Gl-ER

Наземный старт (взлет с полосы) на МИГ-21бис. Повтор 1й миссии (сразу после миссии) - взлет нормальный, затем уход с маршрута на 180. Повторное прохождение и повтор той же миссии (другой трек) - на взлете в конце разбега сложил шасси и на пузе ушел с ВПП, взорвался (в миссии взлетел и отбомбился нормально). При старте в воздухе в обучающей миссии по применению "Гром", долетел до фрегатов нормально, но пущенная ракета не долетела несколько метров до цели, после этого полное несведение трека. Другие ЛА и наземку не пробовал в 1.5. Но это ерунда, т.к. положительных эмоций от 1.5 значительно больше (быстро запускается, не падает, не виснет, хороший фреймрейт на GTX670, отличная картинка и видимость!).

Предполагаю, что это связано с серией попаданий, т.е. если попадание одно и после него проходит какое-то время, то это попадание обрабатывается и уничтожение засчитывается (надпись "уничтожен" становится черной и следующие попадания не меняют этот статус). В случае с серией попаданий (попадание больше чем одно), засчитывается последнее попадание. В бою этого не замечаешь, т.к. нельзя на глазок определить поражение юнита если он не задымил или ему не сорвало башню (переключаться на F5 во время атаки нет возможности\времени), но на разборе боя это четко фиксируется - надпись "уничтожен" красная, т.е. поражение зафиксировано, далее еще попадание - надпись "уничтожен" сменяется на другую (по типу попадания), т.е. надпись "уничтожен" не становится черной. Затрудняюсь сказать с какой версии заметил этот баг, но в крайней версии у CV90/40 он точно присутствует. Уточнение - баг с CV90/40С Прошу прощения, похоже был невнимателен. Просматривал записи годовалой давности (июнь-июль 2014г., свежее нет) и не нашел ни одного подтверждения тому, о чем написал выше. Первое сообщение "Уничтожен" которое появлялось при попадании в корпус CV90/40С было "Поражение стрелкового отделения", а не самой машины. Как это выглядит привел в виде скриншотов (серия из трех бронебойных снарядов попала в правый борт CV90/40C).

Спасибо за информацию. К сожалению не нашел в описании исправление бага с "неубиваемостью" CV90/40. Выглядит это так: попал - уничтожил, еще раз попал - слабые повреждения и БМП поехала дальше. Особенно досадно, когда после такого "уничтожения", эта машина уничтожает тебя самого. Было у Вас такое? PS CV90/40 обстреливаю бронебойными из CV90/30 и CV90/35.

Чтобы Win 10 точно не появилась удалите KB3035583, а потом, при повторном появлении в списке обновлений, добавьте его в скрытые обновления (пришлось проделать это дважды).

Это уже сделано.

В трех попытках (запусках миссии) и четырех пусках Р-27ЭР в каждой, т.е. при 12 пусках Р-27ЭР ни разу не поразил цель при отключении излучении и повторном его включении. Требуется некоторое время для повторного захвата цели и даже при незначительных маневрах цели ракета теряет цель. Отключал излучение сразу после доворота ракеты на цель, т.е. в начальной стадии полета ракеты иначе, при небольшом расстоянии ракеты от цели, т.е. на конечном участке полета ракеты, будет похоже на пролонгацию. После включения излучения старался как можно быстрее повторно захватить цель. Было два случая из 12ти, когда казалось, что ракета снова взяла цель, но это скорее похоже на работу алгоритма пролонгации, а в остальных случаях ракета при потере излучения летела в сторону с большим отклонением от цели. Возможно, если бы Р-27ЭР можно было пускать с бОльшего расстояния, то ракета могла бы перенавестись на цель при наличии запаса энергии и повторном получении излучения от цели после ее повторного захвата самолетом-носителем, но у Р-27ЭР не хватает энергии для маневра на конечном участке полета, а возможно, что такого функционала просто нет в DCS, т.к. не было заявлений, что он реализован. Склоняюсь к последнему - повторно перенавестись на цель при получении от нее излучения ракета Р-27Р(ЭР) в DCS не может.

Проверил на примере Р-27ЭР и B-1B. Первый пуск, отключение излучения - промах, второй пуск, отключение - попадание. В опциях поведения задействованы "Без реакции на угрозу" и "Ловушки не использовать" (при этом B-1B станцию постановки помех не включает) иначе Р-27ЭР летит на помеху. su27_B-1B.trk

Бэта обновилась до 1.2.16.38741.722 (263,4Мб), а новостей нет. Какие внесены изменения? Спасибо, попробую пролонгацию.

