cnyx

Проблемы с альт+таб наблюдались всегда, возникают редко, закономерности не заметил. После патча ничего не изменилось.

Может надо было просто пересохранить миссию?

В том то и дело, что у меня не X52 и кнопок не хватает. В A-10C на РУД четыре ("воздушный тормоз", "boat", "china", "pinky") функциональные клавиши , которые имею положения "вперед", "центр" и "назад". Под них можно забиндить три кнопки на джойстике A, B, C, которые стоят в ряд, но тогда придется еще искать модификатор. Вот и подумал использовать крутилку. Тогда можно обойтись всего одним модификатором. А так у меня zoom назначен на крутилку, вроде нормально, но думал может ее тоже освободить, если zoom на Freetrack повесить.

И еще, хоть не в тему. Смотрел примеры биндов для X52pro. В одном из примеров человек привязывал к крутилке бинды. Например 0-33% = Pinky назад, 45-55% = Pinky центр, 66-100% Pinky вперед. Предполагаю он делал это Saitekовским софтом. Можно ли такое сторонними мапперами реализовать? Посоветуйте может какой. Спасибо.

Блин, уже весь мозг себе сломал с этими биндами =) Никак не могу придумать, как удобнее будет. В голову лезут мысли о новом джое. Подскажите, я пока на стадии изучения запусков, взлетов, посадок, навигации. Заметил, что значения тангажа на ИЛС не соответствует значению тангажа на авиагоризонте. Такое поведение приборов нормальное? В мануале до ИЛС еще не дошел. И вопрос лично к вам ICS_Vortex. Не могу понять по вашим видео ось zoom у вас на Трекире/Фритреке висит или крутилкой управляется?

На Ми-8 не летал, но на Ка-50 есть такое же явление. Называется "попадание в вихревое кольцо". Нельзя снижаться вертикально без поступательной скорости слишком быстро. Для Ка-50 ограничение вроде до 3м/с. Вывод из вихревого кольца дать ручку "от себя" чтобы из кольца вихревого выйти. Если высоты нет, то ппц. з.ы. Не знаю, к чему склоняются эксперты и люди более знающие, но на кадрах с катастрофы Ми-8 в Геленджике на авиашоу похожая ситуация.

Пытаюсь пройти обучающие уроки для A-10C. Проблема в уроке "Навигация". После того, как объясняют, как поставить точку SPI, я пытаюсь эту самую точку поставить. Двигаю курсор к земле, жму TMS вперед, но ничего не происходит. Пытаюсь нажать аналогичную комбинацию на клавиатуре LCTRL+UP, но тоже ничего не происходит. В уроке или баг, или пропущен какой-то шаг. Прошу проверить. -- Походу расстояние влияет, надо было маркер еще ниже спустить, чтобы SPI назначилась.

Все, по кнюппелю догнал. На РУС, при переключении полетных режимов, хатки выдают разные значения. Там вообще все кнопки выдают разные значения, т.е. в общей сложности 9*3=27 кнопок. Но на джое всего две хатки. На Су-25(Т) использовал режимы, так как там реально эти режимы присутствуют: навигация, "земля" и "воздух". На А-10С надо подумать, что будет удобнее модификаторы или полетные режимы.

Т.е. кнюппель остается в том положении, в который его перевели и не возвращается в центр?

Ну у вас все эти хатки физически присутствуют или приходится модификаторы использовать? У меня на РУД одна хатка, на РУС две + три полетных режима. Обзор Фритрек.

Все 7 хаток физические или с полетными режимами/модификатором? Триммер для крен+тангаж или крен+рысканье? А кнюппель за что отвечает? Я думал кнюппелем в авиации называют хатку. з.ы. Кстати, спасибо за ваши видео. Буквально на днях на них наткнулся и загорелся полетать.

Ребят, подскажите, загорелось опять полетать. До этого летал в оффлайне на Су-25, 25Т и Ка-50, а тут захотелось на А-10С. Имею Gametrix ECS + Cobra M5. Может есть у кого профайл для данной связки или может подскажете наиболее необходимые бинды для расположения на РУС+РУД?

