JGr124_MUTbKA

Самолеты времен ВМВ отличались очень слабой тяговооруженностью и сильной зависимостью тяги от скорости (ибо воздушный винт), оружие отличалось малой точностью и крайне малой дальнобойностью (в смысле стрельбы с шансами на попадание). Поэтому вся описанная тактика для современных монстров не подходит, местами категорически - вплоть до того, что надо делать все "наоборот". К примеру - дуэль на пушках, схождение на одной высоте. Для самолетов ВМВ оптимальное развитие дуэли - пройти чуть ниже противника, набрав к этомум моменту максимально возможную скорость, и, даже еще чуть-чуть не доходя до точки схождения, начать плавный боевой разворот в сторону противника, режим двигателя - на максимум. Если противник будет пытаться резко развернуться, выигрывая угол, то он потеряет на этом энергию, а вы, хотя и будете у него в прицеле некоторое время, вряд ли получите попадание, но получите преимущество в энергии, которое может быть затем аккуратно реализовано разными способами, с финальным разменом энергии на угол, заходом в хвост и расстрелом противника. Что же будет на современном самолете при таком раскладе? Вас на плавном боевом развороте с начальной скорости 1.4M на форсаже унесет на 10-12 км вверх, и противника после такого маневра вы уже не увидите на фоне земли вплоть до самой смерти. Противник, притушив двигатель еще до схождения, и агрессивно разворачиваясь в горизонте без всяких изысков (но воткнув форсаж уже после разворота), выловит вас на фоне неба глазками и радаром и положит точную очередь с 2-2.5 км снизу без каких либо проблем. Даже если этого вдруг по какой-то причине не случится, и вы приметесь реализовывать преимущество в энергии - выйдет тоже фигня, ибо результатом попытки размена энергии на угол в форсированном вираже будет тяжелый блэкаут, а не заход в хвост противника. Примеров еще можно привести много. Разумеется, из каждого правила есть исключения, но тупо использовать тактику ВМВ в современном ганзо - однозначная ошибка. Эта тактика подойдет максимум для Су-25Т, у которого с энерговооруженностью так же плохо, как и у самолетов ВМВ.

Меня запишите, pls.

Может, его просто крутить надо в другую сторону просто? :)

Совершенно неправильно. Во-первых, есть пресловутый радар. :) Во-вторых, есть пушка и ракеты В-В, а также РП, который выведет вас куда надо и скажет - "цель впереди, атакуйте". Уж штурмовиков вы могли бы покосить. :)

Позволю себе предположить, что их просто никто внимательно не читал. :)

Ну почему прям сразу "недовольные"? Мы просто указываем на "отдельные недостатки". :)

В таком случае, синим в принципе невозможно выиграть - им по большому счету нереально остановить Москитов. В нашем конкретном вылете первый же Москит сразу же попал в танкер...

Относительно недавняя история о том, как Сушка забралась в Прибалтику показывает, что никак. :)

А зачем тогда пользовать Локон, и требовать от него аркадных функций? Точнее, даже не от Локона, а от конкретного сервера, по сути? Мало ли серверов с включенной картой? Авиааркад много, а военный симулятор один. Пусть местами кривой, и, действительно, не так чтобы сильно играбельный - но все же Симулятор. Причем уровень симуляции настолько высок, что требует от игрока реальных и весьма глубоких знаний матчасти, включая знание местности. Все это надо убрать? А что тогда останется?

А там учтены все же результаты первого вылета?

К Лайму. lime.dyndns.org.

Мне вот интересно, как вы себе представляете работу ФКП при ДРБ? :)

Сегодня вторник! TS RAF лежит.

Вторник лучший день, ибо в среду - Чашка УЕФА. Кворума не будет 100%. ;)

Коэффициент в стат полезен для тех, кто вообще хоть раз в стат смотрел. А много ли таких пилотов на RAFе? :)

Я буду, если не случится катаклизъма.

Ну глупо требовать от сервера типа "мясная пострелушка" какой-либо "реальности". Не для того туда люди приходят. Тут правильно говорили - для "реалистов" есть проект "игры всерьез" и ему подобные - в соответствующей ветке. Там есть все - и предварительный брифинг (с живым командиром), и РП (тоже живой), и дисциплина, и прочистка аналов в случае дурацких действий или своеволия... Пусть редко, но все-таки ЕСТЬ. :)

Я тут прослышал про тренировку в это воскресенье. Нельзя ли поподробнее?

Логику надо тщательно выверять - так сразу, без тренировки, после Су-27, пересев на F-15C, выставлять правильный диапазон сканирования радара по высоте реально непросто. Надо привыкать и приобретать опыт.

Я буду ДР отмечать - это уважительная причина? :)

ну, в принципе я могу пойти в камикадзе. :)

А возьмут ли на таких условиях эти самые "противники"? :) У "красных" слово РП - закон, и вроде все с этим согласны...

Потому что ракеты разные. У разных ракет разная энерговооруженность и соответственно дальность. У Р-27ЭР существенное преимущество по этому параметру перед AIM-120C (в игре). А высота у вас одинаковая?

Не ты один. ;) Умеет, оно же рисует отметки на разном расстоянии... только снять с этой картинки такие же точные показания, как с советской Березы малореально, на мой неопытный взгляд...

По СПО.