29S

Настройки - игровые - вид F10 - Все. Ну и внешние виды должны быть включены.

Я с педалями не летал, потому не могу сказать, как проще, сложнее. Тем не мене, это не мешало успешно сдавать различные упражнения на виртуальных серверах, том же tms. Но и без педалей вполне устраивает. Тут уже вопрос лишнего девайса, который в комнате на фиг не нужен.

Руководство обновлено. Еще чуть-чуть. :)

У меня тоже кобра, есть не большой шум, ставлю мертвую зону - 2, в самой игре, в настройках осей. По твисту - без шума и мертвой зоны. Ни на одном вертолете проблем не испытываю.

ИИ РП тоже нужен и очень даже. Не только баги исправить, но и более расширенные функции. Инфу о погоде, радиообмен с борами ИИ, например.

На сколько помню, РОШ-то как раз смещается для поддержания высоты.

Да не, а как еще реагировать? Когда почитаешь, что реалистичный сим, реализация той, иной, третьей системы, начинаешь углубляться, а там... Особенно, если модуль уже давно релизный и отмазка, что это бета не прокатит.

Забить на игру... или тут почитать: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2495666&postcount=7

У тебя УПК есть, 125 это кол-во их патронов. Ставь только гув.

На Кавказе проблем не замечал.

Да куда нам торопиться-то?)) Свои главы я перевел, занимаюсь форматированием. Если ваши главы большие, можно поделить, часть из того же худа мне отдать. Например, индикацию при применении вооруженя - стр. 61-69.

Обновил еще раз.

Обновил руководство. Взял: Chapter 15: Communications, стр. 83-84

Нужно обязательно им написать. И про навигацию (АРК, РСБН). Пусть на фиг делают как следует.

А я вот только с возвратом в центр и летаю! :)

И с тем, что есть сейчас на борту - весело. :)

Ладно. Тогда так и сделаем. Пока все подсказки кабинные не переведут (если переведут).

По заверению разработчиков, даже положение шасси влияет на центровку. Если это все не так, то что-то разработчики нам наплели.. :music_whistling:

Не из-за этого. А из-за неправильного использования.

Вопрос такой. На 71 стр. оригинального руководства идут предполетные карты. Название переключателей, кнопок и т.д. Лучше оставить их на английском (как в кабине, для быстрого их нахождения, пока/если не переведут), или перевести аналогично тому, как они переведены на стр. 16 нашего русского руководства? Т.е., например "Переключатель Selective Jettison" или "Переключатель сброса подвесок"

Не, жпс это скучно.

:thumbup: ну просто добавить больше нечего. Хоть бы уж загуглил, что такое триммирование.

Так ты хотел изменить настройки в луа положение триммера. Якобы ручка наклонена назад со стоянки. Хотя тут не правильного ничего нет. Хотел отредактировать на режим висения, т.е. - чуть вперед. С этого все и началось. Затем приплел сюда, что надоело возвращать ручку се время в центр и что джои с ффб - круче. Приплел сюда команду сброс триммера. Ты, однако, сам не знаешь, чего хочешь.=)

Или в планшете отображалось бы.

Понятия не имею, у меня кобра м5 и сайтек 52про. Собственно, почему ты решил, что с площадки, увеличив шаг, вертолет должен ровно вверх подниматься, без подстройки триммера? И что центр триммера "где-то не там"? Только потому, что вертолет плывет назад? А разе у него центр масс слегка назад не смещен? Сброс триммера это читерская команда, ничего она нивелировать не должна. Она и у ЛА из ГС3 есть. Может еще где. Вон, на Ми-8 почему подстройку АП человек руками делает, а тут читерская команда. Я ее вообще из настроек удаляю, от соблазна.