User

Интересное сравнение, аркада и опрс. Там где аркада, таких то понятий ОПРС или АРК вообще не должно быть :)

Вот именно из-за такой симуляции приоритет многие отдают не ДКС и ЛО. И я в том числе. Потому что, когда много лет ходишь по бетону, многие вещи реализованные, или не реализованные в симе становятся не терпимыми и не приемлемыми. А просто стрелялка, она ничему не учит. Это просто убийство времени. Но каждому свое. Для Вас я так понимаю ЕД все реализовало, а для меня практически ничего. Мне не нравятся самолеты США, не потому что, они плохие там, или какая-то политика там замешана, нет. Мне нравятся отечественные самолеты, потому что я с ними вырос. И провожу рядом с ними свою жизнь. Я бы хотел в симе реализовать обычные плановые полеты с боевым применением на отечественном самолете. Конечно есть МСФС и группа лиц создавшая интересный проект: http://www.virtvma.jino.ru/ Там все по взрослому, там много настоящих летчиков, но нет одного - это нормальных фронтовых самолетов и нормального боевого применения. От того что симулятор получит больше возможностей для построения мира никто не пострадает.

Блоки интервалов в КМГУ-2 и МБД3-У6-68:

Если Вам РП не указ, то Вы играете явно в что то нереалистичное.

Нету смысла говорить подробнее пока нет движения в этом направлении. То что есть сейчас, это просто выдумка, от которой надеюсь будут избавляться. Я уже как-то здесь на форуме в пожелалках желал реализовать средствами уровня ГС, не лезть пока в дебри, но увы.

Совсем недавно ответили, что вроде как сделают. В теме по А-10С такие вопросы смотреть нужно.

Тут не в ракете дело. Сигнал о возможности пуска не ракета формирует. Если известны координаты цели, вводим их в машину (бцвс) и нам не нужно делать маневра для определения дальности. Это на Су-24М с Х-58. Ни разу не видел Су-24М с х-25мп(у) и уж точно он их не сможет пускать с 1 и 6 точек подвески. И с каким АПУ они вешаются?Также х-31 у него в загрузке отсутствует. Она на Су-24М2 как бы уже. Потом надо знать какую фанту вешать, а их две A,A' и В,С. Если ВС, то надо знать какой стороной по полету вешать контейнер. И соответственно ракеты также по диапазонами разбиты. Нет ни каких ромбиков, не все так просто.

Это нужное дело! Переведите на модульную систему с расширенным набором инструментов, и исправьте старую логику для тех кто не возьмет модуль. Этого очень не хватает для построения реальной картины. Аэродромы не нужно копировать и создавать 100 схожесть. Нужен инструмент для организации проведения полетов и движения ЛА, для того чтобы было как надо в жизни. Ведь до СА модуля дошли. Развитие проекта в разных направлениях будет способствовать притоку любителей этого продукта.

Бот а на фото подставка от ВКБ с ручкой, - ее купить можно?

Новые АЭ тут не причем. Нужна новая логика применимая ко всем аэродромам.

Очень не нравиться как организовано движение воздушных судов в воздухе и на земле. Если мир ГС3 это некая аркада, то мир ДКС, опять же по моему мнению, должен быть развит куда лучше. Логика ИИ по этому направлению не меняется глобально со времен Фланкера. Некоторые моменты нелогичной работы ботов связаны с заруливанием на стоянку или в укрытие "носом" вперед. Уход на второй круг (довольно смело звучит для Локона) на достаточном удалении от торца ВПП и нахождении на ней бота, хотя в данной ситуации посадка будет возможна и разрешена. Естественно нет никаких инструментов для создания схемы полетов в районе аэродрома с выполнением аэродромного круга, схем выхода и входа. Имеет также нелогичное руление по периферии аэродрома с пересечением ВПП для выезда на исполнительный старт, хотя есть короткое направление по МРД на этот самый старт. Для аркады это может и годиться, но для того чтобы построить для себя мир в некоторой степени похожим на настоящий мы не можем. Как насчет платного модуля движения ИИ? Некоторых функций и инструментв в редакторе для установки маршрута руления и движения ЛА по схемам нарисованным в редакторе? Виды инструментария: маршрутные точки на земле, пункт остановки на аэродроме (с параметром длительности - предварительный и исполнительный старты), добавление буксировщика (АПА) - для буксировки ЛА в укрытия "задом", маршрутные точки в воздухе (с указанием крена и скорости на развороте), скорость между двумя точками, вид поведения ИИ при полете между двумя точками, схема полета по аэродромному кругу для типов ЛА (параметры начала первого и второго (3 и 4) по высоте и удалению, - для фронтовых два разворота на 180 с указанием крена, для военно-транспортных - коробочка, с указанием крена), точка начала глиссады (удаление, высота), точка возврата (высота, удаление, и сектор от торца ВПП), параметр ухода на второй круг (удаление от торца ВПП, на котором выполняется уход на второй круг, либо удаление второго разворота для бота, если перед на близком расстоянии ЛА, также заходящий на посадку), параметр включающий прожектора при наличии ЛА заходящего на посадку (удаление), параметр для управления посадочными и рулежными огнями, установка посадочного курса, появление ЛА ИИ по времени начала старта в миссии (активация - начало запуска по другому времени), точка выпуска шасси и механизации (крыла).

