SMN

Переход с RU на EN 1 минута? Подскажи, как... что-то не пробовал

Ну если кроме "поломки" русского текста в настройках и перехода по этой причине его на английский ничего больше не затрагивается в DCS- то ОК.. а там посмотрим. Вернуть назад один файл с бэкапа- 3 сек :-) А полностью переходить на EN - да нет, в остальном нормально вроде.

:thumbup: P.S Метод "тыка"... !! Если в файле \DCS World OpenBeta\l10n\ru\LC_MESSAGES\input.mo в редакторе (Notepad++ для примера) перейти на кодировку UTF-8 и в любом русском тексте что-либо изменить (я например в строке убрал часть текста "RAID/FLIR FOV кнопка (на РУД)" → "RAID/FLIR FOV". То язык настроек переходит на английский вариант ! Все настройки сохраняются ! Что ИМХО (лично мне) удобней... нет "корявых" переводов

Поставишь?

Notepad++ Yes !! This is work! Yes! And this is work perfectly !! Thanks! :thumbup:

А для форсажа - стопор на РУД-х ставит кто? Я убрал его для A-10C, но там понятно..он не очень и нужен. А тут? P.S Я про стопор, которые перенастраиваемый в районе MAX

Why for me after added of these lines are working correctly! { down = gear_commands.HookHandle, up = gear_commands.HookHandle, cockpit_device_id = devices.GEAR_INTERFACE, value_down = 1.0, value_up = 0.0, name = _('Arresting Hook Handle'), category = {_('Special For Joystick'), _('Right Vertical Panel')}}, { down = extlights_commands.LdgTaxi, up = extlights_commands.LdgTaxi, cockpit_device_id = devices.EXT_LIGHTS, value_down = 0.0, value_up = 1.0, name = _('LDG/TAXI LIGHT Switch'), category = {_('Special For Joystick'), _('Left Vertical Panel')}},And - these lines.. does not work ? "Landing Gear Control Handle" - even does not appear in the choice of function in 'Special For Joystick' !! 'Launch Bar Control Switch' (Intended for the EAC switch) - appear, but functions incorrectly, when switch ON - bar extend. After OFF - there is no reaction, after switch ON again - bar retract. { down = iCommandPlaneGearUp, up = iCommandPlaneGearDown, name = _('Landing Gear Control Handle'), category = {_('Special For Joystick'), _('Left Vertical Panel')}}, { down = gear_commands.LaunchBarSw, up = gear_commands.LaunchBarSw, cockpit_device_id = devices.GEAR_INTERFACE, value_down = 0.0, value_up = 1.0, name = _('Launch Bar Control Switch'), category = {_('Special For Joystick'), _('Left Vertical Panel')}},

:clap_2:

:thumbup::thumbup: Вот настройки бы еще как-то уладить.. Или переключать с русской на английскую, или - писать их по английски !!!!!!! ИМХО было-бы намного удобней и лучше! По любому в кабине же всё по английски. Догадаться, что "Sensor Control" это - "Управление ГСН"..... надо иметь ОЧЕНЬ гибкое воображение!:megalol:

А может есть где ... аббревиатуры EN-RU, как в настройках обзываются по русски? Пример, настраиваю РУД, хочу назначить на кнопку функцию (Throttle Finger Lift - Up/Down)... и как найти в русской версии в настройках управления это? Как оно обзывается? Не могу найти..:-( ...(Launch bar - extend/retract) как найти по русски ?? ... LDG/taxi light И таких куча... Вот -бы переключить на английскую настройку, но нет такой фичи , не нашёл. И почему "Sensor Control" в русской настройке обзывается - "Управление ГСН" ???? :( P.S Да и вообще бы.. список всех аббревиатур (в идеале EN-RU), но можно и просто на английском.. есть ?

Быстрые миссии (конкретно CASE 3) Связь со Stenis. На первый запрос "возврат" ответ есть, а потом ничего не меняется в меню переговоров и есс-но нет запроса-разрешения посадки и самое главное - нет огней ВПП !! Походу баг. Тут тоже описывают эту проблему.

