29S

Купить гтх970 за 30-40 тыщ и .... "может поможет"? :)

Сделать восстановление DCS (ярлык в меню Пуск). Может, будет результат.

Это видос так записался или артефакты на видяхе? 10-17 секунда.

В мануале по А-10С еще используется термин "антиблокировочная система" наряду с "антиюзовой автоматикой", указывая на один и тот же тумблер (стр. 112-113). http://www.airwar.ru/other/bibl_r.html На счет сброса топлива. Думаю, там все-таки "слив топлива". Причем, наверняка частично можно слить (не, нельзя). А ПТБ сбрасываются через СУО.

Думал над этим, но все равно какие-то сомнения: "Рычаг управления двигателем расположен на левой приборной панели. Тягой управляет рычаг в центре сектора РУДа." throttle там чуть ли не через слово.) Да, это все читал, пытаясь разобраться. Как же все-таки грамотно перевести ограничения одновального двигателя, включая помпаж. О котором говорится. Всю голову сломал уже. И Вам спасибо! Перезалил подправленный вариант.

А может купить дешевый джойстик? Не уж-то в Питере их не продают? :)

Да какое занудство?! Наоборот, подобные замечания и поправки приветствуются. :) Найдете что-то еще - обязательно пишите.

Принял.

Без него вся панель СУО не работает, оружие не выбрать и не индицируется оно.

Предпочтений нет. Переводить можно любую часть (только заранее написав об этом, чтобы одно и тоже не перевели). :) Скидывать тоже можно в любое место - сюда, диски, облако, почта и т.д. И в первом посте буду указывать, что переводится в текущий момент и что переведено уже (хотя, это не значит, что идеально, и что нельзя проверить и откорректировать).

Да вот, истина где-то рядом.

... В работе. Кто желает хоть чем-то помочь - милости просим. Ссылка на скачивание оригинального руководства (от DCS альфы 2.0) и начатого перевода прилагается. ===================================== Переведено: ===================================== ... Введение, стр. 6-9 ... Глава 1. Приборные панели, стр. 14-22 ... Глава 2. Двигатель, стр. 23-25 ... Глава 3: Топливная система, стр. 27-31 ... Глава 4: Система электропитания, стр. 32-33 ... Глава 5: Освещение, стр. 34 ... Глава 6: Гидравлическая система, стр. 36-37 ... Глава 7: Управление полетом, стр. 38-46 ... Глава 8: Шасси, стр. 47-48 ... Глава 9: Пилотажные приборы, стр. 49-51 ... Глава 10: Индикатор на лобовом стекле (HUD), стр. 52-65 ... Глава 11: Система предупреждения, стр. 70 ... Глава 12: Эксплуатационные ограничения, стр. 71 ... Глава 13: Летные процедуры, стр. 72-76 ... Глава 14: Навигация, стр. 77-82 ... Глава 15: Связь, стр. 83-84 ... Глава 16: РЛС и система противодействия, стр. 85-95 ===================================== В работе: ===================================== ... Chapter 17: Weapons System, стр. 96-107 ===================================== Руководства: https://cloud.mail.ru/public/HKPv/tdAZS1nFE Терминология 1. Терминология 2. DCS M-2000C Flight Manual RU (в работе).pdf

На счет "никто не взялся" я бы не стал так категорично утверждать. :) Про гугл перводчик я конечно утрировал, но опыт в переводе текстов, игр (части игр) у меня есть. Какие-никакие познания в авиации - тоже, да и переведенные мануалы в чем-то помогают. PDF редактором не правится, он пергоняется в doc. Разработчики пока оригинал не предоставили, хотя уже сутки прошли, как написал им. Тему создам. Кто поможет, тот поможет, нет - так один буду колупаться.:D "NOTE: when ap is engaged, the pilot can use the trim hat of the stick to command a turn or a climb/dive." Может, кнюпель триммера на русе? А не кнюпель триммера и рус? =)

У меня камера логитеч 510 и дрова у нее стандартные виндовые, с ее родными фритрек не работает. Настройки также сбиваются... но! Только в случае, если я захожу во вкладку с насройками камеры. Получается, что именно в этот момент они и меняются. А так - запускаю фритрек, жму старт и все.

voc, не могли бы залить куда-нибудь программу (опен трек) с настройками вашими?

Кто может помочь с переводом и/или редактированием, корректировкой?

Сначала нужно восстановление сима сделать, потом все появится.

Кто-нибудь уже взялся за перевод мануала на русский? Я пока только слово "Содержание" в содержании перевел. :D Но у меня знание английского на уровне гугл переводчика.

Через менеджер не ставилось что ли?

Никак. Взлетать в наглую, убедившись, что помех нет. :) Или подлет на полосу.

:) Если апельсины не вкусные, это не значит, что они кислые. Ты слишком много вложил в фразу "принцип триммирования различается". Все остальное это уже частные случаи работы сау.

В ДУ есть не только планки крена/тангажа, но и указатели отклонения от заданной скорости и высоты, чтобы задать другие значения (высоты-скорости) кнопку отпускают после смены режима. Про маршрут я не упоминал. К чему вопрос?

Если весь этот пост посвящен мне - спасибо, но зря. :) Я с ка-50 не плохо знаком, в т.ч. и с режимами сау.

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=117225 Сам-то понял, что написал? :)

Человек из Грузии.