Как тестер-владелец Intel Core i7-3930K 4.1GHz (Sandy Bridge), 6 ядер - 154 GFlops в Linx. Про Эльбрус интересно.

Маэстро, в приведенном скрипте угол места +-30гр., т.е. 60гр. -это угол обзора, а не +-60гр. scan_volume = { azimuth = {-60.0, 60.0}, elevation = {-30.0, 30.0} Вот это может быть :)

Да какой же это ад, это геометрия 7й класс (расчет гипотенузы прямоугольного треугольника по катету и противоположному острому углу) :) и попытка ответить на вопрос камрада AIR_MAN.

Если собрать все исходные данные воедино. Наш самолет на высоте 10000м, цель на 1000м, т.е. цель с принижением 9км. По документу, которые привел Groza по углу места зона обзора может достигать -36гр., а из поста Маэстро в DCS БРЛС Н-001 может отклонятся только до -30гр. Из этих исходных данных делаем расчет. Минимальная дальность обнаружения цели в реале (S) S=dH/sin(a) или S=9\sin(36)=15,312км. Минимальная дальность обнаружения цели в DCS на Су-27. S=9\sin(30)=18км. Цель ближе расчитанной дальности не может быть обнаружена из-за ограничения угла наклона антены БРЛС по углу места, т.е. она находится в слепой зоне, а для перехода в режимы БМБ еще достаточно далеко, т.е. создается весьма опасная ситуация, т.к. ниже летящая цель может захватить и сделать пуск по нашему самолету, а мы по ней нет. ПС с учетом данных prok, ситуация с обнаружением по углу места лучше. Это реализовано? Если действительно угол может достигать -60гр., то цель может быть обнаружена до дистанции 10,392км, т.е. можно безопасно переходить в режимы обнаружения цели БМБ.

Пральна :). Но тут такой ньюанс.. если сильно загрубить фильтр помех, то есть вероятность пропустить дальнюю цель с дальнобойным подвесом (если полностью в автономном обзоре без поддержки ДРЛО).

Есть идея, что это установка чуствительности фильтра помех по дальности, т.е. при времени эхо-отклика от цели более установленного этот отклик, если он не четкий, может приравниваться к шуму и не выводится на ИЛС. Если этот параметр не влияет на мощность излучения и его картину, то остается только чуствительность приемника. Это ИМХО.

На картинке Flankera в режиме Вертикаль (БМБ с УР, Б. Режим "Верт") автоматический захват визуализирован не кольцом, как предполагал, а отображением параметров захваченной цели (что еще более информативно, чем просто кольцо на цели). Кольцо или другой условный символ помог бы пилоту указать где конкретно относительно атакующего находится захваченная цель. На картинке этого символа нет, но есть отлично видимая цель, а если условия видимости не такие идеальные, где искать цель? куда смотреть? это необходимо что бы идентифицировать захваченную цель свой\чужой и избежать возможного срыва захвата. Кнопка "Ввод", все таки, коль о ней упоминают документы, переводит подрежим захват (рисунок Б-2) в подрежим сопровождение и пуск (выдача "ПР", рисунок Б-3). На этом заканчиваю фантазировать :). И да, на картинке ни слова про автозахват, а просто захват и просто автосопровождение. Автоматически ли РЛПК переходит в эти подрежимы или в ручную явно не указано, поэтому все выше написанное ИМХО.

А что, если... В режиме Вертикаль происходит автоматическое позиционировании кольца захвата на цели (по аналогии с режимом СНП, там не кольцо, но суть та же), а для появления "ПР" и атаки на выбранную цель надо нажать "Ввод", т.е. подтвердить правильность выбора. Это согласуется с тем, что в документах указано, что должна быть одна цель, ибо если две, то как сбросить позиционирование с первой и перебросить на вторую цель - маневром? хаткой? А так одна цель - обрамилась кольцом, вводом подтверждаем захват, "ПР", залп. Домыслы конечно, но вроде сходится. Это и есть компромисс между полным автоматом, который хватает все подряд и полностью ручным режимом захвата. Интерфейсы должны быть удобные и простые иначе уходит драгоценное время.

А вот ход конем - если из этого режима [обзор-автозахват] перейти в режим Вертикаль захват останется? Вертикаль-то отличается только от указанного режима [обзор] углом сканирования и частотой прохода луча (уже но чаще). Верю в принцип разработки техники в СССР - "Сделайте как у них или лучше". А "у них" вертикаль с автоматическим захватом.

