, то движение головой будет менее точное и попасть в круг монокуляра будет сложно. В итоге этот процесс превратился в мучительную процедуру. А с последними несколькими патчами стало вообще невозможно. Надо объяснять, почему клавиатурой этот процесс не управляется в моем случае?

Ну короче, пока эти танцы с бубном не прекратятся, лично я решил на время завязать с Апачем. Ну не готов он. Купил F/a 18 и Суперкарриер. Уже научился простеньким посадкам на авианосец с загрузкой наполовину. Лишний раз поразился красоте полета на закате, на высоте 10-12 тыс, с небольшой облачностью. На скорости от 400 км/ч, на высоте от 1000 м реалистичность просто запредельная (ландшафт, освещение, облака и т.п.).... Так что буду ждать, пока Апач допилят до приемлемого уровня управляемости. У него в плане авионики и текстурок реализовано все просто отлично, звук тоже прекрасный. Нормальную летную модель жду

Да ладно!! Все равно, что сказать включай комп перед игрой. Ну так это же плохо! Обычно о таких вещах предупреждают

А вообще, ну хотябы из уважения к тем, кто купил этот модуль, неплохо было бы писать в патчноутах все изменения, в т.ч. те, которые касаются летной модели. А еще почему-то ряд кнопок на джойстике "отвязались". Пока, с точки зрения проработки и детализации, на мой взгляд модуль очень хороший, наверное лучше нет ничего. Но управлять вертолетом невозможно. Он не летает так, как должен летать. С каждым разом разработчики вмешиваются в летную модель (говорят, что этого не делают), но она становится только хуже. Я как вирпил не должен постоянно бороться с ЛА, я должен задачу выполнить. А тут вся задача и заключается в том, чтобы каждую секунду держать вертолет примерно и очень относительно ровно (для него это вообще не возможно). В этом плане считаю лучшим МИ 24. Там специфика самого ЛА - есть управление триммером на РППУ - позволяет вести его ровно. Короче, пока управление на Апаче хреновое. Если вы говорите, что это симулятор, то вы должны симулировать реальный полет и сделать это с учетом всех возможных устройств, которыми вирпилы управляют ЛА. На текущий момент полноценной симуляции реального полета нет, один негатив.

Страница PERF перестала работать

Вот летаю сейчас на апаче в южной атлантике. Управление у вертолета, как уже было сказано, отвратительное, оптимизация карты никакая. Поторопился карту покупать. Не допилили ее еще. Летать невозможно.

Разработчикам это говорить бесполезно. Они считают, что это управление самое реалистичное и правильное, но на самом деле это не так. Я уже давно понял, что вертолетные модули DCS не расчитаны на обычные джойстики (короткие и дешевые). Тут будут упираться и доказывать: "да вот, я играю на самом дешевом и простом джое и все летает и нормально". Бред это все полный! На обычном дешевом джойстике не получится так маневрировать, как в реальности. Даже и близко. Взлететь, приземлиться кое-как, развороты и горки с пикированием (и то не совсем точные) - это все можно. Но все, что касается точных маневров на малых скоростях и на висении, толком ничего не получится. Можно зависнуть, но не там, где надо, а там где получилось, про точные движения боком думать забыть, сбрасывать скорость при посадке - охренеешь выравнивать вертолет (система, которая вроде должна помогать, мешает и ее приходится при посадке отключать). Причем каждый патч управление становится только хуже.

Все равно отклик не такой, какой должен быть. Все из-за чрезмерно накрученного реактивного момента. Если настоящий пилот апача не напрагается и не борется с машиной, почему в симуляторе это надо делать?

Категорически нет!! Кривые 0??

Да! Я именно это и имею в виду! Тут ни у кого нет настоящей кабины с настоящими органами управления. Эта летная модель на настоящем апаче расчитана на РОШ и РППУ определенной заводом боинг длины и педали с определенным тем же заводом ходом. А у Вас весь процесс достижения реалистичности ФМ с какого-то момента скатывается просто к усложнению процесса пилотирования. Пример: при уменьшении горизонт. скорости менее 40 узлов вертолет разворачивает вправо. Понимаю почему. Согласен-реалистично и все такое. Парируем это левой педалью. А нельзя этот момент сделать ну прям чуть чуть плавнее, тогда это облегчит процесс посадки. Если этот момент совпадает со снижением высоты (если я в этот момент дам РОШ чуть вниз) разворот получается очень резким и траектория полета резко меняется. Ну вот чуть бы плавнее (как на восьмерке) и будет шикарно. Это я подвожу к реактивному моменту-ну пипец он какой тут сильный. Настоящий пилот на настоящем вертолете идеально ровно взлетает, висит на 5 метрах, хвостом назад выруливает на висении назад к ВПП, разворачивается как на паркинге и переходит в горизонт полет. Это не только от того, что он опытный, органы управления позволяют ему пилотировать плавно. Здесь то чего мешает. Не нужно аркадное управление, но чрезмерная резкость в движениях тоже не нужна никому. И этот режим-AT, при посадке его реально надо выключать. Ну это мое мнение...

