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caponi

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Everything posted by caponi

  1. caponi

    Lua Code gesucht

    sehr gut zu wissen, Danke Yurgon ... wobei man mehr UserFlags setzen kann, als das die durch den ME abgefragt werden könnten. z.b. trigger.action.setUserFlag("ME109", 1)
  2. caponi

    Lua Code gesucht

    functon trigger.action.setUserFlag(string flagNum/FlagName, boolean/number userFlagValue ) FlagNum/Name ist im Gegensatz zum ME keine Nummer, sondern ein STRING ... Und du musst wohl in den Advanced WP Option wieder ein Lua construct mit UserFlag einbauen. Die ME Flags und die UserFlag sind nicht kompatibel, glaube ich zumindest ... Also die Condition im WP mit LUA-predict (heisst das so ?) versehen. Ist alles nicht ganz so einfach number trigger.misc.getUserFlag(string flagNum/FlagName ) if trigger.misc.getUserFlag("2" ) == true then return true end return false und ... baue mal in die IF Anweisungen ein trigger.action.outText ein! -- dann siehst du auch sofort, ob du auf dem richtigen Pfad bist !!!! weil ... debuggen von der Mission Scripting Engine ein totaler GRAUS ist !!!!
  3. Ja, tatsächlich ... 20 Grad Klappen und ein bisschen mehr Tempo und das Ding ging "relativ" gemütlich hoch Danke !!!
  4. Hi, an die Messerschmitt BF-109 Experten: In der Simulation WW2-Voldemort kann ich die Me-109 sehr gut auf dem Höhenruder austrimmen ... Aber in unserer heilgen DCS World fühlt sich die Trimmung echt komisch an. Also, beim Start stelle ich die schon fast voll auf Kopflastig ... Ich benutze so gut wie keine Landeklappen ... und wenn dann max. 5 Grad. Wenn ich es dann mal schaffe (und das klappt immer öfter) einigermaßen gerade zu starten und die K4 hebt ab, dann nimmt die extrem die Nase hoch ... Ohne Nase runter geht die nahtlos in den Stall über. Sobald dann aber die Kiste schneller wird liegt sie auch immer besser in der Luft. Für mich heisst das, dass die Trimmung eigentlich nur zum Landen taugt. Ist das alles derart gut simuliert oder welche Unfähigkeiten begleiten mich da in die Flug-Legende ? Danke im voraus !
  5. i did some tests 4K monitor native resolution 3840*2160 width | scaleGui | messageFont | workFine 3840*2160 | 1.00 | 1.5 | true 3840*2160 | 1.25 | 1.5 | false 3820*2140 | 1.25 | 1.5 | false 2560*1600 | 1.25 | 1.5 | false 2560*1440 | 1.25 | 1.5 | false 2048x1536 | 1.25 | 1.5 | false 1920*1440 | 1.25 | 1.5 | false 1920*1080 | 1.25 | 1.5 | true log files are 1920 * 1440 (nok) and 1920 * 1080 (ok) hope it could help best regards :D dcs.log.zip dcs.log.zip
  6. I have to make some tests ... it is a little bit confusing at the moment, because Full-HD and ScaleGUI > 1.0 are working fine ... I will create some log files. Sorry
  7. i found the problem: if i set my ScaleGUI in 4k from 1.25 to 1.0 it works fine for me. But on a 4k monitor it is a little bit crazy to work in the ME ... It has nothing to do with 4k, a smaller resolution and/or message font scale. it is the Option for ScaleGUI @Bignewy: Do you need more information ?
  8. i have the problem with a 4k monitor. if i change to a lower resolution it works fine for me.
  9. here is my dcs.log and i found the reason. if i start DCS from desktop and play a mission in Syria then Incirlik ATC answered with Incirlik. after that i play a mission in Caucasus ... stop it and return to a Syria mission. Incirlik ATC answerd with Khanskaya ... please have a look. dcs-log.zip
  10. if i ask Incirlik for Inbound ... then Khanskaya answered to me ... that is the same for other aiports. i got even russion airfield names. Cleanup and repair did not resolve the problem ... :music_whistling: any hint ?
  11. is it a bug or a feature ? :music_whistling:
  12. Hi, i did not found any information .... So i try to explain my behaviour. if i lock a target (40nm hot) with ACQ or with TDC depress. The lock was lost after 3 seconds ... I could see that the interleave (hi/med) switched from intlHi to intMed and then into Med. And then the interleave are stopped and the contact was unlocked. if i set the interleave manually to Hi then i can regain and hold the lock. is there a problem with the interleave function ?
  13. gibt es eigentlich einen optischen externen Unterschied zwischen der alten und der neuen A-10C ? Oder bezieht sich das II nur auf die Erweiterung interner Systeme ?
  14. Ich kann nix genaues sagen ... ich schaue, was bei euch so geht und sage dann Bescheid, ob es auch bei mir geht ... Nehmt bitte keine Rücksicht auf mich :D
  15. sehr schöner Vergleich :thumbup: Manchmal vergisst man, wo DCS hergekommen ist :D
  16. Stimmt, das ist neu ... Genauso der gelbe Kontakt, wenn die Radaraufschaltung verloren geht ... Dann kalkuliert der Computer ein theoretisches Ziel ... Klappt prima um den Kontakt neu zu locken :D
  17. das war schon immer so :music_whistling: ich hätte ja nicht gedacht, dass ich das mal sagen würde ... Aber bis auf die Keybindings ist die Mirage jetzt doch relativ schön und spaßig zu fliegen... Wenn man sie drauf hat, kann man es mit jedem anderen Gegner aufnehmen :D Wobei ... ich ja keine Ahnung von FCSsen habe, aber die Mirage fliegt im Gegensatz zur F-16 oder F-18 wie auf Schienen :D
  18. caponi

    Mission Editor

    es gibt eine Trigger-Condition "Einheit in Zone" ... Damit kannst du alle einzelnen Piloten checken. Es gibt aber keine Trigger-Action "Nachricht an Einheit" Dafür benötigst du die DCS Simulator Scripting Engine ... Damit kannst du viel mehr Dinge (auch kaputt :D ) machen ! Irgendwo im englischen Forum hat Yurgon eine Einführung in die LUA-Programmierung in die DCS-SSE gepostet ... hier Ist ein Anfang, die Ernüchterung wird folgen ... Aber wenn man es kann, ergeben sich ungeahnte Möglichkeiten ...
  19. stimmt, deswegen muss man auch den Tacho verstellen, wenn man statt 17" die fetten 20" Felgen aufzieht :D
  20. :thumbup: Jeep, so oder ähnlich ... Ist ja bem Auto auch so ... das die nicht alle gleich gehen... Merke ich immer wieder bei 80 in der Baustelle :D:cry:
  21. Nur als Hinweis. Wenn man per Mission Scripting Engine die Geschwindigkeit einer Unit ausliest, dann bekommt man immer die Geschwindigkeit in Metern/Sekunde auf Meereshöhe geliefert. Ich fand es extrem schwer, dann die korrekten Wert mit denen im HUD angezeigten Werten überein zu bekommen. Ob das Umrechnen in Mach, TAS, CAS, IAS in einer zentralen DCS-Routine oder jeweils im entsprechenden Modul umgerechnet werden muss, entzieht sich meiner Kenntnis ... Aber schon geringe Rundungsdifferenzen bei solchen Zahlen könnten schon zu den entspr. Abweichungen führen. Viel interessanter wäre es mal zu wissen, ob IRL auch immer die gleichen Werte unterschiedlicher Muster angezeigt werden :D .... Die müssen ja auch umrechnen ... was auch immer :D
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