JGr124_MUTbKA

Что-то с самого утра в онлайне не видно ни единого сервера... Что-то сломалось?

Как в Ил-2 - визуально. Чрезвычайно полезная привычка - ежесекундно тщательно осматриваться. Некоторые еще забывают выключить АНО, чем сильно помогают противнику. :)

С таким подходом к освоению данной конструкции вряд ли что у тебя выйдет. Этот вертолет реально НАДО тщательно изучать, и запуск его - далеко не самое сложное в этом процессе.

Да, я же написал - на АБРИСе их уже 2 появляются, 2 ромбика, с номерами 1 и 2.

Скорее "кадушку" - но можно.

Последние пару дней мы пытались в онлайне наладить обмен данными. С моим участием это происходило так - я становился командиром, находил цели, и передавал их другим. С первой целью проблем не возникает - она запоминается в АБРИСе, после нажатия кнопки с типом начинает мигать, и эту цель можно передать другим. Однако, если я хочу передать другим еще одну цель, то происходит следующее (предположим, первая цель была танком). 1. Я замечаю другую группу танков, скажем. 2. Навожусь туда ШКВАлом. 3. Завожу ее в АБРИС, она обозначается ромбиком и получает номер 2. А дальше интереснее: 4. Я нажимаю кнопку типа цели на панели - однако ничего уж на АБРИС не мигает, даже первая цель! 5. Я нажимаю еще раз ее - кнопка это вообще отключается, а на АБРИС опять ничего не мигает! Cоответственно, передача целей блокируется. Где ошибка? Страница 7-7 мануала прочитана многократно, и протерта до люминофора...

На самом деле онлайн сейчас скучноват, мягко говоря. И это несмотря на то, что эффект новизны еще совсем не прошел... Надо сделать "правильную" миссию для войнушки - я думаю сваять что-то типа "проведи колонну до вражеского филда", чтобы рельефчик был более горный, колонны респавнились и ехали, причем желательно рандомным маршрутом, чтобы их еще искать надо было, и слегка рандомным составом. Надеюсь, что с новым видом миссий все это можно реализовать.

Щас мы налетаемся, и начнем ВАЯТЬ. :)

В игре шквал совсем даже не слепой. Меня нереально удивило, что в ночной миссии на экране шквала с помощью очков НВ ВИДНО (!), что происходит на земле! По идее ПНВ не должен так влиять на обычный телевизор. Автосопровождение не работает, да, но наводиться на точку на земле и вести обстрел (хотя бы из пушки, со стабилизацией и прицеливанием) - вполне можно. Я так в 5-й миссии кампании завалил зловредный БТР (когда происходит нападение на населенный пункт в процессе ночного полета на другую базу) и много пехоты - просто завис и, шевеля ШКВАЛом, водил дулом под его управлением.

У меня вот вопрос по запуску - несколько "заматерев", я изменил процедуру подготовки вертолета к вылету - дабы ускорить процесс, я поступаю так: 1. Двигаясь мышой и глазами по правому борту, врубаю сразу тумблеры подряд - аккумуляторы, топливомер, насосы баков, краны ВСУ, ПНК. 2. Поворачиваюсь налево и тыкаю кнопку пуска ВСУ, дергаю тормоз винтов. 3. Пока оно набирает обороты, опять поворачиваюсь направо, включаю оба крана двигателей, сразу оба электронных регулятора. 4. Поворачиваюсь налево, включаю левый двигатель. 5. Пока оно стартует, я по правому борту включаю вообще ВСЕ переключатели (начинаю с АБРИСа, правда), которые нужны, двигаясь просто подряд, без пропусков, далее перехожу на правую часть задней стенки, и только тогда среди прочих тумблеров тыркаю САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ТУМБЛЕР, название которого я забыл, но в обучалке с него начинают. :) 6. К этому моменту левый двигатель уже набирает обороты, я переключаюсь на старт правого, и продолжаю щелкать тумблерами (собственно, он один остается) слева, и перехожу на верхнюю панель и настройку программы ловушек. Вопрос: реальный вертолет переживет такой "авангард", или реально в процедуре запуска cуществует большая свобода действий?

В кампании разные миссии есть. Есть и такие, где надо самому заводить. Кроме того, еще есть мультиплеер - там все с нуля, самостоятельно.

