Acriculor

У меня сейчас 5.4. установлено, 5.5.1 не ставил. Говорит что с точностью всё ок, единственное привыкнуть к нему надо, т.к. вначале неудобно. Что он под этим имеет ввиду я не знаю. Так же говорил, что можно отслеживание глаз отключать и поворачивать просто голову как на тракире. Девайс, насколько я знаю, был изобретён для интеграции в социум аутистов. Но многие юзают его в симуляторах и других играх.

У меня коллега по "полетушкам" пользует для обзора https://www.dns-shop.ru/product/f6eea4f6daf03332/igrovoj-kontroller-provodnoj-tobii-eye-tracker-5-cernyj/?utm_medium=organic&utm_source=google&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F, там вообще на голову ничего цеплять не надо и никакие засветы не страшны, правда покупал он этот девайс до скачков доллара.

На ранних версиях программы у меня не получалось кнопку джоя назначить. Получалось переназначить только клавишу на клавиатуре.

Подскажите пожалуйста как в приложении назначить на центрирование кнопку джойстика? У меня получается назначить только кнопку клавиатуры (центрирование подцепляю через маппер).

Объясните пожалуйста, каким образом включение анизотропной фильтрации помогает увеличить фпс? P.S. всегда считал, что включение анизотропной фильтрации наоборот уменьшает фпс.

Уважаемые специалисты, подскажите пожалуйста при каких условиях полёта у Ми24П происходит "заброс" вверх по тангажу.

У меня до недавнего времени было почти то же самое только 1660 и 16GB. Пришлось менять и проц(i5 2500K) и видяху, т.к. на самолётах ещё норм, а на вертолётах стало заметно тормозить.

Ситуация следующая. В DCS на месте пилота отвалилась ось назначенная на РОШ. Рядом с командой оси появился красный кружок с восклицательным знаком. Значение оси РОШ, при механическом движении органа управления не меняется, хотя выбирается. На других осевых командах вертолета, а также на других модулях оси, назначенные с этого органа управления работают штатно. Назначение оси удалял и вновь назначал - ничего не помогло. Скрин прилагаю. Скажите пожалуйста как сделать так, чтобы симулятор снова начал видеть ось, назначенную на РОШ. null UPD: Прошу модератора удалить тему. Получилось исправить следующим образом. Очистил ось, далее вышел из настроек, зашел в настройки, восклицательный знак пропал. Заново назначил ось. Ось заработала штатно.

Пока для таких случаев в DCS пользуют инструмент, именуемый "симлинк".

В продолжение беды с перемещением камеры вперед-назад. Не было печали, оказался в следующей ситуации: запустил выгруженную с онлайна миссию "полетать" на Апаче, после запуска этой миссии загрузил уже свою миссию в которой есть выбор между Апачем и Ми-24. После загрузки своей миссии также выбрал "полетать" на Апаче, а там камера возьми да и сбейся на максимум вперед(полагаю из-за влияния параметров до этого запущенной онлайн миссии, так как до этого в оффлайне камера никогда не сбивалась). Назад не отодвигается ни в какую, хотя по сторонам перемещается без проблем. Далее решил в своей миссии выбрать борт Ми-24, зашёл в него - там камера расположилась "как надо", увидев это, с предположением "а вдруг повезёт" вновь перепрыгнул в Апача и после этого прыжка из Ми-24 в AH64D камера заняла "правильную" позицию. @USSR_Rik подскажите пожалуйста где в контейнере миссии "прописаны" виды и как их исправить? Хочется обладать необходимыми знаниями и умениями, если в следующий раз магия не поможет.

В общем для того, чтобы поменяли вооружение / дозаправили, необходимо остановить двигатели.

Народ, подскажите пожалуйста, как в этой миссии перезаряжаться? Пробовал и посредством Р863 (РП отвечает, а наземный персонал нет) и с открытой дверью вертолёта - наземный персонал так же не выходит на связь.

Сделайте, пожалуйста, чтобы при возврате ручки в центр, вертолёт не "клевал" носом. Ми-8 же не "клюёт" и Апач не "клюёт". А у Ка50 и Ми-24 с триммером прямо "болезнь" какая-то - оба носом "клюют".

@PUHXa поделитесь, пожалуйста, опытом, в т.ч. последовательностью действий, выполняемых на джойстике, которые позволяют избежать клевка Ми-24 при триммировании.

Проблемы в онлайне с приближением-отдалением камеры наблюдаются только при включенном тракире. Без него камера перемещается вперед-назад также как и в оффлайне. Товарищ подсказал "лайфхак". Для того, чтобы отодвинуть камеру необходимо нажимать команду "отдалить камеру" с примерной частотой 3 раза в секунду, если камера не отодвигается то одновременно с нажатием команды "отдалить камеру" немного покрутить головой. С такими танцами камера в онлайне, при включенном тракире, отодвигается, но не в таких широких пределах как с отключенным тракиром или в оффлайне. Трюк с отключенным тракиром зайти на сервер, отодвинуть камеру, а затем включить тракир сработал частично, так как после отдаления камеры и включения тракира, DCS почему-то не "цепляет" тракир.