Не так часто последнее время получается полетать. После последних патчей делаю следующие выводы: - управление стало резче. Ранее настроенные кривые перестали быть актуальными. Зачем в летную модель полезли?? Работало же все...Теперь в круг на площадке попасть при приземлении не реально. При заходе и уменьшении скорости, после 40 узлов вертолет начинает разворачивать СЛИШКОМ сильно. Знаю про все процессы, обдувки и т.д., но так получается слишком ли сильно и резко! Разработчики видимо забыли, что большинство играет на коротких ручках и без РОШа от Virpil-отсюда не та плавность управления (какие бы миллиметровые движения не делались, все равно на короткой ручке плавно не получится. Нет, блин, надо еще реалистичнее сдалать)). В этом плане самый пригодный для таких девайсов вертолет - МИ-8, вот никто в него не лезет, ничего у него не подпиливает, на нем хоть полетать можно без дерганий (хотя все силы на него также действуют и моменты все реализованы). - система стабилизации АТ работает непонятно (должна вроде помогать , а из-за нее опять идет борьба с вертолетом). Например, можно ее включить в момент взлета, вертолет идеально практически взлетит и зависнет, но для перевода в горизонтальный полет ее надо выключить, иначе опять борьба с вертолетом. - режим удержания высоты не работает (раньше работал-индикация соответствующая была). - заметил, что Джордж просто нереально ровно пилотирует вертолет. Аж стыдно становится). Идеальные маневры Зато много всяких "нужных" исправлений сделали типа "ключа для включения аккумуляторов" или "исправления анимации дверной рукоятки". Да лучше бы ничего не трогали. Настаиваю на руководстве по настройке джойстиков (как настроить конкретный джойстик под конкретный вертолет).

Мне кажется или разработчики опять вмешались в летную модель? Какой то вертолет опять стал резкий, опять вечная борьба с управлением..

Мне кажется, если вышел из строя один двигатель, у тебя не более 10 минут для выхода из зоны огневого воздействия противника и посадки по-вертолетному, до аэродрома дотянуть теоритически возможно. Если вышли из строя оба - в условиях огневого воздействия со стороны противника шансов найти такую же подготовленную площадку, как на видео, и выполнить посадку по-самолетному не реально (на видео скорось при касании 60 узлов, для грунта многовато). Желательно получить пошаговые инструкции.

Мне кажется, пора учиться производить посадку с одним двигателем, посадку в режиме авторотации. Кто может рассказать, как это делать?

А что, простите, случилось с указателем горизонтальной скорости? Он стал показывать 6 узлов на земле, в неподвижном состоянии (карта Марианы).

Вроде пилот может брать на себя управление вооружением и его применение. Давно с места пилота не стрелял, мог чего то забыть

В таком случае пилот это не сможет сделать-слишком сложные операции, чтобы выполнять их и одновременно пилотировать. Это должен делать оператор вооружения, т.е. Джордж. Для этого он должен быть поумнее. У него в меню должна быть возможность выбора стрельбы по собственному или внешнему целеуказанию. На мой взгляд его нужно научить взаимодействовать с ПАНом. А у пилота, как мне кажется, задачи: взлет-полет по маршруту-заход на цель-отворот-полет до точки-посадка. При этом не упасть, не дать себя сбить, для этого учесть метеоусловия, особенности местности, ПВО противника и возможное огневое воздействие с земли.

Это, как я понял, после реализации надфтулочного гаджета

Не совсем понял нововведение в стрельбе хелфаирами. Что это дает?

Интересно, в каком еще авиасимуляторе реализовано влияние температуры окружающей среды и высоты на динамику полета... Детализация, конечно, потрясающая

По-вертолетному с грунта сложно. С полным бк идет превышение допустимой температуры газов турбины.

Как я полагаю, из этого следует, что в редакторе нельзя рассчитать взлетный вес исходя из температуры окр. среды. Только средствами компьютера вертолета уже непосредственно на площадке. Посмотрел несколько роликов про апач в Афганистане и Сирии. В основном там подвешивали только 1 пу нар с одной стороны и 1 пу с 4-мя хелфаирами с другой, 2 пилона свободные.

Кто подскажет, как правильно взлетать с площадки по вертолетному в Сирии в жару (от 40 и выше)? Как правильно на Апаче расчитать взлетный вес в жаркую погоду?

По поводу вылетов игры. Происходит это на карте Сирия и на Апаче, чаще всего еще на площадке, при выводе изображения с прицела оператора на MFD пилота и команды Джорджу искать цель. Иногда вылетает при загрузке миссии. С оборудованием все нормально (соответствует рекомендуемым требованиям, памяти хватает, SSD стоит, ошибок на нем нет), до этого ничего такого не было. Это у меня одного так?

Точно)