Irbis058

В ситуации с Лайтнингом откуда у вас техническая документация в количестве и качестве необходимом для создания полноценного модуля? Она же под грифом секретности. Вы же сами всегда заявляли что ED даже не берутся за создание модуля если в полном объёме отсутствует документация и вы не уверены что в состоянии смоделировать технику на высшем уровне. А теперь оказывается что видео с Ютуба и научных статей (объективность которых в силу секретности машины, под большим вопросом) достаточно. Этого же самого пару лет назад было не достаточно для создания Ка-52, который к слову уже три года как потерял гриф секретности, из-за того что 24 февраля 22 года практически полностью исправный борт попал в руки противника вместе с вооружением. Архитектура и самой кабины вертолета и его систем это давно уже секрет Полишинеля. А учитывая что Ка-52 во многом повторяет своего предшественника, даже не пришлось бы его с нуля разрабатывать. И проблемами с законом России тут не пахнет из-за причин озвученных выше. Аллигатор здесь выступает как пример. Я могу ещё не один такой пример привести.

И раз уж про окупаемость вопрос зашёл... Откуда ей взяться если в синей коалиции сплошь современные машины оснащенные тепловизорами и современными ракетами а у красной коалиции что вертолеты что самолёты родом из 70-х годов прошлого века? Перекос заведомо в сторону западной техники. И даже при этом условии под видео про Черную акулу в игре вся англоязычная публика в восхищении от неё. Так что про то что в DCS не окупится современная российская техника - это бабушка на двое сказала

Ну то есть вы пошли на риск разрабатывая МиГ-29? И о каком риске идёт речь если вы все равно официально подтвердили что отныне можете не опираться на официальную техническую документацию, а используете видео и статьи из открытого доступа для создания модуля? Особенно учитывая тот факт что головной офис находится не в России, а в Швейцарии.

У меня ваш трек воспроизводился некорректно раз за разом. Палубной команды вообще нет за исключением тех кто стоит на катапультах, вы на старте не выполняете требование руководителя опустить бросковую штангу и начинаете нарезать круги по палубе, потом проезжаете через стоящий на стоянке истребитель и сквозь поднятый газоотбойный щит. Видимо у нас какие-то разные конфигурации настроек в игре.

У ведомого после дозаправки в воздухе продолжает гореть подсветка заправочной штанги под текстурой фюзеляжа. У моего борта все норм. P.S. Написал про этот баг в соответствующей ветке посвященной F/A-18 но там что-то давно никто из команды ED не пишет. Так что дублирую здесь.

После дозаправки в воздухе у ведомого продолжает гореть подсветка заправочной штанги. На моём борту такого нет.

Спасибо за подсказку. Создатели конечно намудриди с этой миссией. Но благодаря вашей помощи освоил новый приём. Вряд-ли он где-то пригодится, но учиться - это всегда хорошо!)

Я понял о чем речь. Говоря о том что вы увеличили их размер я и имел ввиду эти маркеры. Просто не знал что они именно так называются

О каких маркерах идёт речь. Которые отображаются сверху над юнитом обозначающие его принадлежность к стороне? Или речь о других маркерах?

А по поводу того как лично я нахожу цели в DCS, есть один лайфхак: поскольку у нас цели в игре, на большом удалении настолько малы что по факту меньше пикселя на экране, разработчики, чтобы сделать их видимыми сознательно увеличили их размер чтобы они был заметными. То есть в реальности на таком удалении мы их как бы должны видеть невооружённым глазом но монитор нам это передать не может. Разработчики сами об этом в одном из интервью заявляли. И вот эти искусственно увеличенные силуэты прекрасно видно на таком удалении где ещё не успевает прорисовываться окружение: деревья, дома и прочее... То есть на удалении в несколько десятков км. На подходе к зоне выполнения боевой задачи нужно внимательно смотреть в район предполагаемого нахождения цели. И колонна техники читается на местности на раз. Даже при том что у меня дальность прорисовки окружения стоит высокая. Да, не совсем честно, но имеем что имеем.))

Ну так у нас в реальности именно ПАНы на земле обеспечивают целеуказание. И армейская авиация вылетает на боевые именно по ним. Винты выходят в заранее заданный квадрат переданный от наводчиков а дальше уже выходят на связь с ПАНом и работают по ЦУ с земли. Я вообще ни разу не слышал чтобы вертолёты работали в режиме свободной охоты. Ни в Сирии такого не слышал ни тем более в зоне СВО. Вот то что Грачи работали в Сирии в режиме свободной охоты слышал. Но там ТВД позволял. Поэтому когда в игре в какой-нибудь кампании по сюжету мне заявляют что-то вроде: "бро, лети вон туда, и где-то там должны быть танки, сам найди, сам сожги. Удачи тебе..." меня всегда это жутко раздражает. Вроде как симулятор и ярлыки над целями мы не используем. Не WarThunder же... Хотелось бы конечно внятного ЦУ в миссиях

Да, еще такой момент. В 11-ой миссии один из Ми-28 занял мою площадку, а как оказалось если сесть на другую миссия не засчитается. Пришлось вот так делить площадку чтобы был зачет))