Добрый день. Подскажите пожалуйста как со стороны пилота выбрать к использованию необходимый тип ракет. Ситуация следующая. Подвешено два типа ракет L(1 пилон 4 шт.) и K(3 пилона по 4 шт.). Смонтирована FCR. Во вкладке WPN со стороны пилота, почему-то, при нажатии кнопки Type можно выбрать к использованию только ракету L. Ракета K не выбирается. В кабине оператора на странице WPN тип ракеты переключается без проблем. DCS самой свежей версии.

Есть ещё один вопрос по видам в кабине. Вопрос в следующем: заходя в онлайне на серверы пилот, почему-то, в отличие от оффлайна, находится очень близко к приборной доске. Такие решения как RCtrl+RShift+NUM*, RCtrl+RShift+NUM/ и NUM5 в онлайне почему-то не работают, хотя в оффлайне эти команды чётко выполняются. В тоже время в онлайне без нареканий отрабатываются команды по перемещению камеры внутри кокпита вверх, вниз, влево и вправо. Уважаемые специалисты, скажите пожалуйста, как отодвинуть камеру вперёд-назад в кокпите в условиях онлайна?

Добрый день. Знающие люди, подскажите пожалуйста, как после максимального зума, посредством команды RShift + NUM*, обратно вернуть зум в то значение, из которого был включен максимальный зум. Команда RShift + NUM/ предлагает только минимальный зум, что неудобно. Команды RCtrl + NUM5 - возврат камеры, RAlt + NUM5 - возврат камеры в исходную точку и RShift + NUM5 - Камера в центр обзора, получить необходимый результат не помогли. Подумал что RAlt + NUM0 - сохранить углы обзора "перезапишет" требуемое значение минимального зума по умолчанию, но предположение оказалось ложным.

Добрый день. Интересует цена беспроводной клипсы.

Направляю трек и скриншот. В треке я произвожу взлёт с места пилота, далее начинаю прямолинейное движение. После этого окончательно триммирую вертолёт. Перед переходом на место оператора полностью отпускаю органы управления, чтобы показать что вертолёт полностью оттриммирован, т.е. летит "сам". После этого "перехожу" на место оператора. После того, как я убеждаюсь в том, что Джордж взял управление вертолётом на себя и ведёт вертолёт в том же направлении что и я до этого, я снова "перехожу" в кабину пилота. После чего вертолёт начинает самостоятельное движение к земле, хотя я не трогал педали РППУ и РОШ после передачи мне управления Джорджем. Т.о. при передаче управления Джордж триммирует вертолёт по своему усмотрению, но при передаче управления обратно игроку, хоть и индикатор органов управления показывает, что все органы управления находятся в том же положении что и до передачи управления Джорджу, вертолёт оказывается неоттриммированным. AH64 no trim.trk

Уважаемые разработчики, попросите, пожалуйста Джорджа, с Апача, чтобы он, при передаче управления игроку, передавал уже оттриммированный вертолёт. Ибо игрок, когда "перепрыгивает" в кабину оператора, передаёт Джорджу отриммированный вертолёт, а Джорж, в свою очередь, при передаче управления пилоту зачем-то сбрасывает триммер в ноль, что выглядит, по отношению к игроку, некрасиво.

Уважаемые специалисты по Апачу, в продолжение вопроса по наведению TADS через шлем Оператора, подскажите пожалуйста, а можно и в магазине так же стену приподнять и в ночных условиях так же сделать? Т.е. оператор через монокль видит спроецированное изображение с FLIR и наводит, через нашлемку, на это изображение TADS? P.S. Хотел сделать такое, используя прибор ночного видения, да монокль при включении ночника отключается.

Добрый день. Засматриваюсь на ручку VPC Constellation ALPHA Prime Grip и у меня появился вопрос в чём отличие, помимо материалов, от VPC Constellation ALPHA Grip. Мне, исходя из фотографий, видится что главное отличие между ручками в хатках. На прайме хатки лучше чем на ручке первой ревизии(лучше срабатывание) или то же самое, только форма хаток другая?

Скажите пожалуйста почему для того, чтобы оператору выбрать в качестве ACQ свою нашлемку, необходимо предварительно выбрать TADS как прицел? В то же время нашлемку пилота как ACQ оператор может выбрать в любое время?

Знающие люди, подскажите пожалуйста, как на Апаче направить TADS в ту сторону, в которую смотрит оператор или пилот? На A10C, например, нажимаем DMS right и прицельный контейнер сразу ориентируется в ту сторону, в которую смотрит лётчик. Т.е. от Апача хочется следующего: вижу примерную точку, где находятся цели, направляю на них нашлемку, далее через одну кнопку(как на А10С или Ка-50) направляю в эту точку TADS, после чего уже посредством "телевизора" нахожу в этом районе необходимую цель и навожусь на неё. P.S. Вариант с помещением точек, на которые смотрит оператор, в раздел coord, с последующим направлением на них TADS через slave, я знаю.