Wadim

Удачи вам

Дима, ты несколько не до понимаешь. Лётчик оператор (ЛО) - ИИ (Искусственный Интеллект), в передней кабине, упёрся в свой прицел. Он кроме местности на которой может стоять цель ни чего не видит. Командир (КЭ) не видит, куда смотрит лётчик-оператор. И отсюда возникает необходимость коммуникации между КЭ и ЛО. От КЭ зависит сможет ли ЛО выстрелить УР (Управляемую Ракету) по цели. Ибо, если отклонение в курсе 15 гр - захват сорвётся. Теперь давай сядем в переднюю кабину. ЛО наблюдает цель, но ему необходимо сообщить КЭ какой курс держать, что бы цель оставалась в прицеле. Ещё куча команд: доверни влево, доверни вправо. Держи прямо. Цель захвачена. Впервые ИИ будет так плотно общаться с живым человеком в компьютерных Симуляторах. Ребята. Это очень сложная работа, и выполняется впервые. Пожелайте нам удачи.

У него последовательно выложено несколько видео. Естественно так и буду делать. От простого к сложному. 1. Сначала запуск, полёт по кругу. 2. Потом боевое применение. 3. Потом для моих курсантов с полными осмотрами и проверками. Второй пункт и третий могут поменяться местами. Всё зависит от того, когда, и в каком качестве выйдет ранний доступ.

Прошу прощения за не понимание. Малер объяснил - понял. Не пользую стим для этого продукта. Теперь цифра 16 мне вполне понятна.

Здравствуйте. Это ваше первое сообщение на этом форуме. Приятно, что вы присоединились к нам. Готовы вам помочь в любых проблемах, если они у вас здесь возникнут. Однако, с начала, позвольте уточнить, что вы хотели сказать? С точки зрения любого человека, который читает этот форум, ваше сообщение лишено смысла. Посудите сами: "Ждём 16..." 16 чего? Лет вам? Часов до выхода модуля? ... У меня цифра 16 абсолютно не ассоциируется с данной темой. Будьте добры, объясните, что вы имели в виду подробней.

Не могу понять в чём проблема? В том, что нижний обдув слева сдвинут на 2 см относительно нижнего обдува справа? Или в том, что чехол РППУ не стоит по центру относительно вашего скриншота? А это что, влияет на вашу технику пилотирования? Или это является критическим моментом, который не позволяет вам осваивать данный модуль? Поясните мне пожалуйста, что вы хотите?

Текстуры смещены... Какие текстуры? Смещены в какую сторону? Педали? Что не так с педалями? Обдув...Как вы можете объявить, что обдув не соответствует реалу? Вы ведь не чувствуете движение ветра. Вы ведь в виртуальной кабине. Что значит "кожух ручки обрезан"? Простите, но я этого не понимаю. И если шариться. Ага, щас скажу Огромная просьба к всем тем, кто имеет претензии к модели. Будьте добры, если вы имеете претензии к модели Ми-8, излагайте оные так, что бы было понятно разработчикам.

Прощу прощения, у меня только ТрэкИр. Может быть я из-за этого не понимаю. Объявите, пожалуйста, в чём проблема?

Без проверок, цикл от посадки в кабину до посадки на полосу занимает 13-15 минут. 5 - 7 минут - запуск, руление, 8 минут полёт по кругу. Стоит ли разбивать на более короткие? Вряд ли.

Кстати, собираюсь выпустить видео по подготовке к запуску, запуск и полёт по кругу сразу после РД. Вопрос. Господа вирпилы, вам какое видео делать, с проверками или без? Потому как проверки пожалуй удваивают время ролика. Потом, разумеется, будет видео для моих курсантов, с полным циклом и осмотров и проверок.

Великолепный вопрос. Именно то, что нужно для исключения этой проблемы. Я своих курсантов изначально так и учу - входите на высоту 10 метров и менее на скорости, которая исключает попадание в вихревое кольцо. Эта скорость - 50 км/ч. Вы её видите на приборе, на который и до того пялились - УС-450. Уменьшить скорость от 50 км/ч до зависания, это одно движение РППУ длительностью 5-10 секунд (в зависимости от ветра). Вероятность попадания в вихревое кольцо, при подобных условиях практически равна нулю. Вы уже в зоне влияния воздушной подушки.