Косяк конкретно в той же миссии: там где надо накрыть склады. После бомбардировки я должен отработать по убегающим на машинах боевикам, а затем перед складами должны сесть вертушки. Они этого не делают - кружат, кружат над точкой приземления и как в стену упираются. В одной из первых миссий где надо было сработать сначала блокпост а затем вражеские ЗРК, Ми-24 на посадке на базу себя так же вели но это ни на что не влияло. В миссии со штурмом города Ми-28 ОЧЕНЬ вяло бьют вражеские танки (они больше круги нарезают), после того как мы зачистили блокпост на въезде. И по итогу провал миссии из-за высоких потерь, просто потому что я всё свои ПТУРы выстреливаю а от этих Ми-28 помощи почти ноль. При условии что ПТУРы использую только (!) на танки. Я до этого худо бедно эту миссию проходил раза два. Но сегодня пытался дважды её пройти и ни фига. Я думаю из-за того что оборона сжигает грузовики которые вместе с броней входят в город. Потому что потерь особых больше и нет среди союзников. Зачем в первый эшелон пустили грузовики это конечно спорный вопрос.

11-ую миссию впервые прошёл до конца. Спасибо что пофиксили!

Поддерживаю. Кампания отличная. Неоднократно проходил. Если при первом прохождении вылезло всего два косяка: один с промахом Су-24 по складам, другой на предпоследней миссии (все описано мною выше) то сейчас через одну миссию вылезают нерешаемые косяки из-за которых миссия либо провалена либо не выполнена.

С каждым новым прохождением этой кампании боты становятся все тупее и тупее. Может конечно это тенденция для игры в целом, но здесь прям бросается в глаза: Ми-8 часами кружат над площадкой и не могут сесть, Ми-28 во время штурма города задумчиво кружат по округе вместо того чтобы сжигать наступающие танки. Танки в свою очередь так же задумчиво стоят в чистом поле ожидая когда в них прилетит снаряд даже не разворачивая пушку в сторону противника. И над всем этим в отчаянии кружу я на Ка-50 пытаясь сделать невозможное возможным.

В общем трек по нештатной ситуации действительно имеется. Он длинный. Кому интересно посмотреть просто ускорьте время. Весь экшн начинается буквально через 1-2 минуты после того как я прохожу над полигоном и ложусь на курс возврата. Ка-50_2.trk

Присоединяюсь к Чижу. Читайте мануал. Но если вкратце и своими словами: при выключенном дирректорном управлении, переключатель маршрут/снижение работают. Первый как раз отвечает за полёт по заданному на ПВИ маршруту, второй нужен для снижения. Если правильно помню то в режиме висение зажав это переключатель вертолёт начнёт снижаться но только до определенной высоты (сколько то там метров над землёй). Ну и НЕ дирректорный режим нужен для всех этих фишек с автодоворотом и автоматическим выходом на цель. При боевой работе стараюсь не использовать дирректорный режим, только во время свободного полёта. В бою как раз удобнее выставить щелчком триммера боевой курс, включить автодоворот и сосредоточиться на цели Нет. Мне хватило одного раза помпаж словить чтобы больше к этому не возвращаться. И вы правы на помпаже пожара не будет. Короче... Я вроде сохранил трек. Домой вернусь поищу

Нет. В том то и дело. Я и до и после летал на этой миссии. Весь полет штатно проходил. В меня ничего не прилетало как вы понимаете - полет тренировочный. На полигоне я конечно позволял себе выходить кратковременно на предельные режимы но без фанатизма. Вертолёт знаю довольно неплохо. Я после полета ещё подумал может это разработчики решили добавить реализма или в общую модель или в эту миссию конкретно со случайными отказами. В общем пока такого не было.

Несколько месяцев не летал на Ка-50. Вот после других модулей вновь вернулся к любимому вертолёту. Дабы вспомнить всё, выбрал миссию "Полигон". Запустился, взлетел, поработал по целям на полигоне - обычная рутина ничего особенного. Во время возврата переключился на автопилот и спокойно сидел и втыкал в виды за окном, как вдруг через 3-4 минуту полета: "Пожар левого двигателя". Заглушил, кран перекрыл, потушил. Подвески сбросил, посадил машину на одном движке. Теперь вопрос: это случайным образом сгенерировался отказ и такое возможно в любой миссии или все таки какой-то скрипт? Я просто десятки раз летал в этой миссии и подобного не было. Да и вообще нигде не было честно говоря.

Да... Вертолёт выкатили а мануал не подвезли.

Попробую сделать

Ну тупняк от ботов ждать себя не заставил. Убился на посадке в конце миссии. На равнине (!) mi24_2.trk dcs.log

Ну с Весенним обострением конечно не сравнится. Вообще бесспорно. Но радиообмен присутствует, плюс довольно динамично. Мне пока заходит. До этого прошёл кампанию Граница. Вот она мне меньше зашла чем Реванш. Может из-за того что до этого прошел её на Ми-8, хз.

Мне нравится эта кампания. По сути тот же Реванш что и на Су-25, но так как проходишь на Ми-24 играется под другому.