Потому что автор человек бескорыстный =)

Насколько я помню, во второй части глючат миссии, потому я проходил в первой акуле.

Уже и не помню, но вроде МИР первым. А потом через время ставил ЧА, чтобы в Плантации поиграть.

Почему это не получилось? У меня ЧА работает, МИР установлен. ЧА это вообще отдельная программа и она никак не связывается с МИРом.

Если 100 раз пройти одну миссию, то будешь знать ее досканально и это уже не так увлекательно. Мой вопрос больше тактический: как поступил бы опытный пилот, зная только брифинг миссии и не зная особенностей самой миссии? В принципе уже сам прихожу к тому, что зная откуда и куда будут лететь вражеские вертолеты, надо спрятаться и ударить внезапно, желательно с фланга. Собственно сам и ответил на свой вопрос =)

Прошел кампанию, понравилась =) Правда концовка плохая. Начал переигрывать некоторые миссии поотдельности. Внимание спойлеры. Миссия 3го этапа - сбить 2 вертолета. Если согласно заданию взлетать и лететь навстречу вертолетам, то встреча будет над горами. Причем вражеские вертолеты будут очень близко. Я реально не успеваю поймать их телеавтоматом и пустить вихри. Если же знать миссию и лететь навстречу вертолетам медленно, 50-100км/ч, то обнаруживаются они на достаточном расстоянии, чтобы их расстрелять. Вопрос: мои действия тактически неправильные и не нужно лететь сломя голову навстречу врагу? --------- И не оставляю надежды, что автор перенесет обе кампании в DCS =)

Ну тогда гуглить про ошибку. Например в 11м посте здесь http://www.nextwindows.ru/forum/topic_2533 вроде как помог совет.

Надо пробовать на такой ВМ, которая поддерживает хардварные ресурсы компьютера. Я в этом не особо шарю, но вроде одной из первых ВМ с поддержкой была VMWare. Но если в игру встроена защита от запуска на ВМ, то думаю ничего не поможет.

Вы можете попробовать поставить XP 64, а не Win7 64. 64тная семерка сама по себе ест порядка 800МБ, могу ошибаться. Еще могут влиять такие вещи, как, например, давно открытый браузер, скайп, торрент и т.п. На работе комп не перезагружаю бывает по месяцу и со временем firefox начинает есть 700-800, а то и больше мегабайт оперативки. Вот мой текущий скрин, сами прикиньте, сколько оперативки можно освободить при желании =)

Да тема сплошное переливание из пустого в порожнее. В программе могло что-то измениться незначительно, что вкупе с особенностями железа/драйверов пользователя может дать баг. Если баг нераспространенный, то вычислить его может быть очень проблематично. Особенно не имея прямого доступа к конфигурации, на которой баг проявляется. Вот у меня сейчас винда в BSOD падает, когда с USB->UART переходником работаю. Но до переустановки ОС такого не было. На рабочем компе с такой же ОС проблемы не возникает. Проблему решил кардинально: виртуальная машина с WinXP.

32 битная винда не видит больше 3Гб ОЗУ. 64битная винда (если это Win7) сама по себе съедает больше, чем 32бит XP. Потому добавишь 1Гб+Win7 профита особо не будет. Надо смотреть сколько свободной оперативной памяти в данный момент с запущенным DCS. ОЗУ помогает выиграть в быстродействии, только если ее не хватает. Но если ОЗУ хватает, то без разницы сколько ее будет 8 или 28 Гб. У меня с Win7 64 + 4Гб оперативки не хватало, потому добавление еще 4Гб помогло.

Тогда это явно не проблема DCS. Скорее проблема в настройках/драйверах видеокарты. DCS не запущен в этот момент?

У автора схожая конфа с моей, кроме SSD. Уже в какой-то теме сравнивал загрузку через "Быстрый старт" с SSD и с обычного старого HDD. Разница была вроде около 2-2.5 раз. Но это никак не вяжется с загрузкой в 5 минут.