LDemon

То-есть, у всех вышеперечисленных вариантов(кроме 737) эффект триммера по принциципу: Дал новое положение - оно и центр. Только задается разными способами. Т.е. в новом положении триммером снимаем нагрузку и далее нагрузка растет относительно нового положения. А существует триммирование просто механической фиксацией штурвала в новом положении, без снятия нагрузки?

А баба яга против!:) Я считаю, что в отличие от реального вертолета, где чувствешь машину попой, в симуляторе у нас только один прибор способен передать хоть какие-то ощущения. А ведь по рппу передается и вибрация при полете и содрогания машины при стрельбе. Пусть не сравнимые с вибрацией всего корпуса, но они есть. Ведь нет ни какого бортового устройства, создающего на РППУ колебания в противофазе для создания тепличных условий. Т.к. это не нужно и не мешает. За РППУ вертолета не держался, а вот на клубном Ан2 штурвал вибрирует ощутимо.

Судя по ролику, как куцым был, так и остался. А жаль. Это важный ориентир на высотах.

Так дымы просто сделают красивше или все-таки увеличат высоту? Сейчас оч. куцо смотрятся. Хотелось-бы разика в 4 выше.

Управление. Нужно (можно) использовать не более чем хатка и 2 кнопки для быстроты работы. Кнопка1 - выбор, 2 - возврат в предыд.меню. Кнопка1+хатка - изменение параметров. Нет необходимости вбивать курс и высоту с клавиатуры, т.к мы вносим относительные изменения. К примеру, пункт меню Параметры полета.Просто зажав кнопку1+хатку вниз\вверх - пошли уменьшать высоту, влево\вправо - скорость. Кнопка1 - Переключили режим. лево\право - направление, вверх\вниз - подрежимы Домой, Возврат на маршрут, пр. Режимы Сверхмалая высота, противоракетный маневр и подобные - возможно и на горячие клавиши. Надо подумать. dragony - не удержался от кнопочек. :)

NoName, молодец! По теме. То, чего сильно не хватает сейчас - симуляции общения. На нем надо дополнительно сакцентировать внимание. Реальный экипаж постоянно общается и друг с другом и с РП и с другими бортами.Наш бот должен быть болтуном, который постоянно будет докладывать, не важно в какой форме (но лучще близкой к официальной, без Васьков и Петрух, иначе и надоест быстрее и не серьезно получится как-то. Да и за бугром не поймут) При старте можно симулировать старт реального экипажа. Игрок, в зависимости от того, на чьем месте он сидит, выполняет только свои функции и, если он не командир, автоматом голосом по нужным пунктам (как в реале) докладывает боту (Нажал кнопку - голос произнес подтверждение) Тогда и пригодятся тумблеры проверки систем. Т.е. заставить игрока как-бы читать карту проверок в соответствии с мануалом. Те приборы, которые не имеют кнопки для проверки - просто голосом будут сообщаться показания - автоматически между теми, на которые таки надо нажимать. Сейчас ведь нет ни какой необходимости, кроме как ради прикола, ими пользоваться. Нажал - пилот доложил командиру...По окончение проверок бот-КВС дает добро на запуск. Получится весьма атмосферно.

Вот, я-бы тоже хотел-бы получить ответ на этот вопрос. На самолете есть мягкий центр, создаваемый оптекаемым поверхности рулей воздухом. А как это реализовано на вертолетной РППУ? Т.к. в планах сборка серьезного штурвала с педальками и хотелось-бы сделать управление наиболее приближенным по ощущениям. Еще вопрос по реализации триммера в самолете. При триммировании просто в заданном положении фиксируется штурвал (т.е. приложил 10 кг для отведения его на пол-хода на себя, нажал триммер - он зафиксирован. Отпустил - те-же 10 кг потянули его назад?) Либо он, как в ЧА на джое с отдачяей - получает новый центр в указанном положении?

Уважаемый! А что Вы можете предложить кроме веского "Бред" по реализации управления такой машиной в офф-лайне? Или люди без инета не достойны этого и их надо расстрелять, как ущербных? И, пожалуйста, перед подобными заявлениями, учитывайте, что далеко не все фанатеют от онлайна даже при наличии интернета. Это уже личные приоритеты для каждого. Я абсолютно согласен с тем, что неплохо было-бы хотябы получить двухместную машину. Но, как здесь думаю не только я, полная симуляция аналогично Ка-50 это, как-бы, не обсуждается. Это само собой ясно. Онлайн для двух человек тоже, как-бы, само собой. И тоже нет смысла обсуждать. Так почему-б не процитировать принципы управления в этом симуляторе? Я, к примеру, даже не догадываюсь, о каком вертолетном симе идет речь.

