sj1010

Да Вы бы сами давно убедились, что в сети не работает диспетчер, проверив у себя. К чему тянуть эту тему с треками?

Теперь я понял откуда эта нестыковка. Когда ищешь какое направление ветра дает диспетчер, то даже в DCS форумах все говорят метеорологический ветер, подразумевая реальную жизнь, а не то что в симуляторе. Я думал это я туплю, и не могу отличить метеорологический ветер от навигационного. Даже когда вопрос первоначально задавал - избегал этих замудренных терминов.

То есть получается косяк DCS? Ведь я и запрашиваю ветер перед заходом на посадку. А он говорит навигационный курс вместо метеорологического. Просто на будильниках еще можно сориентироваться глянув на круговую шкалу. А на ИЛС в уме прибавлять 180 приходится, чтобы понять на какой курс направить нос вертолёта

Понял спасибо

Вопрос тогда такой. Почему в одиночной игре диспетчер говорит вертолётам куда дует ветер, а не откуда дует ветер. Это неудобно. Чтобы выставить вертолет против ветра приходится высчитывать обратный азимут, вместо того чтобы повернуть нос вертолёта тем курсом который говорит диспетчер.? А это невозможно потому что диспетчер говорит курс наоборот. С чем это может быть связано? В реале тоже так? Казалось бы, даже ИЛС ка 50 не показывает обратный курс, по нему не сориентируешься выставляя курс против ветра.

А реализовать планируется? Ми-8 довольно старая модель, хотелось бы выжать из него максимум. Специально для избежания подобных вещей решил купить старый и проверенный модуль DCS

Не получается войти в режим вихревого кольца рулевого винта, как ни стараюсь

По аваксу не знаю. Но AIM 120 и так наводится в режиме радара самолета TWS без захвата, не выдавая предупреждение о пуске, пока ГСН ракеты не захватит цель.

I can't see my partner on the map via the data link. Am I the only one with such a problem? Give instructions on how to do this?

Перевод в переводчике руководства от 24.05.2024. На главной странице есть сайт на котором переводил. При желании можете отправить на него посильный донат https://1drv.ms/b/s!Av0bWxgcqww0gpsPS0qAgfZM0mW49A

Под hover taxi имеешь ввиду немного взлететь довернуть и приземлиться? А впрочем может и зря меня это смущало, ведь при взлете ты ручкой боковое смещение парируешь. А на земле боковое смещение приводит к тому, что вертолет цепляется передними колесами за землю, а заднее колесо разворачивается на месте. Может быть и правильно модель полета сделана, что на земле направление задавать с разблокированным колесом сложнее, чем на висении.

Смущает небольшая мелочь. В режиме контрольного висения с последующим переходом в прямолинейный полет направление вертолёта удерживать проще чем с разблокированным колесом на земле. В результате не очень то хочется его разблокировать, скорей бы оторваться от земли. В воздухе вертолет более предсказуем

I found a solution to the problem: https://youtu.be/KR0mBPn5g5M?si=O2OnkadbdjyvZFWi

Thank you. Which is preferable? WiFi 6 or USB via VD? Is it better not to play via the standard Pico USB application? Only VD?

Thank you very much. And about using PICO 4 via USB port, can you tell me a guide? I bought a special USB for oculus because I don't want to upgrade wi-fi 5 to wi-fi 6