User

Кстати, а есть еще такой же американский самолет, у которого будут такие же приборы КПП и НПП (по нашему) с системой ИЛС, и чтобы они имели тех описание, РЛЭ? Самолеты без сложной автоматики (САУ). Посмотреть, может подскажет.

А насколько фото узелов выпуска закрылка на Су-24 может помочь в моделировании?

Да здравствует Ольгерд! Только плиз, не придумывайте лишнего. Я конечно могу ошибаться насчет директоров. Даже если это планки положения, то они у вас на достаточном удалении от ВПП такие же резкие как и у самой ВПП. На 10 км от полосы они так не должны переваливаться резко при пересечении оси ВПП. Неужто американцы не вникали в суть реализации системы ИЛС? Или мы такие привередливые? И пожалуйста закрылочки поправьте, а? А в остальном то все здорово!

When already?

Мне кажется ящик уже заколочен, запечатан, и сдан на склад. Кроме пары-тройки представителей сообщества эти вопросы никого не интересуют.

НПУ - неподвижная пушечная установка. СППУ - съемная подвижная пушечная установка. Теперь уже мои предположения: ВПУ - встроенная пушечная установка. ННПУ - навесная неподвижная пушечная установка Или ВПУ - внутренняя, а ННПУ - наружная неподвижная?

Можно моделить двухлопастный. На Як-52 на нем еще летают.

А это вообще вопрос логики движения техники по аэродрому. Сейчас она такая, как практически была с первого Локона. Я бы пожелал сделать как в МСФС - редактор афкада. Можно самому было бы "нарисовать" движение.

Уже просил как-то: вынесите параметр вибрации камеры в кабине и параметр ее силы в конфигурационный файл. Я постоянно при старте включаю Шифт+J. Кому надо включат и настроят так, как ему кажется соответствует оригиналу. И не нравиться эффект огня (пожара) - квадратный он.

А где оппонента делают? Куда пойти посмотреть?

Еще аварийный сброс не правильно сделан в моделях ГС. С аварийным сбросом ракета должна вместе с АПУ отлетать (АПУ-68 ) - Х-25, С-24. В реале на Су-24М ракеты Р-60 можно сбросить только от тумблера "СБРОС ВСЕХ". При этом если ракет на АПУ нет, то сброса АПУ не произойдет. Если случилась такая ситуация, что нужно избавиться только от Р-60, то можно сделать неуправляемый пуск этих ракет в безопасное место. Неуправляемый пуск выполняется на ВЗРЫВ.

Дальность действия маяков может быть разной. Тут речь идет про то что, на какой дальности начинает работу по курсовому и глиссадному каналу бортовая система ИЛС.

Можно конечно сказать что это не критично, не принципиально, у нас техники на самолете работали и забыли убрать, - разве трудно на старте самолет сделать с убранной механизацией? Или это глобальный параметр движка игры, который влияет на все самолеты? Ведь есть самолеты в игре (мне так думается), которые стартуют с убранной конфигурацией. В 1.2.4 а?

Думаю это все же связано с нагаром на балочных держателях. В принципе это не принципиально на УБП. У нас таких запретов нет. Может конечно и из-за того, что блоки НАР это не постоянство. Проще удалить подвески данные при установке игры и создать при необходимости свои. Многие загрузки там не соответствуют, либо являются не логичными по своей сути.

ДЭМ, ты наверное путаешь верхние стволы со стволами первой группы (1-4). Групп всего пять. 1-4, 5-8, 9-12, 13-16, 17-20. В прошлом году присутствовал при зарядке блоков Б-8М1 на полигон. В общем кто то также высказывал, что не нужно заряжать НАРы только не в первую группу, а якобы в первый ствол первой группы. Тем не менее зарядили. Выстрелили все. Потом опять зарядили. Все ушли. После вылета необходимо нажимать на ППД кнопку 0-СУО для установки ПУС-36 (в балках) в исходное положение, иначе в следующий раз не выстрелит, либо не дострелит все. Также в полете, если первые выстрелы были из положения одиночный, часть, можно переключать в положение залп, а вот обратно с залпа в другие нельзя. А с чем запрет то связан? Я просто такое не слышал. По твоим словам: я предполагаю связано с реактивной струей, которая из верхних стволов достает до БД3-УСК. После пуска на носовом обтекателе БД3-УСК остается немного налета от продуктов горения. Может с этим связан запрет, или может рекомендация, при постоянном применении блоков? В общем мы пускали без всяких запретов. Минимальное количество ракет при минимальном количестве блоков (один блок на 1 т.п.) на самолете, в режиме ОДИНОЧ. (при условии, что блок заряжен полностью - в первую группу 1-4) составляет 4 НАР. То есть при нажатии БК подается напряжение на первую группу стволов. При УБП заряжать группы можно не полностью - важно не количество при выстреле, а примерная точность попадания и работа системы в целом и тренировка упражнения летчиком. То есть в каждую группу можно заряжать, по одной, две, три ракете. Можно заряжать не все группы, но загрузку делать всегда последовательно с первой группы - из-за особенностей СУО (ПУС работает циклически). А как на Су-25?

Не критика, а информирование. Бот Су-24М (6ХБ-8М1 на 1, 2, 3, 4, 5, 6 точках подвески). Точки подвески в игре не соответствуют таковым в реале. Соотношение точек подвески реал=игра: 1=1, 2=2, 3=3, 4=6, 5=7, 6=8, 7=5, 8=4. Реальная загрузка самолета блоками Б-8М1 может составлять от одного (на 1 т.п) до 6 (на 1, 2, 5, 6 точки подвески). На 2 и 5 точку вещается балка-спарка на которую вешаются по два блока. Под фюзеляжем на самолете подвеска блоков не предусмотрена. Подвеска одного блока на 1 т.п предусмотрена при учебно-боевой подготовке. Зарядка может производиться не полностью в 20 стволов. Варианты по количеству подвешенных блоков: 1, 2, 4, 6. Все подвески с блоками УБ-16 и УБ-32 можно считать устаревшими и не соответствующие действительности.

Здорово!

Хоть один нормальный вертолет с будильниками. Но мне любо дорого отечественное и не так современное.

Где помощники выключаются? В настройках реализма, или еще где-то они есть?

Боюсь это будет слишком долго для масштабных событий и разнообразия ВМВ. И то, война будет американская по большей части.

Наверное хотели уже пыль от Мустанга на траве, когда он рулит. И белый пар из под колес превратить в пыль. Дымные шлейфы подлиннее.

Про закрылки Так и не изменили.

Про карты того периода никто даже не заикался делать. Я прав? Как то здесь это не поощряется и не рассматривается производителем. Поэтому остается полетать чутка на нем и забы(и)ть. Какие то боевые действия на современной карте. Не исторично. А так конечно кабинка хорошая. Но один в поле не воин.

Плоский? Как мне в него попасть?

Если бы делались карты аутентичные периоду ВМВ с другими самолетами и техникой, то это была бы вещь. А так на кой он нужен?