Да не доказать, а показать ! :helpsmilie: Что и как делаешь, что нет этого лифта. Ну да ладно.. время оно конечно имеет цену !!:thumbup:

Блин, точно 127.500. В брифинге не указана. По умолчанию стоит 305. Пришлось в редакторе смотреть

Ну сделай и выложи "правильный" трек, где не будет этот лифт чувствоваться... очень охота по изучать. Не видео - а именно трек, что-бы со всех сторон "обсмотреть"! :thumbup:

Тут уже 5-ю заканчивают и так и не приходят к общему мнению..:) Одно из мнений.. в симе слишком быстро происходит выпуск механизации в full, типа в реале медленней. Возможно от этого и такой лифт заметный

Или туплю или... А как в быстрой миссии "Посадка Case 3" заставить маршала включить огни ВПП на Stennis-e. На связь не выходит.. Стоит по умолчанию 305.000 AM на COM1, вызываю.. "возврат на точку" и тишина. Ну и ВПП выключена на Stennis-е

:thumbup::thumbup: Да, но чуток для корректировки тангажа на оттриммированном РУС на оптимальном УА наверное можно. РУД-м скорее всего не получиться быстро компенсировать мгновенные небольшие отклонения по Vy. Да и на реальном видео видно, что чуток дёрает пилот РУС по тангажу

Из тестов.... Угол атаки задаётся положением стабилизатора (РУС-м) !! На F-18 нет же отдельно РВ, стабилизатор и есть РВ, то его и "гоняет" РУС. Положение стабилизатора 11-12 град на кабрирование (может меняться в зависимости от массы) - соответствует оптимальному углу атаки 8.1 град, середина Е-скобы). А РУД-м меняем тягу и от этого тангаж и соот-но вертикальную скорость снижения-набора.. Угол атаки от этого не меняется. Вот наспех сделанное видео (корявое, но не в точности захода тут был эксперимент) Тут я установил РУС-м, триммированием 11-12 град и потом только РУД-м менял тангаж и попал на полосу..:-)) К РУС-у по тангажу не прикасался :-) P.S Пробовал при выставленном и оттриммированном положении стабилизатора на 11 град (Е-скобка посередине) менять тягу РУДОМ.. В набор идёт, горизонт, снижение.. при этом 11 град неизменный (ну может в критических моментах на 12..13 град выскочить, это уже от логики работы FCS наверное) и угол атаки постоянно оптимальный.

На известном (и по ходу единственном подобного типа) реальном видео видно, что РУС по тангажу далеко не стоит на месте на заключительном этапе ... P.S To mongol-29: Наверное вместо "По РУД FCS держит угол атаки" хотел написать " По РУС...." ?

Спасибо за "пальцы" ! ИМХО.. я правильно понял это? (Про РУД не совсем понятно..) Перед входом в Break (разворот) на скорости примерно 350 выпуск воздушного и ждём скорость 250. РУД при этом где? На МГ или... и когда его увеличивать, если на МГ ? Это всё в развороте ! - На 250 выпуск шасси и механизации full. - .."РУС-м держим вектор скорости на "горизонте". - .."уменьши давление на РУC" - это РУС на пикирование отдать, я так понимаю для угла атаки 8.1(середина скобки) и триммироваться Как загнал на 8.1 угол атаки - то потом вертикальная скорость ТОЛЬКО РУД-м ! Вплоть до касания

Real video. Gear down and flaps full - at the same time. There are no (I do not see) big movements of throttle and stick in the same time ...and there is NO lift!

Попробую !:thumbup: И так рекомендуют .. " ...Guys try this. Gear and flaps to FULL when you get to 250kn mid break (DURING THE TURN) and then 3 seconds of up trim will get you in the AoA ballpark. "

Ну понятно, что так не должно быть! Но раз есть - то надо изощряться :-) И надеяться - а вдруг исправят !!:clap_2:

Читал, смотрел.. но есть вопрос! Решил создать отдельную тему.. Тренировка посадки на carrier (хотя это в любой ситуации, просто при выполнении посадки на авианосец очень сильно зажат по времени и выдерживании параметров и это очень сильно "мешает") При выпуске механизации на скорости около 240 узлов резко и довольно сильно растёт тангаж и есс-но угол атаки (Е-скоба резко уходит вверх есс-но). Выкладывать видео нет смысла, это думаю не только у меня :-) Подобный топик про этот ньанс есть и на англоязычном форуме. Кто-то предлагает выпускать механизацию на меньших скоростях, 190-200 узлов, кто-то держать триммер 3 сек на пикирование после выпуска full, кто-то в 2 этапа выпускать механизацию.. и ещё куча советов. Смотрю реальное видео, вот оно Тут видно, что шасси и закрылки "full" одновременно выпускает (ну вроде так по видео, правда скорости не видно..) - и практически никаких резкого "Lift" (подъёма носа нет..) и Е-скоба никуда резко не уходит (и нет есс-но резкого роста угла атаки) и нет резких перемещений РУСа и РУДа.. всё штатно идёт Вопрос: - Как с этим правильно справляться в DCS ? - Это баг (ньанс) сима или всё-таки в реальности тоже так? (судя по реальному видео этого вроде нет..)

Продано