wolk904

Интересно, и что за самолёт был?

Вы про Миг-29 или Су-27? Выдержка из РЛЭ Миг-29: При необходимости разрешается выполнять взлет на фор-саже. На высоте 10-15 м установить кран шасси в положение УБРАНЫ, проконтролировать положение клиньев воздухозаборников по ИПК (0%) и отсутствию сигнала ВЕРХНИЙ ВХОД на табло «Экрана», убедиться в полной уборке шасси по ИП и восстановлению давления в гидросистемах по ИКГ. Если шасси полностью не убралось – горит лампа промежуточного положения ИП, то следует оставить кран шасси в положении УБРАНЫ, уменьшить скорость до 400 км/ч, проконтролировать полную уборку шасси. Выдержка из РЛЭ Су-27: Установить переключатель крана шасси в положение УБРАНО, после этого плавно создатьугол тангажа 15-20° по КПП и, не превышая скорости 450 км/ч, проконтролировать уборкушасси и открытие ЗУ.. Извини ,но нигде не увидел Руд 80% и очень конкретно 400 км\ч .

А далее? Пост 3546-3550

Ты как в мультике про Маугли "Акела промахнулся" .В точности напоминаеш этого героя.

И снова ты

Суть не в том, зайдут ,они или не зайдут. Спор начался из-за самого РЛЭ. Тут уже просто демагогию развели. Вопрос по сути был таким : является ли РЛЭ догматом либо нет .(эксплуатационные ограничения и запреты понятно что являются таким, и выходить за них нельзя). То есть является ли РЛЭ - самим ограничением ?

Всё верно .Но шасси в любом случае должны зайти до скорости до крайнего ограничения 500 км ,правильно?

Как то слабо представляется полупетля со скоростью входа менее 450 км в час. Да и перегрузка кажется в районе 4-6 единиц ,но не как ни 3 единици.

Максимально допустимая скорость полета при уборке, выпуске и полете с выпущенным шасси 700 км/ч *** (на скорости 500...700 км/ч скольжение не должно превышать двух диаметров шарика). По прочности щитков шасси, в отличии от Су-27 .Выпуск, уборку, а также полет с выпущенным шассивыполнять на скорости не более 500 км/ч.По прочности створок. Везде ограничение наладывается на створки, а не на прочность механизмов стоек шасси либо слабой гидравликой.

Качество видео оставляет желать лучшего конечно, но Миг -29 сделал имитацию захода на посадку, после чего ушёл на полупетлю с одновременной уборкой шасси . А теперь расскажите мне сто он ушол на петлю не превышая скорости в 450 км в час и перегрузка у него была 2 -3 еденицы.

Разговор про ограничение в РЛЭ про 500 км ,по своркам , а не про 450 , и что превысив отметку от 450 км до 500 км в час шасси должны убраться. Про игру ни кто не говорит.

А на предельных режимах его строевые лётчики гоняют?

Если что спидометры должны проходить колибровку, а про 16 радиус это не кого не волнует завод указал 15 радиус.

Нет не забыл , поэтому даётся 10 км

Ну Унас бы оштрафовали бы при 101 км в час, А погренность у приборов ДПСников +/- 5км

Вообщето есть такая возможность пасти ездюков с неоходимой точностью. Вообщето погрешность в приборных показаниях скоростей есть и в самолёте , при чём иногда приличная.

Всё закончили

При том что на все ограничения есть соответствующие допуски

Это тебя не касается!

Конкретно пожалуйста , укажи где я назвал РЛЭ брашуркой, Ты говори , говори , да не заговаривайся.

Вот ты скажи на ограничении скорости в 90 км тебя оштрафуют на 95 либо на 110 км?

Дай

Испытатели стараются выжать по максимуму что бы можно было написать это РЛЭ .

Где я нёс про брошурку?

Ясно ! Таких придирок к словам последних постов 50