Acriculor

Сломалась смена частот радиостанции VHF через com-man. Ввожу частоту - частота не меняется. В то время как UHF частота меняется. Далее сломались активные и неактивные частоты как UHF так и VHF. Т.е. при вводе частот можно сменить частоту, но нельзя сделать перевести её в неактивное состояние. Самая последняя бэта.

Если на стоянке, при включенном парковочном тормозе, нажимаешь на тормоз, расположенный на педали, то визуально ручка парковочного тормоза переходит в положение отключения парковочного тормоза, однако отключения парковочного тормоза не происходит.

Добрый день. В некоторых программах, с отсутствующим русским языком пользую, переводчик QTranslate. Его удобство в том, что он может по нажатию клавиши налету переводить с экрана монитора (+ несколько сервисов перевода на выбор). Попробовал его применить в DCS, для перевода сообщений во время полёта, однако команда, включающая перевод с экрана, в DCS почему-то не включается (у меня эта команда забиндена на двойное нажатие клавиши alt, также, в качестве эксперимента, менял включение команды на клавишу 1 - не помогло). Подскажите пожалуйста, как можно подружить эту программу с DCS? Может быть есть программы с подобным функционалом, которые корректно работают с DCS?

@Диванный пилот я мудрствовать не стал, просто перезапустил кампанию и "прокликал" до следующей миссии.))

@Диванный пилотВот скрин. null

Прошёл миссию №5 "секретный эскорт". После неё нет следующей миссии. Знающие люди, подскажите пожалуйста, как продолжить кампанию? P.S. Наименование некоторых миссий почему-то на английском языке(предположительно в наименовании миссии наименование файла миссии).

Знающие люди, подскажите пожалуйста, где в настройках управления Ка-50-2 (не Ка-50-3!) находится настройка нажатия кнопки сброса показаний с датчиков Л-140 (указатель направления лазерного облучения).

Когда в первый раз с этим столкнулся, сначала предположил, что дополнительно нажал что-то ещё. После чего уже внимательно нажал нужную комбинацию клавиш, т.е. лишнего, для исполнения клавиатурной команды, ничего не нажимал. Давно не включал эту приблуду и, видимо, ещё долго не включу. Хорошо что на МИ-8 есть ДИСС.

Добрый день. При вызове NS430 в вертолёте МИ-8, посредством стандартной клавиатурной команды Shift+Alt+B, почему-то темнеет экран. При повторном нажатии этой комбинации клавиш экран остаётся затемнённым. В вертолёте, помимо вызываемого окна навигационной системы, присутствует так-же 3d модель NS430. Смотрел настройки вертолёта МИ-8, там настроек, забитых на это сочетание клавиш, нет. В настройках NS430 на это комбинацией клавиш включается только окно навигационной системы. Скажите пожалуйста, почему экран при вызове окна NS430 темнеет и как это затемнение убрать?

@MyCyJIbMaHuH это педали с FFB?

Да, ветер есть. Скорость ветра - 3 м/с. P.S. Зачем грузят вертолёт "по самые уши"?

Добрый день. В миссии "Дзари", в самом начале, не получается взлететь с вертплощадки. Такое впечатление, что вертолёт перегружен. Добавлял оборотов турбине вертолёт всё равно толком не летит. После контрольного висения пытаюсь набрать скорость - вертолёт идет вниз, РОШ вверх приводит только к критическому снижению оборотов НВ.

Если не сложно, объясните, пожалуйста, по-простому механизм этого явления.

Добрый день. При приземлении груза, закрепленного на внешней подвеске, на землю, после касания грузом земли тросы перестают гнуться и вертолёт упирается в трос и не летит к земле.

Миссия "Выгода", там, где в т.ч. необходимо забросить рыбаков на рыбалку. ДИСС почему -то приводит на ППМ 2 с ошибкой, хотя при запуске провожу согласование курсовертикали (по факту почему-то уже согласована). А именно в режиме МК выполняю подкрутку ПНП, до тех пор пока диск не остановится. Фактически диск стоит не месте и никуда не двигается. Далее переключаю курсовертикаль в режим ГМК. Настраиваю ДИСС на ППМ2, взлетаю, лечу заданным курсом, а ДИСС приводит мимо точки 2 километра на 3 точно. После чего включаю карту, и уже по карте лечу точно на ППМ 2, после чего, по той же карте (в планшете) разворачиваюсь на ППМ 3, где, видимо, и нужно высадить рыбаков, а триггер не срабатывает. Если это не глюк, скажите пожалуйста что я делаю неправильно.

Даже если всё работает нормально и дым там есть в чём логика обозначать ночью позицию сигнальным дымом? Это ведь равносильно "поиску черной кошки в тёмной комнате". Зачем "пучить" глаз если можно взять фонарик и не запариваться?

