2BAG_Inferno

Ну собственно не новость) Да и радоваться особо нечему ибо ИИ. Или я что-то пропустил?) UPD: однако... From discort: Stay tuned for the A-6E and KA-6 being added to DCS World as AI units in the near future as part of the development cycle of the F-14! We will be developing this aircraft as a fully flyable module together with our partners at Eagle Dynamics, as part of an ambitious roadmap for a growing and hungry Heatblur team! Stay tuned for more information as we forge ahead through 2021

В инфобаре на внешних видах для всех ЛА кроме общих значений: высоты, скорости и координат, есть параметр работы двигателей в "%". Было бы очень хорошо, если бы добавили еще пару параметров. 1. Обороты НВ для вертолетов (параметр не менее важный чем обороты двигателей). 2. Значение вертикальной скорости (актуально не только для вертолетов).

If you will be organizing something, please let me know. I'm Shadow's OWWE "Osa" wingman, this is important to me.

РППУ разаретирование целеуказание

ну или так... Но все же вопрос был немного о другом. Предположу что разрушение трансмисси на перегрузке (ну как вариант, а что бы и нет...)

Если есть желание можно состыковаться на днях (ТС или дискорд), объясню на пальцах, кошках, ну или кому на чем удобнее)

ааа, Семен Семеныч

Это о чем речь?

Я согласен что это не приятно, как и например неприятно и то, что после введения новой кабины, карта на АБРИСЕ не читается, я имею ввиду названия населенных пунктов (при "разрешении дисплеев кабины 1024 каждый кадр", при "512 каждый кадр" еще кое-как, но тоже мелко...) И это при разрешении 1920 на 1080, даже не представляю как это выглядит при 4к... Не собираюсь кого-то защищать или ругать, ибо хочу скорейшего исправления и обновления. Но разработчики неоднократно писали об этом, что до выхода обновленной версии Ка-50 ничего серьезно правиться не будет, т.к. это отнимает время. По этому остается только ждать обновленной версии и таки да, напомнить о проблеме не будет лишним.

Не лучше ли чему-то учить в реалистичном (не упрощенном) режиме?

вононокак)

Если что-то сломается(удалил лишнее или сам нахимичил с файлами, моды к примеру кривые) есть функция восстановления через меню пуск-> Eagle Dynamics -> Восстановить, и всё что необходимо игра скачает.

А подписи совсем "давайдосвидания"? Или временно не доступны?

Видимо как и ИИ будет виртуальной)

Кто-то уже капитально приготовился так сказать)

Крен и педаль конечно же.

Так вот "как-то" это же наверняка кнопка? Это к тому, что кнопок там больше, чем на аутентичной ручке.

Стесняюсь спросить. А вы эту "гашетку" в игре как-то используете в данный момент?

наиважнейшая проблема

1)В реальном вертолете при нажатии кнопки триммера снимается нагрузка с ручки, иными словами если ее отпустить она останется в том положении где была нажата кнопка триммера. В игре при триммировании с возвратом в центр, по нажатию кнопки триммера управление ручкой будет "заблокировано", до тех пор пока джойстик не вернется в нейтраль. Это сделано для джойстиков с обратной связью (на твоем устройстве этого нет). Так же при такой настройке, в момент нажатия триммера вертолет не будет делать "кивок" Значение по умолчанию работает немного иначе. По нажатию триммера управление не "блокируется", однако будет иметь место другой эффект. К примеру ты двинул ручку вперед на 5% хода, нажал триммер, а ручку держишь в таком же положении, игра это значение "удвоит", т.к. считает что ты вернул ручку в нулевое положение где нет нагрузки с пружин. Т.е. на джойстике условные 5% превратятся в условные 10% в игре. Так имитируется снятие нагрузки с ручки в игре. И если после нажатия кнопки триммера быстро не вернуть джойстик в ноль вертолет сделает "кивок". Оба варианта работают с обычными джойстиками (без обратной связи), по этому тут выбор настройки индивидуальный. А третий пункт вообще весьма специфичный, им пользуются скорее всего те кто летают без загруза на джойстике, ну и те у кого есть "триммерный" механизм на самом джойстике (это самоделки как правило). 2) Триммировать педали, при наличии физических педалей под столом, а не твиста на палке, это лишнее. 3) Смещение НВУ, это то как у тебя будет располагаться на экране нашлемное устройство относительно центра экрана (выше или ниже), кому как удобней. По умолчанию оно смещено на уровень виртуальных глаз пилота, я для себя сделал в центре.

В релизной версии работает как и раньше на старой кабине через зажатие ПКМ тумблера.

2BAG_Inferno - Ka-50

И погромче, погромче...:megalol: