SandMartin

Надо пологать чтото типа того Вопрос только в том, будет ли Бэтмен или больше средиземного моря.

Я тут почти перевод закончил, осталось маленько. Скажите плиз, что такое за прибор который (на 3.25 строго по центру экрана) показывает - перевод с англ "воздушное давление в волноводе" Wave guides air pressure Слева в кокпите у панели управления РЛС.

TFtFiz806gw За завтра постораюсь эту дичь перевести и озвучить..

Прошу прощения, а Арли Берк тоже отдельным модулем будет?

Так подуэльтись. Как бы не удобно получилось, что фанат Эйс Комбата уделал тру фаната DCS на его же поприще..

f-14 за счет тяги просто миг15 уделает на вертикале и за счет скорости всегда уйти сможет из под огня. вот если бы на миг15бис какнибудь можно былобы поставить хотябы парочку р73 это был бы очень неплохой догфайтер. мы с смф его тестили, у него вираж на уровне су27 с 0.5 топливом после схождения влобовую f14а vs миг15бис, будь у них одинаковые ракеты, например уровня aim-9L, у кого бы было быстрее огневое решение?

C 1970 по 72 год самый маневренный истребитель в мире, я думаю, был Миг-15бис ну или как вариант Миг-17Ф =) У нас в игре Миг-15Бис крутится на уровне лучших 4-к =) А так, да, F-14 был маневренее чем 2 и 3 поколение реактивов.

Единственное в чем серьезно Томкет действительно в бою проигрывал Хорнету, так это то что ему так и не успели в серию запустить Амраам, а до AIM-9X он уже просто не дожил. Если же сравнивать Хорнет начала 90-х с AIM-7 и AIM-9M то для воздушного боя Томкет, особенно F-14B с такими же ракетами значительно предпочтительней ИМХО. Он больше несет AIM-7, имеет лучшую разгонку и скорость, дальность, по маневру практически не уступает + даталинк. Да и видит намного дальше + камера для определения свой-чужой или же теплопеленгатор (IRST). К томуже в воздушном бою вторая пара глаз никогда не будет лишней. Самые главные минусы томкета - тяжелее, значительно дороже, и сложнее в обслуживании. Но в нашем симуляторе это все не имеет никакого значения.

инфа про 1600кмч у земли, у хэтблюров - погуглил, вот что выдало Performance was always accorded a high priority in the design of the F-14, which was never intended to be an equipment and weapon-packed bomber-destroyer in the mould of the Douglas Missileer or even the F-111B. Among the earliest achievements advertised by Grumman was the aircraft’s ability to reach Mach 2 at high level, and an 850 kt (975 mph; 1570 km/h) low-level limiting IAS, even with the pitch channel stability augmentation system turned off. During relatively early flight tests the aircraft actually reached speeds in excess of Mach 2.2 and 857 kt (984 mph; 1583 km/h) in level flight. Later the Tomcat exceeded its Mach 2.4 limit the pilot chopping the throttles to decelerate when he reached a reported Mach 2.41, still accelerating. The aircraft had superb acceleration, and was able to go from loiter to Mach 1.8 in only 75 seconds. “Grumman F-14 Tomcat – Shipborne superfighter” by Jon Lake, ISBN 1 874023 41 7, Aerospace Publishing Ltd 1998

f-14b vs f-15c это, грубо, тоже самое что спитфаер 9 vs bf109k. Один быстрее и скороподьемнее, другой крутит в горизонте лучше..