Я тоже жалел, пока сам не попробовал. И это ж все-таки ИГРА. В реале цели обнаруживать еще тяжелее, в разы - они маскируются и вовсе не хотят быть обнаруженными. В итоге управлять вертолетом, искать цели и самому не попасться под вражий огонь - малореально. Уж рядовому строевому летчику с налетом 20 часов в год это точно будет не под силу. А если еще впомнить про всеобщее увлечение ночными операциями - вообще труба. А управлять его вертолетом кто будет? Или командирская машина должна быть двухместной? А если командира срубят или неисправность - остальные курят бамбук? А если для выполнения конкретной задачи нужен только один вертолет, или два - остальные тупо отдыхают и ждут возвращения командира? И в чем будет экономия, если придется делать 2 пусть похожих, но все-таки разных типа вертолетов одновременно?

Ну теперь стало понятно, почему нормальное висение получалось раньше через раз. Я и сам заметил, что лучше выходит, когда сначала сам все сделаешь, а только потом включишь автопилот. Но я не думал, что это настолько важно, поскольку был уверен, что автопилот (пусть не сразу) способен разрулить ситуацию из любого начального положения.

А я поберегу пока свою благодарность до появления самолета. :-P

Вот именно в таком режиме у меня вертолет и гуляет по высоте. Не раз и не два я зависал на высоте метров 250, и через пару минут вдруг очухивался от трезвона сигнализации опасного приближения земли, который я ставлю обычно на 50 м.

А чем можно заставить вертолет сохранять высоту в режиме висения? У меня лично под всеми автопилотами "гуляет" вверх/вниз метров на 150-200 легко.

По-моему, туча пыли весьма неслабо демаскирует вертолет.

С серверным режимом есть сложности. Я опять свой комп оставлял на ночь - наутро обнаружил, что в миссии опять наступила ночь, но сервер надежно висит (а сам комп работает, DSC пришлось убивать)... Кроме того, лично у меня никак не получается отредактировать имя сервера, макс кол-во игроков и т. п. - хорошо что еще правильный ip-адрес, на котором надо слушать, выбирается...

Ну реально же кол-во переключателей в том же Ка-50 несколько... избыточно. Например, зачем многочисленные тумблеры включения многочисленных систем, хотя хватило бы по идее двух - "вкл/выкл все слаботочное" и "вкл/выкл все сильноточное"? Ну типа как в автомобиле - простой поворот ключа в замке зажигания на самом деле производит в недрах авто множество операций, которых при подходе к дизайну кабины, как в Ка-50, хватило бы тумблеров на 30. А так ли это реально необходимо? Кроме того, с применением "менюшек" возможно, оставляя способы детального управления чем-то, тем не менее редуцировать часто встречающиеся операции до одного клика. С железными тумблерами этого не выйдет.

Яд у вас какой-то некондиционный. Это все же симулятор, а не солитер для блондинок... Отсюда и крепкие выражения в мануале...

Я заметил, что дальномер имеет свойство через некоторое время "выходить из строя", чтобы его "взбодрить", нужно включить/выключить. Не знаю, что с ним происходит, но похоже на перегрев, как это было в ЛО: ГС, только "греется" он долго, несколько минут. В итоге я прицепил кнопку к РУСу.

Господи, когда ж вы разошлись? Я сервер оставил, а сам спать пошел. :) Утром там уже никого не было. :) Я успел только полноценно погонять миссию 4x4, но там наземку искать было несложно - сразу после старта полетел примерно посредине "полигона", через некоторое время заметил горящую колонну... Оказалось, что это была наша колонна, которую замочили злые красные танки. Далее ход боя стал понятен, танки легко засекались по пылище - осталось только подвисать в нужных местах и расстреливать танки.

МНЕ этого объяснять не надо. И я знаю, как ведет себя винда в случае, когда своп отрастает. Мне надо объяснить, почему процесс такой "ритмичный", при этом сам DCS занимает всего 600 мегабайт памяти, а всякого прочего барахла в памяти нет. Причем, что характерно, если DSC в фоне или на паузе - то обращение к диску тут же прекращается, а запуск всяких других программ происходит "как всегда", без каких либо задержек. Это совсем не похоже на нехватку памяти, это больше похоже на сброс на диск какого-нибудь быстро-быстро растущего лога...

У меня в связи с этим наблюдается такая странность: если в миссии уже дается запущенный вертолет, то я могу нажать кнопку арретирования авиагоризонта, там все щелкает и арретируется. А вот когда я завожу вертолет сам - эта кнопка почему-то никак не реагирует на клик, но резервный авиагоризонт сам по себе нормально работает и без этого.

Вообще-то среди "стандартных треков" есть прохождение 3-й миссии кампании. Может, этого будет достаточно?