SMN

На известном (и по ходу единственном подобного типа) реальном видео видно, что РУС по тангажу далеко не стоит на месте на заключительном этапе ... P.S To mongol-29: Наверное вместо "По РУД FCS держит угол атаки" хотел написать " По РУС...." ?

Спасибо за "пальцы" ! ИМХО.. я правильно понял это? (Про РУД не совсем понятно..) Перед входом в Break (разворот) на скорости примерно 350 выпуск воздушного и ждём скорость 250. РУД при этом где? На МГ или... и когда его увеличивать, если на МГ ? Это всё в развороте ! - На 250 выпуск шасси и механизации full. - .."РУС-м держим вектор скорости на "горизонте". - .."уменьши давление на РУC" - это РУС на пикирование отдать, я так понимаю для угла атаки 8.1(середина скобки) и триммироваться Как загнал на 8.1 угол атаки - то потом вертикальная скорость ТОЛЬКО РУД-м ! Вплоть до касания

Real video. Gear down and flaps full - at the same time. There are no (I do not see) big movements of throttle and stick in the same time ...and there is NO lift!

Попробую !:thumbup: И так рекомендуют .. " ...Guys try this. Gear and flaps to FULL when you get to 250kn mid break (DURING THE TURN) and then 3 seconds of up trim will get you in the AoA ballpark. "

Ну понятно, что так не должно быть! Но раз есть - то надо изощряться :-) И надеяться - а вдруг исправят !!:clap_2:

Читал, смотрел.. но есть вопрос! Решил создать отдельную тему.. Тренировка посадки на carrier (хотя это в любой ситуации, просто при выполнении посадки на авианосец очень сильно зажат по времени и выдерживании параметров и это очень сильно "мешает") При выпуске механизации на скорости около 240 узлов резко и довольно сильно растёт тангаж и есс-но угол атаки (Е-скоба резко уходит вверх есс-но). Выкладывать видео нет смысла, это думаю не только у меня :-) Подобный топик про этот ньанс есть и на англоязычном форуме. Кто-то предлагает выпускать механизацию на меньших скоростях, 190-200 узлов, кто-то держать триммер 3 сек на пикирование после выпуска full, кто-то в 2 этапа выпускать механизацию.. и ещё куча советов. Смотрю реальное видео, вот оно Тут видно, что шасси и закрылки "full" одновременно выпускает (ну вроде так по видео, правда скорости не видно..) - и практически никаких резкого "Lift" (подъёма носа нет..) и Е-скоба никуда резко не уходит (и нет есс-но резкого роста угла атаки) и нет резких перемещений РУСа и РУДа.. всё штатно идёт Вопрос: - Как с этим правильно справляться в DCS ? - Это баг (ньанс) сима или всё-таки в реальности тоже так? (судя по реальному видео этого вроде нет..)

Продано

Ну да, у меня типа такой.. модернизированный вартхог. Отсюда Но управление какое-то не совсем адекватное.. Вроде двигается, но с задержками. как-то дёрнгано. Плавности нет практически. Или у меня пальцы кривые или.. Можно было грешить на сам джойстик, но в A-10C он же и всё идеально!

Разобрался конечно, сенкс ! Всё работает..:thumbup: Я примерно так-же делал, копировал но наверное что-то не так :-) Параметр CameraViewAngleLimits вставлял в конкретный ЛА, но он "убивал" все остальные параметры.., что ниже него! И они брались из основной папки DCS, а не с saved games. Может потому-что я вставлял не "CameraViewAngleLimits", а "local gCameraViewAngleLimits" (gCameraViewAngleLimits) Но не важно, сейчас всё нормально (общий Server.lua), для каждого ЛА свои пределы FOV и остальные параметры ! Что и нужно было.

:thumbup: у меня обзором заведует TrackIR 5! Или разговор о назначении его на хатку, когда его нет? Тогда понятно.. И про тормоза... на это тоже назначается отдельная кнопка когда нет педалей ? Или с педалями..? У меня тормоза на педалях

Что-бы двоеточие отображалось !

Так на видео ты как раз и говоришь, что вводить в DM (что по другому Хорнет не понимает..), а не в DMS (как на карте), вот я вводил в DM 44° 13.66' ;) Ну я так понял..:( Ну да ладно, главное что вводится !! Точки бы еще подправили..

К тебе тоже!! Я по твоему видео "учился" Вот кусок твоего туториала.. где чётко говоришь, что на карте в дефолте DMS, а хорнет принимает только в DM и учитывайте это !! Я и учёл :megalol::megalol:

Принимается! Я не волшебник, только учусь :) Во-Во !! Реальное подтверждение ...ну а "точки" поправить надо!

Отсутствие точек + неверный ввод = сложная ситуация..:-) Всё как в жизни! Совокупность факторов приводит к ЧП Были-бы точки - искать причину в другом стали-бы ! И истину быстрей нашли-бы..

Ты к FA-18 предъяву? Странно, да. Вводить в UFC в формате DMS, а на HSI в DM отображаются.. Или к себе ? Так как раз и надо же вводить градусы -минуты - секунды Кстати есть мод тут, я так понял, что в DMS JTAC будет давать координаты с этим модом, что-бы не переводить.

Блин.. точно, вводятся, точек нет - НО !! Надо вводить правильно, учитывая формат ввода! 1. На UFC вводить надо в формате DD MM SS град/мин/сек (я вводил DD MM.MM град/десят.минуты... N 44°13.66, а 66 есс-но не может быть как секунды! Поэтому и не вводилось! 2. На HSI индикация DD MM.MM град/десят.минуты (автоматом переводится)

Так они и не вводятся.. у меня по крайней мере. Вернее в окошко вводятся а далее нет. Цифры вводятся - enter -координаты мигают и нет их у waypoint-а

Вы тут 3 страницы осваиваете посадку на палубу без приборов !!! Пора начинать осваивать полёт на произвольный ПМ без возможности ввода его координат !! :thumbup::thumbup: Это будет круче!:megalol:

Теперь ясно... А то уже десятый раз стал пересматривать туториал Vortex-а... и там всё как я делал.. Фух..:megalol:

Не пинайте, осваиваю..:-) Не нашёл темы для вопросов "чайников".. спрашиваю тут Не могу ввести координаты путевой точки. POSN не активируется (нет двоеточия слева). делал по видеотуториалу.. Что не так? Вот видео

...упустил. Как увидить FOV в симе?

Ага.. на каждый ЛА перестраивать кривую? И как там сместить кривую, что-бы точно угадать default View в центре? ИМХО не возможно! Проще (если возможно) прописывать этот центр в "local gCameraViewAngleLimits"для каждого ЛА отдельно. Если конечно это возможно. Что и является темой данного топика и вопросом ??

Дело в том, что дефолтный, настроенный FOV в SnapViews.lua будет дефолтным до тех пор, пока вы не тронете регулятор зума. У меня он на слайдере РУД кабана. Как только тронете этот регулятор и вернёте в центр - то FOV сразу станет равен серединке, что в строке "local gCameraViewAngleLimits" файла Server.lua !! А этот параметр общий для всех ЛА А максимальное значение 150...180 в "gCameraViewAngleLimits" файла Server.lua" - это при таких углах получается необходимая "серединка"... которая нужна, как дефолтный FOV и задана в SnapViews.lua для конкретного ЛА при минимуме 20! P.S "local gCameraViewAngleLimits" - (min + (max-min)/2 = default viewAngle (index 13)

DCS: F-16C Viper Ещё одним титульным релизом от Eagle Dynamics станет многоцелевой истребитель F-16C! Мы очень долго ждали его готовности, и с гордостью выводим на финишную прямую этот, уже успевший обрасти легендами, истребитель, стоящий на вооружении более чем 25 стран и безусловно являющийся самым массовым истребителем в современном мире. DCS: F-16C разрабатывается параллельно с F/A-18C. Оба самолёта используют общие технологические наработки, что позволяет заметно сократить время на ввод их в строй. Сейчас разрабатывается вариант F-16CJ Block 50, который будет нести противорадиолокационные ракеты HARM с контейнерами целеуказания HTS, управляемые боеприпасы с лазерным и спутниковым наведением, нашлемную систему целеуказания (JHMCS), ракеты AIM-9X и AIM-120. Бортовая авионика будет симулировать работу систем передачи и обмена данными (даталинк) о нахождении целей и своих бортов, авиационного радара AN/APG-68, прицельного контейнера Sniper и других систем..... Интересно, КОГДА ?