Не Вы не правильно мотивируете пенсионеров. Тут специальный подход нужен. Ты его похвали, и задавай правильные вопросы. И он перед вами раскроется. Это элементарная психология, мамкина норка. Вы представляете себе человека, который отдал служению Родине большинство прожитых лет? Что он имеет на выхлопе? Льготы - да. Квартиру - да. Достойную пенсию - да. А чего он лишился? Слушателей - нет. Возможности руководить - нет. А ведь он там, в армии, и слушателей имел, как командир, и возможность управлять была. Это сообщение конечно не для молодёжи. Она не поймёт. Она думает, что Аз Есмь. Это сообщение для тех, кто способен извлечь из общения с любым человеком, любой полезный для себя кусок информации, высосать воспоминания, опыт, житейскую мудрость. Очень сложная наука. Доступна не всем.

Проверил. Замечаний практически нет. Запаздывание вариометра барометрического не более 1 секунды (в реале - больше). Включение в работу на скоростях менее 50 км/ч запаздывает только на высотах более 150 - 200 м. Крен (в пределах допустимых Инструкцией) на работу ДИСС совершенно не влияет. Причин корректировки этих двух приборов не вижу.

the Moor has done his job, the Moor can go

Ты думаешь так всё просто? Нет. Я должен обновить все версии, подключить все девайсы, посмотреть твои проблемы на Ми-8. Затем, если они будут явными, провести исследование, выработать рекомендации разработчикам... И это при том, что домой прихожу в начале седьмого, а спать ложусь в восемь. Давай завтра посмотрю, в выходные.

Хоть и не ко мне, но отвечу: Ну что вы, коллега. Разумеется всегда.

Смотрел. Отсюда и выводы.

Not. This is not the point. The fact is that this person initially set the wrong conditions for the experiment. He created for himself the illusion of conducting a discussion in which he is always right. But this is not the case. Now he admitted his mistake. And I respect him for that.

Посмотрел всё, и треки и видео. Это 3,14здец какой то. На (морковка вверх остриём) мы это выслушивали в течении месяца? И нах(у я), мы ему так много уделяли внимания? Человек при переходе на осевую обдувку сознательно уменьшает шаг, и пытается нам доказать, что наша модель не совершенна. Черный Дракул, расскажи ему пожалуйста, помягче, что его техника пилотирования соответствует технике пилотирования японских камикадзе. Прям из моего сообщения копируй, переводи и ему отправляй, ибо у меня уже нет сил с ним разговаривать.

Don't make excuses. I forgive you.

Oh yeah. I really want that too. But I am not a representative of DСS. I am simply the best pilot in my country, in the past, and now I am one of the best simulator instructors. If you think that everyone should know English abbreviations, then you are deeply mistaken. Our aviation school is much more efficient than yours. Based on the effectiveness of the use of aviation technology, you should know our methods and abbreviations.

That is, to expect many letters from you again that do not say anything?

Слава Богу! Аллах велик! Да Здравствует Ганеша! Будда - великий мастер! Иегова - наш великий Бог! Нет Бога кроме Аллаха, и Мухамед его пророк! Вы написали очень много букв. Мы ценим ваше стремление к познанию истины. Однако. Ваши способы и методы познания истины не вписываются в рамки обсуждения на данном форуме. Thank God! Allah is great! Hello Ganesha! Buddha is a great master! Jehovah is our great God! There is no God but Allah, and Muhammad is his prophet! You have written a lot of letters. We appreciate your pursuit of truth. But. Your ways and methods of knowing the truth do not fit into the framework of the discussion on this forum.

Мужики, вот что вы заводитесь? Когда, когда? Вам нужен нормальный, работающий модуль, или вы хотите получить сырой продукт, который сразу заплюёте, а потом будете оттирать ваши слюни с монитора специальными салфетками? Полагаю - первое. Вы знаете, почему проблемы называются bugs - жуки? Да потому, что эти проблемы могут заползти в уже практически настроенную систему, прибор, миссию, мат. модель. Не торопите. Имейте терпение. И тогда вы получите модуль соответствующий высокому качеству DCS.

Прошу прощения, уважаемый, но тут ошибаетесь вы. ДИСС вычисляет вертикальную скорость, как в модели так и в реале - мгновенно. А анероидно-мембранные приборы имеют запаздывание. Чем больше градиент, тем больше запаздывание... Это факт. Кое кто считал, что Юрий Алексеевич, и Владимир Сергеевич погибли именно из-за этого запаздывания.