Нет, в режиме НСЦ зажимаешь кнопку целеуказания (О). И крутишь головой.

Флайт Сим был любимой игрушкой самого Билла Гейтса, практически не приносивший прибыль компании. Видимо наигрался...

Нет. Су 25 остался с такой-же ФМ, как и все остальные крафты. АФМ только у Су-25Т ....oops. Фигню сморозил. Да... давно за ЛокОн не брался.

В переулке на Сумской? 2300. Это официальный представитель хрустмастера. по-этому хотелось-бы бу, т.к. за такие деньги в последствии не хотелось-бы переделывать, а прийдется.

Вот это новость!!! Спасибо! Вопросов теберь будет еще больше:)) До последнего тянули, ни кто не проговорился. Ну Орлы, ну Динамикс!!!!

Вот это новость!! Беру все свои слова в соседней ветке назад:) Хотя до последнего все отрицали! Но возникает резонный вопрос. А почему-бы не сделать LO2 вторым продуктом из серии DCS, т.е. диск, который ставится либо на акулу и получаем LO2+BS, либо автономно и получаем чистый ЛО2, совместимый с ЧА по сети, т.е все в точности, как вы хотели с предстоящим А-10? Тогда решится и проблема с поддержкой сразу кучи проектов. А при выходе А-10 и его установке на предыдущие версии, модель старого А-10 удаляется, либо, что лучше - убирается возмодность полетов на старом А-10 по сети, но в офф-лайне остается 2 модификации. А самое главное в этом - наконец мы получим А-10 против Су-25Т!! Да, я все правильно понял, старый Су-25 тоже получит АФМ??? Обалдеть!

Ого, пошла тема! Очень рад, что людям это таки интересно. Есть несколько уточнений. Алексей, не забывай, что основной ориентир авиасимов все-таки на публику с системами HOTAS, а значит, руки от джоя отрывать крайне не желательно. Это я про вбивание цифровых значений на приборной панели. Упор должен быть еще и на скорость отдания приказов. (речь идет о командире-пилоте. Когда командир - стрелок, особо в джой вцепляться не прийдется) Я с трудом представляю весь спектр работ огневого оператора машины типа Ми24. Там по-идее ничего сложнее, чем в Ка50, быть не должно, а значит, просто нагрузка пилота Ка50 делиться на 2х человек. Без дополнительных нагрузок. А значит, один вирпил вполне сможет управлять и машиной и оружием. Это я к тому, что вести бой при пилоте-АИ задача из практически не реальных, если не дать вирпилу (командиру-стрелку) управлять машиной за бота. Для этого потребовалось-бы изобрести искуственный интеллект. Что при нынешнем уровне ботов - не реально. В простых условиях, при полете по маршруту, смене дислокации и пр - да, AI справится. Но бой при всех возможных тонких настройках, скриптах и командах, AI и не вытянет.

Я всего-лишь делаю предположения, основываясь на информации с этого-же форума. Если выводы не верны, хотелось-бы получить корректировку;)

Вот, хотябы ради этого уже стоит помучаться и слепить 2х местный крафт. Кстати, в МФС есть мод Лив Кокпит, в котором второй пилот читает контрольные карты, докладывает высоту и всячески помогает в полете. Оч. приятная штука. Можно сделать управление ИИ на подобие Operation Flashpoint 2 с выпадающим круговым меню в центре экрана и быстрым доступом в них курсором. Аркадно, но достаточно удобно и можно делать большую ветвистость дерева команд без потери скорости, т.к. привязка к клавишам резко уменьшает скорость из-за времени, затрачиваемого на поиск нужной клавиши и отрыва рук от ждоя. А так можно повесить все функции на хатку.