Ну вообще-то человек по поводу ПРР правду говорит. А вы его не признаете.

Здесь видно, что между одиночным выстрелом НАР проходит 0,06 сек. Смотреть нужно в редакторе видео по раскадровке: Номера стволов блока Б-8М1:

и

То есть вы хотите, чтобы вас после боя встречала машина с мигалками и вы за ней рулили до стоянки? :) Где реал то? На военном аэродроме самолеты за машинами не ездят. Ну может быть в каких то исключительных случаях. Просто там даже машин таких специальных нет. Не нужны они, не нужны.

Я думаю, что стремиться следить за каждой новостройкой на аэродромах нет времени ни у кого. На примере строительства сценариев в МСФС становиться ясным, что для этого нужно иметь огромное количество человеко-часов. Там один или несколько человек на протяжении не одного года могут доводить до идеала сценарий. Военные аэродромы меняют свой облик не так части, в отличие от аэропортов. Думаю здесь нужна модульная система. Захотел человек сделать аэродром- сделал. А по мне - так я не понимаю зачем гнаться за сегодняшним днем?

Ага, спасибо.

Могу я узнать характеристики ракеты Р-60М, которые будут смоделированы в ГС3?

Почему вопрос лишний? Здесь форум строгого режима? :)

А нельзя сейчас до DCS Cу-25 вывести понятие интервалов на подвески МБД и КМГУ? Интервалы устанавливаются через блок интервалов, который установлен на этих изделиях. Ставится до полета. То бишь, правой кнопкой в редакторе выбираем БОМБЫ/КМГУ-2/ПТАБ-2,5 РТ/Значение интервала. Это значение времени с которым последовательно разгружаются станции с МБД и блоки с КМГУ. Неплохо получиться и в дальнейшем можно использовать такой вариант для изделий САВ со своими "фишками". Можно добавить тип взывателя правой кнопкой БОМБЫ/ФАБ-500М54/АВУ-ЭТМ/пошли варианты - "П", "М", "МЗ". Для случаев с неимением информации по конкретному взрывателю к конкретному изделию оставить вариант - По умолчанию. Таким же образом можно добавить тип взрывателя на тяжелых НАРах, С-24, С-25. Такая система подойдет для моделей любого уровня и ЛО и ДКС. И еще бы поменять в редакторе картинки с ЛА, где указаны точки подвески. Указать правильные. Или такой вариант, нажимаем ЛКМ: БОМБЫ/КМГУ-2 (здесь на КМГУ-2 нажимаем ПКМ и выбираем интервал)/ПТАБ-2,5 PT или БОМБЫ/МБД2-67У (здесь ПКМ выбираем интервал)/4ХОФАБ-100-120/АВУ-ЭТМ (здесь ПКМ выбираем тип работы взрывателя).

Одно время про Неваду упоминали. Что с ней? Все брошено? Почему молчание и неосведомленность?

На своем аэродроме, как правило летчик запрашивает команду на выруливание и все. Следующий запрос "745 на взлетную". Схему руления он обязан знать и знает как свою жену.

Аналогичная ошибка возможной загрузки бота Су-24М изделием С-24.

Время открытия по паспорту, не менее 0.2 и не более 0.5 для КМГУ (К1.8700-0).

Время открытия створок на настоящих КМГУ составляет меньше секунды.