Тогда можно вертплощадку поставить, там прожекторы есть. Или аэродромную машину с прожектором подогнать.

В миссии "санитарный рейс" словил сложности: 1. При дозаправке. Приземлился рядом с топливозаправщиком, открыл блистер, через меню запросил дозаправку - тишина; далее переключил тумблер СПУ-Радио на СПУ, получил ответ - "не имею возможности". После этого выключил вертолёт и снова запросил дозаправку - получил ответ "данный запрос невозможен для данного типа ЛА" (не помню точную формулировку). Повторил 2 или 3 раза, после чего сработал триггер, кто-то из экипажа сказал что вертолёт заправлен, что удивило, потому что звуков закачки топлива слышно небыло. 2. При поиске госпиталя. Долетел до маяка, развернулся на курс 225, экипаж сообщил, что видит дым. Я дым не увидел, переключил на внешние виды и с внешних видов дымов тоже видно небыло. Высота полёта 100 метров. В итоге довольно интересно получилось на "остатке топлива", экономя расход топлива, при наличии на борту людей, нуждающихся в срочной медицинской помощи ночью искать дым в радиусе 2 км от маяка и не найти. После неудавшихся поисков "на парах" долетел до аэродрома. Надеюсь на борту все остались живы. P.S. У нас в городе, при отсутствии солнечного освещения, местонахождение вертплощадки для медицинского вертолёта обозначается страбоскопом. Может в этой миссии также сделать?

Проверил коды в VPC Joystick Tester: при нажатии на ось пишет Button 31 ON (250ms) (кнопка в программе подкрашивается красным цветом) при отпускании оси пишет Button 31 OFF (219ms) (кнопка подкрашивается в синий цвет) между этими действиями никаких промежуточных действий с кнопками в программе не отображается. Сделал модификатор на кнопку РУДа HOTAS Warthog (не свитч не кнопка с удержанием положения, используемая в A10C под уборку воздушного тормоза). Всё то же самое нажал-отпустил кнопку модификатора - DCS считает что кнопка модификатора нажата до повторного отпускания-нажимании кнопки модификатора. P.S. Еще раз проверил работу модификатора "кнопко-оси" на Ми-8 - всё работает как и должно.

Шифтом (модификатором) назначена именно кнопка, а не переключатель. На оси джойстика программно расположена кнопка, физически её нет. При перемещении рычага тормоза приблизительно на 30%, эта кнопка "нажимается". Виндовс видит программную кнопку как физическую - нажал рычаг от 30% до 100% свободного хода - кнопка "нажалась" виндовс показывает что помимо оси нажата ещё и кнопка. Рычаг отпускаю - в момент прохождения в обратном направлении 30% свободного хода кнопка "отжимается" и виндовс показывает что виртуальная кнопка отжата. В ПО джойстика эта кнопка задана как кнопка, а не как свитч (переключатель). Для всех ЛА у меня один профиль. На остальных ЛА (Ми8, F/A-18C) эта кнопка работает в качестве модификатора как надо. P.S. На выходных попробую в качестве модификатора задать другую кнопку.

Наткнулся на следующий баг. В качестве РППУ использую VPC Constellation ALPHA Grip база WarBRD Base. Назначил в DCS Ка-50 в качестве шифта кнопку, программно расположенную на оси "тормоза". При нажатии и последующем отпускании шифта DCS считает что шифт всё ещё удерживается, и команды, соответственно, выполняет не те, которые требуются. Например: при нажатии кнопки 1 выполняется действие 1. При нажатии шифта и нажатии кнопки 1 выполняется действие 2. Далее отпускаю шифт, нажимаю на кнопку 1 и, вместо действия 1, выполняется действие 2. После чего еще раз нажимаю и отпускаю шифт, нажимаю на кнопку 1 и выполняется действие 1. В Ми8 и F/A-18С шифт, аналогично назначенный на кнопку оси тормоза, работает как и должен. Зажимаем "тормоз" - выполняются команды с шифтом, отпускаем "тормоз" - выполняются команды без шифта.

Бесплатные.

@=RAF=Armen добрый день. Вопрос по миссии "Сопровождение". После подрыва моста и уничтожения противника, необходимо забрать раненых бойцов с позиции, обозначенной зеленым дымом. Однако позиция эта очень плотно окружена лесом. Реально на эту позицию необходимо совершить посадку? P.S. Смотрел видео с прохождением этой миссии там леса в этом месте вообще нет (карта старого Кавказа) и посадку выполнить гораздо проще.

@tj_d Скажите пожалуйста, а маппер, на примере РУДа Thrustmaster warthog, понимает когда тумблер установлен в положение вверх, а когда в положение вниз? В случае трастмастера такое можно сделать только через ПО TARGET, без "таргета" винда, у двухпозиционного тумблера, видит только положение "вверх" (у трёхпозиционного только два крайних положения).

да.