wolk904

Flyning-CAT Это ограничение ?

Я вижу ,в отличии от тебя, ограничение 500км/ч по створкам шасси , другого ограничения нет, а если есть то покажи!

Это понятно , но разговор про РЛЭ.

Пилотажники стараются вижать по максимуму из самолёта , про испытателей я не говорю ,работа у них такая.

Я конечно прошу у тебя прощения ,и не подумай о том что я кого то здесь не уважаю , но у меня сложилось впечатления , что ты дурак , и понимать и вникать не хочешь.

Согласен

Честно тебе скажу, общался в плотную с реальными пилотами Су-27 , узнал много нового чего не написано в РЛЭ и чем пренебрегают лётчики в РЛЭ !

Cкажи пожалуйста ,какая допустимая перегрузка при заходе на посадку? Точне так , что бы тебе инцедент не впихнул командир.

Если что то пневматики тоже имеют свои ограничения

Я с тобой полностью согласен , но РЛЭ написано , не знаю как бы правильно выразиться, с неким более менее приличным запасом , в случае ,если пилот каким то боком вылез за рамки РЛЭ но не превысил ограничений , что бы у него был шанс исправить свою ошибку!

Я не писал что на РЛЭ можно класть болт не преувеличивай! Пилот не робот и летать строго по шаблону не может и соответственно в реальности есть небольшие отступление от РЛЭ и при этом не так уж часто они падают.

А ты говоришь что внимательно читаешь -Shai-

Я прочитал РЛЭ .

Вот при этом

На данный момент разговор про РЛЭ , модель здесь ни причём.

Вы чё стебаетесь или как ? Лично ты мне покажи где сказано что РЛЭ можно не соблюдать как и ПДД, и вообще хоть подтереться ими, т.е. оно и есть "брошюрка" галимая. Вы как нибудь читайте повнимательней посты либо диоптрии свои настройте!

Или я дурак или лыжи не едут. Лично ты мне покажи, где написано в РЛЭ что свыше 500 км шасси не зайдут?

Я не говорил что это брашурка не преувеличивай. Брашурки в цирке раздают!

Что читать, покажи? А в суть я как раз то я вник , в отличии от тебя.

И где сказано что оно не зайдёт? Я вижу только что створки могут оторваться и всё, не более того.

О том что РЛЭ в своей сущности не является догматом, за исключением эксплуатационных перегрузок и того что категорически запрещено , и что оно является некими рекомендациями по эксплуатации самолёта , и что небольшие отступления от этих рекомендаций не обязательно приведут к катострофическим последствиям , как считают некоторые форумчане. Вот всё что я хотел сказать.

А вы уверены что я пришёл сюда шуметь что модель криво сделана ? И где сказано что более 500 км/ч оно не уберётся? И с какими оговорками ? Ткните меня носом в РЛЭ!

Ты не вник в суть вопроса и не внимательно читаешь посты. А в общем я вас понял ,что о чём то говорить с вами бесполезно. Я понял по вашим словам что РЛЭ-это догмат в целом,а не эксплуатационные ограничения, которые превышать нельзя, что я плуг, а вы боги авиации . Умываю руки ,мне стыдно за себя , всего доброго товарищи. Гнобите дальше кого нибудь а я пошол.

То, что если залить другое масло , и давление в шинах будет разница, и уровень жидкостей будет немногим меньше уровня, то чего то срашного может и не произойти, а если и произойдёт, то не сразу а по истечению какого то времени, на всё даётся какой то запас прочности , если так можно сказать. И если пилот уберёт шасси на скорости ,так скажем, 460 км/ч , это не значит , что самолёт развалится в воздухе или стойки отвалятся в полёте. В ограничениях сказано : .Выпуск, уборку, а также полет с выпущенным шасси выполнять на скорости не более 500 км/ч.По прочности створок шасси , и не более того!

Аналогично