Irbis058

В режиме TWS имеются два режима центрирования по азимуту - AUTO и MAN. По идее в режиме MAN центр сканирования должен перемещаться вслед за курсом TDC, но этого почему-то у меня не происходит. То есть по факту у меня эти два режима ничем не отличаются. Что я делаю не так? Подскажите пожалуйста!

С таким не сталкивался

Такого вроде не было. Ну надо знать последовательность твоих действий. Распиши пожалуйста подробнее как ты выбираешь режимы. У меня бывает VACQ не всегда активируется из ACM, через SCS Down, и я включаю сначала WACQ, а затем уже перевожу в вертикальное сканирование, благо на HOTAS эти манипуляции занимают доли секунды.

Доброго вечера. Такой вопрос: планируется ли более реалистичная реализация дозаправки в воздухе по системе шланг-конус? Здесь конкретно я имею ввиду то, что самолёт игрока может беспрепятственно пролететь сквозь текстуру как шланга так и самого конуса. Здорово бьёт по общей атмосфере, когда при подходе/отходе, можно случайно пролететь прямо сквозь текстуру. В остальном же на F/A-18C заправка реализована классно - держаться позади танкера в возмущённом воздушном потоке, то ещё приключение.

Короче с четвертой миссией темно и не понятно. А ADVANCE TO STORM попробую запустить без мода Supercarrier. Спасибо за совет.

Такая же ситуация: не запускаются миссии SNIPER и IN ADVANCE TO STORM. Зависают на одном и том же этапе. Обе миссии как я понимаю ночные. Может как-то с этим связано. А так за исключением этих двух задач кампанию прошел. Жаль что без русской озвучки. Но в целом хорошая кампания. Интересная. dcs.log

Действительно важное уточнение насчёт триммрирования с возвратом в центр. Тоже использую. Тоже все ровно. Вертолёт после триммрирования конечно немного отклоняется по тангажу, но это во первых незначительно, а во вторых решается коррекцией ручки Шаг-Газ. Ну и потом это все таки вертолёт ёлки палки, при этом точно смоделированый. А идеально работающих систем не существует.

Я привык к дирректорному режиму. Постоянные коррекции триммером как на Ми-8: взлет-коррекция, после разгона - коррекция. И так все время. Вообще не напрягает

Именно. Не стал у себя в сообщении дописывать этот момент, но на все сто согласен!

Эффекты колышущейся травы - это просто лебединая песня! Моё почтение. Очень атмосферно. Но ещё очень хочется чтобы дым от горящей техники и сигнальные дымы, так же реагировали на воздушный поток от лопастей винта. То есть чтобы в дыму создавались завихрения ну или на худой конец его немного сдувало от воздушного потока. А то вчера садился в поле возле такого дыма: трава красиво колышется пыль поднимается, а дым как пыхтел по ветру так и продолжил. Здорово бьёт по реализму

Вот тоже не понимаю тех кто утверждает что Ка-50 непонятно летает. Самый послушный и приятный в управлении вертолёт по сравнению с Милевскими машинами (не в упрёк Ми-24 и Ми-8 - люблю их всей душой).

Ну в любом случае спасибо за ответ и за то что поискали сообщения для меня!

Вопрос. Есть ли в планах моделирование режима вихревого кольца для рулевого винта? Ибо как я узнал такой режим в реальности есть (и он гораздо опаснее чем для несущего винта), а в игре он никак не смоделирован. И если не планируется, то почему?

От души благодарю!

Благодарю!

Приветствую. У кого есть РЛЭ на Ми-24П и Ми-8МТВ2, поделитесь пожалуйста. В сети не могу найти. А было бы полезно почитать

Пропустил видимо. Спасибо

А где такой отметчик в кабине, подскажите пожалуйста

Очень понравилась кампания. На одном дыхании прошёл. Есть в этих обычных полетушках что-то эдакое...) Залипательно-притягательное. Ну и свой навык в работе с внешней подвеской подтянул. Багов вроде не обнаружил. Все миссии проходились с первого раза, за исключением тех где сам косячил ( к примеру, не дожидался включения триггера и улетал)

Спасибо за подсказку. Мне почему-то самому мозгов не хватило. Так действительно лучше!

Не знаю. В онлайне на Ми-8 ещё не летал

Вопрос: а можно ли на висении с грузом, когда пилот вытащил голову из кабины для точного опускания груза, вынести часть приборов в угол экрана? Скажем ПКП и вариометр хотя бы... Ибо в положении с "высунутой головой", в симуляторе теряется понимание о положении машины в пространстве и вертолет из-за этого постоянно утягивает то в одну то в другую сторону, а я слишком поздно понимаю это глядя тупо вниз. Из-за этого очень много времени трачу на точное позиционирование груза над точкой. В реальности-то пилот пятой точкой чувствует любое ускорение и отклонение вертолёта, а тут приходится полагаться только на то что происходит на экране. Приборы позволили бы контролировать машину в одной точке.

Возможно. У меня стабильный баг на предпоследней миссии, с атакой кочующих Градов. Когда просят поддержать огнём свою пехоту во второй части миссии, колонна встаёт, противник уничтожен, а движухи нет никакой.

Сорян))) Забыл совсем про эту ласточку)

Я имел ввиду попробовать своими силами, т.е. российским/французским/немецким подразделением (нужное подчеркнуть). Я же не витаю в облаках и прекрасно понимаю что разработчик из условных Штатов не знающий русского даже заморачиваться не станет. Если автор, написал успешную книгу вышедшую огромным тиражом и издательства из разных стран пожелали книгу перевести на своим языки, то не думаю что автор будет возражать, при условии сохранения авторских прав. Ведь в плюсе будут все. P.S. По итогу тут уж воля ваша. Если желания совпадут с возможностями в минус вы не уйдете я считаю.