caponi

ich habe diese NTTR F-16 Red Flag Campaign vor einigen Patches geflogen ... :thumbup: Macht echt Spaß und nimmt Rücksicht auf fehlende Systeme. Und man lernt auch noch ein paar Dinge zum Funk dazu (ob echt oder nicht empfand ich jetzt mal als egal) Wichtig: fast alle Systeme werden dabei berücksichtigt. (wegen dem Lerneffekt :D)

+1 :thumbup: unintuitiv is the right word :music_whistling:

slew in normal operation mode a little bit towards of a moving target. then press sensor switch twice to PTRK. the moving target will auto locked when come in the near of the square. the trick is auto locking ... try it !

nee, habe ich hatte das Problem auch in einer unserer Missionen während der langen, langen OB Phase. Aufrufen editieren speichern ging wieder ... Ein Versuch ist es wert ... du weißt doch wie das in der IT läuft :D

Früher ... hat mal geholfen, die Mission in den Editor zu laden und dann ein bisschen zu zoomen und dann zu speichern. Und wie immer ... ohne Gewähr :D

bekommst doch alle 2 Wochen die Bestätigung :D

lol ... die Reise von DCSW führt also ins Offline .... :music_whistling:

Optimist :megalol:

wir haben gestern mal versucht einen Flight mit 2 Client Fliegern auf der George Washington landen zu lassen. Haben extra dazu darauf geachtet, dass auch beide Flieger im gleichen Flight waren (Ford11/12). Der Lead hat uns angemeldet und wir haben die komplette Prozedur im engen Echolon right geflogen. Charly, IP und Break out Pattern mit 10 Sekunden Separation. Der Lead wurde dann sauber auf den Träger eingeweisen, der Wingmen musste ohne Kommunikation auskommen. Lead Grade 3 wire, Wingmen incomplete communication. 2. Versuch: Diesmal haben sich beide angemeldet, haben die Prozedur wieder genauso geflogen. Wingman bekam Charly ... Beide gelandet, Diesmal Lead ohne comminication. WIP ? oder müssen sich Flights in einzelene Flieger im Hold pattern aufteilen ? Aber warum dann die 10 Sekunden Separation beim Break Out ?

Danke ! Habs ehrlicherwweise noch gar nicht gelesen --- sorry

woran kann an denn die dynamischen Stellen für 16 parallele Clientspawns erkennen ? dann könnte man diese ja schon mal vor KI und Statics freilassen.

:thumbup::thumbup:

das habe ich bei mir auch ... ein weißen Hintergrund ... Ausloggen geht per TaskManager "kill Process" :D

und ich meine es nicht als Scherz. Wenn ich mir so die Airports zzt. anschaue und was geht und was nicht, glaube ich schon, dass das sehr viel Aufwand in den Programmen sein wird ..... Vor allen Dingen ... Da müssen Russen, Araber, Amis und noch WWII Figuren auf den entsprechenden APs rumwuseln :D ich glaube nicht, dass das eine zentrale Routine ist :D Vorteil alle Bugs für die Airports wären weg Nachteil wir hätten neue :D

@shagrat stimmt, da hast du Recht ! Aber gibt es noch Leute, die die F-18 nicht haben ? :music_whistling:

na alle die, die keinen Sinn im neuen SuperCarrier sahen !!! Ansonsten hätte sich ED ja den MP-Hack mit Nichtbesitzern des SC sparen können (was für ein Aufschrei damals !!!)

ja ! das könnte eine Herausforderung sein, da es ja auf jedem Airport auf jeder Karte irgendwie implementiert werden muss ... okay das Modul könnte etwas teurer werden, wobei ich auch das sofort kaufen würde (im Gegensatz zu einem weiteren Flieger, der im Hangar versauert :()

+1000 :thumbup: ich freue mich auf den SuperCarrier .... :thumbup: Und wenn ED nochmal 25 Euro für einen SuperAirport(s) haben will, bekommen die das auch von mir ... :music_whistling:

jepp, das konnte ich im Video nicht erkennen, sorry. erst im Einzelbild konnte ich die Crews zuordnen ... alles gut ... :music_whistling: dann bin ich beruhigt :thumbup:

da stellt sich mir gleich die erste Frage: Am Ende sieht man 4 KI - F18 an den Katapulten stehen, aber nur eine Crew ... :( Habe ich was verpasst ? ich hätte erwartet, dass jedes CAT ne Crew hat (auch wenn es die Performance zerschießen mag)

DCS Trigger Beispiel: Condition "Unit AIR1 less 500ft AGL" in Zone X Action: Message AIR1 exceeds AGL Ganz einfach ... Was machst du aber, wenn du 8 Flieger checken willst. Ganz einfach, du kopierst den ersten Trigger und passt ihn 7 mal an. Jetzt hast du aber nicht 8 Flieger sondern N Clients ... Wirds klar, warum man Programmcode nutzt ? Mit Programmen kannst du ganze Schleifen dynamisch bauen. Du kannst Variablen in Texte einsetzen etc. Mit einem Wort: du wirst flexibler ... D.h. aber nicht, dass es einfacher wird, weil man jetzt nicht nur programmeiren können muss, sondern auch noch alle Inhalte der DCS Scripting engine verstehen muss. Dafür gibt es dann wieder Hilfen wie MIST oder MOOSE. Und tiefer will ich jetzt hier nicht einsteigen ... Und ... Programmieren mit der DCS Scripting Engine kann ganz schön frustig sein ... Happy Flying :D

du weiß aber schon, dass man die Inputs in DCS für genau ein Modul individuell auf seine Präferenzen anpassen kann, so, wie bei einem RC Heli ?

Mit dem TGP das Ziel anvisieren reicht nicht! Du musst das Ziel auch aufschalten, damit der AUTO-Bombing-Modus weiß, wann die Bombe ausgelöst werden soll. Ist es ein bewegliches Ziel musst du permanent das Ziel aktualisieren, weil ja im Zielcomputer der letzte Punkt gespeichert ist.

:thumbup::thumbup:

JF-17 Thunder :D