"Кухонные" выводы скорее для стены плача на самом деле, т.к. я являюсь фанатом не только авиации, а и ED, как ее основного представителя для нас, людей, которые предпочитают летать не выходя из дома. Если эти выводы не верны, я с радостью прийму поправку. Но поддержка ЛО прекращена. И это, на сколько мне известно, подтвердили разработчики. А значит, едим то что есть, без возможных исправлений, усовершенствований, без поддержки win7 (это основное) и с присечением возможности эту поддержку организовать возможными методами. Прикладная часть от движка не обязательно должна зависеть, но по той-же причине, по которой Су25Т не перенесли в DCS, вполне вероятно, могут зависнуть и Ка50 и А-10, т.к. для нового движка с новыми возможностями это так-же будут устаревшие модели с недостаточной проработкой систем (когда-то Flanker 2.0 тоже был максимально проработаным симулятором). И на их переном банально может не хватить времени. А вся эта демагогия к тому, что целостность сима действительно важна. Важно развитие ядра с максимальной поддержкой предыдущих крафтов, коль уж они на столько разные и не способны заменить друг друга.

Судя по иногда вполне разумным идеям, проскакивающим у вирпилов по поводу реализации 2х пилотной кабины в DCS, интересно было-бы увидеть идеи самих разработчиков, ведь мало кто не думал на этут тему. Да и обобщить мысли вирпилов. Так, на мой взгляд, разумнее всего взять за основу реализацию в Ил2, где при пересадке на другое кресло, включался ИИ. Хотя в случае Ми24, можно обойтись вообще без ИИ, предоставив полное управление системами стрелку с возможностью быстрого переключения между кабинами для контроля систем и работы с оборудованием мышкой. Главный плюс такой спарки - возможность полетов вдвоем на одной машине по сети.

Да вот как раз 24ка и интереснее Акулы именно из-за устаревшего оборудования. Она реально воевала, стоит на вооружении почти везде, где нет Апачей :) Под нее миссий писать - не переписать, т.к. это еще и транспортный вертолет, с вытекающими плюсами, которые писали для Ми8, такими как доставка грузов, десант и пр... И она вдвойне интереснее из-за гораздо большего числа людей, реально на ней летавших, в отличие от Акулы.

Я-бы, как раз, сказал, что DCS себя выживает. Тут разработчики совершили "слегка" необдуманный поступок, разорвав нить ЛО - ЧА. В итоге мы-бы получили 3 модели со старой моделью полетов, одну с AFM и А-10 и Ка50 с доскональной АФМ. Потом, возможно и апдейт систем и кабины для Су25Т. Главное - поддержку ЛО с графикой уровня А-10. А самое нехорошее - линейки DCS у них не получится. Нынешний DCS закончится на А-10. Больше моделей на этом движке скорее всего не будет, т.к. он не заслуживает затрачиваемых средств и годов на разработку моделей под него. А новый движок DCS не сможет поддерживать А-10 и ЧА, на то он и новый. И снова одна модель с шикарной физикой и графикой, но без вариантов.

Спасибо, почапаю на Солнечный знакомиться с Костей. Благо, идти не далеко:) По поводу нах - у меня х45. Вроде и люфты убрал, и загрузку пружинами доделал (слабая, но в добавок к тарелке пойдет) Все-бы ничего, если-бы не "шикарный" контроллер с мертвой зоной, да и помацал кугар - металл рулит. Так что это скорее на уровне "хочу". Механику 45го без замены контроллера переделывать смысла нет. НА счет Лиса - не в курсе. Будем почитать. to Mnemonic - благодарю, но Киев не интересно, т.к. новые продаются и в Харькове. И судя по ценам в инете - прилично дешевле.

Под столом... А попадание по этому НЛО просчитывается относительно модели Су27 или авианосца?

Куплю HOTAS Cougar. Б\у, за вменяемые деньги. г. Харьков, Украина.

Твистер там действительно есть - это былонаписано на сайте сайтека. Тоже, кстати, тензо. Не представляю, как на тензоручке держать неизменный угол. Это таки надо пробовать. То-есть хрен кто купит. Потому что для этого надо уломать продавца подключить девайс, настроить хоть минимально и поиграться. и только после этого подуматьи решить, надо ли оно тебе. А с такой ситуёвиной с сайтеками, как у нас на Украине (их просто нет, в отличие от представительства Трастмастера прямо в харькове) заказывать через инет этот мегастремный но мегадорогой мегадевайс - надо быть безбашенным либо четко знать, что оно такое.