Устоновившаяся перегрузка F-14A & D, F-16C & F-15C на 10,000 футов F-14D @ 55,620 lbs (50% fuel) w/ 4x AIM-7's + 4x AIM-9's @ 10,000 ft: Mach = G-load 0.2 = 1.2 0.3 = 1.95 0.4 = 2.95 0.5 = 4.0 0.6 = 5.0 0.7 = 5.3 0.75 = 5.6 F-14A @ 53,873 lbs (50% fuel) w/ 4x AIM-7's + 4x AIM-9's @ 10,000 ft: Mach = G-load 0.2 = 1.1 0.3 = 1.8 0.4 = 2.8 0.5 = 3.9 0.6 = 4.9 0.7 = 5.2 0.75 = 5.5 F-16C @ 26,000 lbs w/ 2x AIM-9 + 4x AIM-120's + 2x FT pylons @ 10,000 ft: Mach = G-load 0.2 = CAT limited 0.3 = 1.8 0.4 = 2.7 0.5 = 3.55 0.6 = 4.5 0.7 = 5.5 0.75 = 6.0 F-15C @ 41,000 lbs (50% fuel), w/ 4x AIM-7's + 4x AIM-9s @ 10,000 ft: Mach = G-load 0.2 = 1.0 0.3 = 1.8 0.4 = 2.6 0.5 = 3.4 0.6 = 4.3 0.7 = 5.25 0.75 = 5.7 как вы видите даже F-14A перекручивает f15c на 0.7 махах и ниже https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=144469

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3146715&postcount=327 вот сравнение перегрузок от скоростей у ф14, 15,16. 14й очень даже неплох. 14D и 14B имеют одинаковые движки и лтх. на скоростях ниже 0.7 маха, 14D имеет лучшу перегрузку чем F-15C

тоесть оптимальный устоявшийся вираж он делает на 830? тоесть 450 узлов интересно.. для ф16 говорят вилку 350-450

русскоязычные отдельные отделы миражу и хорьку надо полагать не нужны? как и томкету.. эх.. так и живем.. :(

Несколько вопросов по DCS F-16: Во первых будут ли у нас возможность повесить на F-16 комфорные баки, насколько я знаю обычный blk 50 такой возможности не имеет Второй вопрос - если CJ может нести HARM, то неужели обычный F-16C Block 52 не умеет их нести? Если нет, то в чем различие между ними, ведь Шрайк/Харм помоему еще обычный блок 30 мог нести (но это не точно).. Третий вопрос, можно ли будет у нас в игре летать на "голом" F-16, тоесть вообще без контейнеров, тоесть с "гладким брюхом" ?

Так это, F-15 на 500+ узлах на форсаже тоже скорость не теряет при маневрах. Пилот темнеет а скорость не теряется, и перегрузка постоянная. Хотя конечно надо тестить будет. Но вроде как чтобы начал получатся форсированный разворот, на форсаже в горизонте, нужно чтобы скорость упала ниже 500 узлов, иначе пилот быстрее сдохнет от ручки до пупа на себя, а скорость не теряется.

ага, а то что у миража 2000 скороподьемность в игре выше чем у ф15 и миг29 исправили? он с земли свечкой на 1 км выше выпригивал чем ф15

я хоть и предзаказал, но мне тоже пока не дали :( Васе и Бемби надо полагать тоже.. из русскоязычных ф14 думаю пока только в офисе ED есть..

небольшой оффтоп, но всеже: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=228601

Ему может и страшно, но например Талбоеву былобы не страшно, но нет ни одного видео в инете гдебы авиалайнер делал бы петлю. На то они летчики испытатели чтобы испытать самолет во ВСЕХ ВОЗМОЖНЫХ ДОПУСТИМЫХ режимах. И это все потому что есть ограничения по лтх на такие маневры. тоесть даже с пустыми баками крутить петли на них запрещено. да и сверзвуковой военый бомбардировщик с изменяемой геометрией ту22м и дозвуковой гражданский авиалайнер это далеко не одно и тоже.

спроси у местного Горыныча, пилота 737, почему так на реальном авиашоу боинг 737 такое не делают.. все же просто, раз такой рак как я такое смог с 1 раза в суперреалистичном симуляторе сделать..

физическая модель полета и дм в xplane к сожалению аркадное говно по сравнению с дкс. Ибо вот та бы летали бы на авиашоу, если бы в xplane даже в топовых модулях все было бы как в жизни. klqMeoAdkNo

Да и Falcon 4.0 у некоторых там куплен, чтобы BMS ставить.. Надеюсь через год - полтора это будет неактуально =D

Топ Ган смотрел ? Там как раз 3-ка была. 2 в бой и 1 маверик на подхвате =)))

нет, не могут. то что ты увидел это компьютерная графика.