Я полностью согласен с этим, особо критично попадание в башню сверху, сразу башня становится необитаемой (-3 члена экипажа). А башни у танков НАТО большие и просторные (занимают большую часть проекции, т.е. большая вероятность попадания именно в нее). Альф, зря удалил свой пост, ты правильно все написал, дело в угле попадания боеприпаса. При угле атаки менее 35 градусов требуется больше элементов\ракет, т.е. не 2-3, а 4-5 (или больше в зависимости как защищены борта). Вот БМП Пума в полном обвесе весит почти как Т-80У (43т. Пума, 46т. Т-80У), пробей ее попробуй спереди или сбоку.

Автозахват самолета союзника, особенно КОЛСом конечно возможен, но ИМХО проще сбросить захват, убедившись, что это свой, чем нажимать ввод в облаках, ловя противника наудачу. Не всегда противник хорошо визуально наблюдаем. В общем у руководителя принцип такой - лучше притормаживать инициативного, чем пинать инертного :). Присоединяюсь, реализм по максимуму.

Да, в SB PRO наблюдаю поражение танка сверху кумулятивными элементами из кассеты, т.е. два-три элемента, не кассеты. Из скольких кассет прилетят эти два три элемента затрудняюсь ответить, т.к. это могут быть элементы одной кассеты, а могут и из разных кассет. Мои представления основываются только на логическом рассуждении о том, что два-три элемента кассеты могут, то и две-три С-8 тоже могут нанести аналогичный ущерб в верхнюю проекцию танка. Сугубо только мое ИМХО.

Это можно и на клаве сделать по аналогии с тормозами по нажатию "W". Давишь-тормозят до дыр в пневматиках :). Варианты есть, НО главное это не нужно делать, раз "автомат легализован" документально.

ОК, значит изначально реализованный автоматический захват в режиме "Вертикаль" надо вернуть. Так еще проще, если "ввод" удерживать не надо. Реализованный сейчас и описанный в мануале ED захват назвал "захватом в ручном режиме", пользоваться им затруднительно, когда цель не видишь в облачности и в темное время суток.

Судя из прочитанного выше режим "Вертикаль" в DCS на Су-27 реализован не так. Если раньше был "полный автомат" (после выбора режима не надо было нажимать "Ввод"), сейчас только ручной режим захвата по нажатию "Ввод", а нужен автоматический захват, но при зажатом (удерживаемом в нажатом состоянии) вводе. Имхо, так удобнее и быстрее поймать цель, чем нажимать ввод наугад, особенно в условиях плохой видимости.

ИМХО, если под большим углом в крышу, то и пары ракет должно хватить (если две-три кассеты хватает), если более пологий заход (например градусов 30, как в моем примере), то 4-5 ракет. Получается так, фишка в том, что надо еще обнаружить эту роту и подойти к ней. Например в той тестовой миссии с С-8, Абрамс сильно покоцал Су-27 из крупнокалиберного пулемета, ушел на базу на одном движке, а если есть прикрытие ПВО, то туго и штурму придется. Обязательно надо, т.к. ПТУР можно пустить не подлетая в зону поражения ПВО, а РБК можно тоже заранее навести и сбросить с горизонтального полета не приближаясь к зоне прямого зенитного огня, как при пикировании с НАРами (со шквалом это даже приятно и очень точно, а на Су-27 тоже можно руку набить). Поэтому и жду с нетерпением когда твои правки станут официальными. Точно сверху (30-35 градусов), если нет желания качать и ставить Tacview, сделаю вечером прув-скрин. Дошло, что ты имел в виду под выражением "точно сверху" - угол захода на цель близкий к 90 градусам, а я под "точно сверху" понял, что точно не с боку на бреющем :doh:. Нет, там местность не позволяла (мне) зайти под большИм углом. Мог не выйти из атаки. ПС: Я понимаю, что для онлайна это может вызвать некоторый :) дисбаланс, но я отъявленный офлайнщик и хочется суровой правды - увы танки живут недолго. Сделал скриншоты. Выводы: 1. Оба абрамса поражены заходом сзади. 2. Да, Абрамс (3-2) стоял на холме под углом к горизонту, что компенсировало мой угол атаки, поэтому много ракет С-8 вошло ему в борт, деталей - зоны поражения, к сожалению, не видно.

Очень надо! Ждемс. :) Прошу прощения за офтоп,