JGr124_MUTbKA

Либо я что-то путаю, либо я видел демку этого еще году этак в 1999?

А где ты его выкопал? Он же древний-древний?

Насколько я помню, там речь шла всего лишь о настройках всяких "дерганий". А "центростремительное" усилие - это совсем другое, и настраивается оно в драйверах джоя обычно.

Зато возможет пуск в режиме HOJ, что по симптомам выглядит абсолютно так же. :)

Cм. начало этого топика и еще пары десятков других. Вот ЭТО и будет. :)

В Ил-2 разная вода - если шейдерная, то она и сейчас бурая, как в реках в черте больших городов (на европейских картах). На Тихоокеанских картах она светлее, но для тех мест это нормально. А вот текстурная - действительно мерзко-голубая.

Вода в разных местах разная - цвета от темно-бурого (Москва-река) до светлейших оттенков лазури (южные мелкие моря).

... то возрастут требования к скорости соединения с Интернетом, и страдальцев станет еще больше. Учитывая, что уже сейчас именно качество соединения определяет уровень недовольства - будет вообще полный капут.

Возвращаясь к началу темы - я не очень понимаю претензии к видимости наземки - ИМХО, все довольно реалистично. Видно ее достаточно хорошо, хотя и не с таких бешеных дистанций, как в ГС1. UPD: почитал я тут соседнюю тему - естественно, зумом надо пользоваться очень активно, благо он висит на оси под большим пальцем. А как иначе?

Ладно, а тогда как правильно летать? Смотреть на "лепестки" и забивать на "шарик"?

Но ведь авиагоризонт крена не показывает в обоих случаях.

Высота меняется?

Каждые 9 месяцев обещали. Но, как и предсказывалось, сроки всегда имеют привычку увеличиваться раза в 3...

Если ко всему перечисленному еще и добавить "сверхзвуковая скорость", то получится классический многоцелевой истребитель, типа F-16. :)

Да ладно, можно уделять переводу и чуть побольше времени, чем по 10 минут в день. Или речь идет об уровне "ни строчки без троекратного заглядывания в словарь"?

Даже по результатам симуляции видно, что народ предпочитает мочить наземку с вертолетов, оставляя "штурмовикам" борьбу с ПВО. Но в реале это с большой пользой могут делать и многоцелевые истребители, типа F-16. На вертолете удобней разведывать обстановку и аккуратно зачищать местность, даже несмотря на его недостатки в плане СПО.

В реале вообще ужас что творится - даже у обычных автомобилей ближний свет фар крайне "кривой", и ничего. :)

Очень важно сразу же составить глоссарий, чтобы все одинаково переводили термины, которые не всегда имеет смысл переводить "в лоб" - типа "station", которое на деле пилон, но не простой. :)

Только есть проблемы: так можно передавать только переменный ток, да и КПД при сколько-нибудь заметных мощностях вызывает вопросы...

Обычно они графитовые. Бывает и так, от сильного износа. :) Они все-таки стираются...

А как провода не запутываются в электродвигателе? Почему троллейбусы, трамваи и электрички не тащат за собой километры проводов? :) Ответ: токосъемники рулят.

Действительно, это был твой брат-близнец zerol, прошу прощения, спутал. Но раз с ФМ все нормально, то в треке содержится все, что я хотел показать на эту тему, и мне категорически непонятно, как тут еще что-то можно отрицать. +1 в копилку статистики моего ОБОСНОВАННОГО ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. :) http://www.mk.pp.ru/MK_wind50.trk

В ArmA2 тоже у каждого есть свои ID.

Мне?! Вы тоже считаете, что от ветра в дуэли самолетов что-то зависит? Скоростной напор. Вообще стыдно спрашивать такие простые вещи, гугль все еще работает, и по слову IAS все можно найти.

Это твое утверждение, а не мое. На основании того, что ты считаешь, что переход в движущуюйся с ветром систему координат для рассмотрения данного вопроса некорректнен. Ты отрицал, что бой сумоистов в вагоне поезда окончится ничьей.