Jump to content

sj1010

Members
  • Posts

    246
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by sj1010

  1. Да Вы бы сами давно убедились, что в сети не работает диспетчер, проверив у себя. К чему тянуть эту тему с треками?
  2. Теперь я понял откуда эта нестыковка. Когда ищешь какое направление ветра дает диспетчер, то даже в DCS форумах все говорят метеорологический ветер, подразумевая реальную жизнь, а не то что в симуляторе. Я думал это я туплю, и не могу отличить метеорологический ветер от навигационного. Даже когда вопрос первоначально задавал - избегал этих замудренных терминов.
  3. То есть получается косяк DCS? Ведь я и запрашиваю ветер перед заходом на посадку. А он говорит навигационный курс вместо метеорологического. Просто на будильниках еще можно сориентироваться глянув на круговую шкалу. А на ИЛС в уме прибавлять 180 приходится, чтобы понять на какой курс направить нос вертолёта
  4. Вопрос тогда такой. Почему в одиночной игре диспетчер говорит вертолётам куда дует ветер, а не откуда дует ветер. Это неудобно. Чтобы выставить вертолет против ветра приходится высчитывать обратный азимут, вместо того чтобы повернуть нос вертолёта тем курсом который говорит диспетчер.? А это невозможно потому что диспетчер говорит курс наоборот. С чем это может быть связано? В реале тоже так? Казалось бы, даже ИЛС ка 50 не показывает обратный курс, по нему не сориентируешься выставляя курс против ветра.
  5. А реализовать планируется? Ми-8 довольно старая модель, хотелось бы выжать из него максимум. Специально для избежания подобных вещей решил купить старый и проверенный модуль DCS
  6. Не получается войти в режим вихревого кольца рулевого винта, как ни стараюсь
  7. По аваксу не знаю. Но AIM 120 и так наводится в режиме радара самолета TWS без захвата, не выдавая предупреждение о пуске, пока ГСН ракеты не захватит цель.
  8. I can't see my partner on the map via the data link. Am I the only one with such a problem? Give instructions on how to do this?
  9. Перевод в переводчике руководства от 24.05.2024. На главной странице есть сайт на котором переводил. При желании можете отправить на него посильный донат https://1drv.ms/b/s!Av0bWxgcqww0gpsPS0qAgfZM0mW49A
  10. sj1010

    Баги

    Под hover taxi имеешь ввиду немного взлететь довернуть и приземлиться? А впрочем может и зря меня это смущало, ведь при взлете ты ручкой боковое смещение парируешь. А на земле боковое смещение приводит к тому, что вертолет цепляется передними колесами за землю, а заднее колесо разворачивается на месте. Может быть и правильно модель полета сделана, что на земле направление задавать с разблокированным колесом сложнее, чем на висении.
  11. sj1010

    Баги

    Смущает небольшая мелочь. В режиме контрольного висения с последующим переходом в прямолинейный полет направление вертолёта удерживать проще чем с разблокированным колесом на земле. В результате не очень то хочется его разблокировать, скорей бы оторваться от земли. В воздухе вертолет более предсказуем
  12. I found a solution to the problem: https://youtu.be/KR0mBPn5g5M?si=O2OnkadbdjyvZFWi
  13. Thank you. Which is preferable? WiFi 6 or USB via VD? Is it better not to play via the standard Pico USB application? Only VD?
  14. Thank you very much. And about using PICO 4 via USB port, can you tell me a guide? I bought a special USB for oculus because I don't want to upgrade wi-fi 5 to wi-fi 6
  15. Dear Pico 4 users! Can you recommend how to install this headset for DKS World? I mean update the recommendations for April-May 2024 - Summarize
  16. Похоже. У меня нормально
  17. Понял, спасибо за информацию. Но все равно мне кажется что такой проблемы быть не должно на панели. Например на панели управления у меня 2 трехпозиционного переключателя, один из них работает в трех положениях, а другой только в двух. С помощью ПО вирпила можно привести их к единому стандарту
  18. Еще бывает встречается что не все переключатели нажимаются. Например есть трехпозиционный переключатель, а он видит нажатие только верхнего и нижнего положения, а среднее положение не воспринимает как нажатие. Или же на РУД-е красные двухпозиционные переключатели видят только верхнее положение, нижнее как нажатие не воспринимается. Или же стопор РУД-а, который отвечает за то, чтобы левый и правый РУД работали по отдельности или вместе, так вот, этот стопор воспринимается как нажатие только в одном из двух положений. В этом случае можно сделать виртуальную кнопку, чтобы ее можно было назначить как нажатие в ДКС. Скидываю инструкцию на примере трехпозиционного переключателя, у которого нужно сделать чтобы центральное положение воспринималось как нажатие https://disk.yandex.ru/i/lOi0VR299AWIiw Среднее положение трехпозиционного переключателя на этом видео виртуальное, то есть работает за счет того что не нажато верхнее и нижнее положение
  19. Да. Браво, остается только похвалить. У меня больше любительский кокпит, без рамы, все на стол и стул крепил, а вместо МФД купил маленький переносной монитор. А с VR пока не летаю, показалось не удобно, хотя погружение дает хорошее. Но ведь с VR не нужны монитор и переключатели, потому что ты их не увидишь, мне это жалко
  20. Расскажи где покупал. Во сколько тебе обошелся? Рама тоже входила в комплект или сам покупал? Потребовалось ли тебе блок питания на комп установить более мощный?
  21. Поставил условия что даже разбираться не хочется
  22. Записал трек. https://disk.yandex.ru/d/mMxh1ype39oyEg Стартую в воздухе. Все МФД переведены в ночь, кроме центрального. Как-то не логично. (если не ошибаюсь)... в любом случае светит ярко по дефолту... Его постоянно приходится подстраивать. А так да, спасибо что подсказал, переключатель день/ночь действительно работает, но только если его настроить как ты сказал
  23. Раньше я про них не слышал. Может у кого-то есть их продукция и поделится опытом? https://winwingsim.com
×
×
  • Create New...