Gl-ER

ИМХО, для начала попробовать просто переткнуть планки оперативной памяти, а потом ее протестировать. Потом проверить HDD на сбойные сектора. Ну и, как высказывались камрады, смотреть разогнан ли проц\видео и если ДА, то установить частоты и напряжения в номинал. Потом уже БП смотреть на предмет стабильной работы. Похоже, что синий экран случается когда система простаивает и при этом начинает оптимизировать пространство на диске, либо перемещает из оперативной памяти данные в своп и обратно - т.е. либо диск либо память.

Это так, но вот изъяли выстрел 3БМ-42м из семейства Т-64 и Т-72 из-за невозможности разместить его в автомате загрузки.

Камрады, Выпущен релиз SB PRO PE 3.023. Release Notes

Это нужно что бы отловить твою переменную Х1 в диапазоне от 0 до 100, например: Если Х1=45, то производится действие (событие) под номером 2 (события с 1 по 4 описываются заранее). 0<= random variable X1 < 25 25<= random variable X1 < 50 50<= random variable X1 < 75 75<= random variable X1 < 100 пример взял отсюда. Для респауна ноль можно оставить.

А если просто расставить необходимую технику в подготовленных местах (не на краю карты и без прокладки пути) и использовать в свойствах этой техники опцию "Настройка"-"Спаун если..", а далее с указанной или другой вероятностью (0<=X1<25).

Камрады, мне ответил уважаемый директор eSim Games Deutschland GmbH г-н Nils "Ssnake" Hinrichsen. 1. Касательно обновления - это произойдет приблизительно 19 декабря, версия будет иметь номер 3.02х, можно будет использовать свои старые ключи (от версии 3.0хх). 2. Касательно новой техники - сейчас, как было упомянуто, сотрудники eSim выполняют множественные заказы от подрядчиков, ну и как у всех серьезных разработчиков, требуется документация на желаемое изделие. (Если у меня есть танк и я дам им к нему доступ, то они рассмотрят мои пожелания и готовы это обсудить :)). Хорошие ребята! Молодцы!

Сейчас у меня USB для 3.011 и электронный ключ на бету 3.019, который заканчивается 31.12.14 (впрочем как и у всех на бету). Поэтому интересно будет ли бесплатный переход на х64, если будет, то для подписчиков с ограниченным сроком действия лицензии должен быть выпущен электронный ключ на тот же период, а для владельцев стика (USB ключа) новый ключ должен быть тоже бессрочным, т.е. он должен быть либо добавлен в стик, либо предоставлен электронно, но тогда его нельзя будет оперативно перебросить на другой комп. Сегодня написал в eSim Games со страницы их сайта, может ответят и про лицензии на х64 и про новую технику. По технике, полностью согласен с опросом - Т-80 и БМП-2 самое то, что надо. И так же разделяю сомнения по реализации возможности управления БМП-2 из-за прекращения эксплуатации в войсках. Еще раз спасибо за информацию, если будут вести от eSim (если ответят на мое письмо), проинформирую здесь. PS Puma в опросе разделила почетное третье место с БМП-1, так, что надежда есть ибо, ИМХО, зачем мардер если есть пума (не зря же немцы ее разработали на замену мардеру).

Спасибо за информацию. Для меня было бы здорово, если бы они прицепили версию х64 к моему "вечному" USB. Это точно и с вычислителем. А что это будет Т-80 или Т-90 или Т-72БМ3? А Puma германская не планируется?

Камрады, танкисты, есть ли информация по SB Open Beta x64 в следующем году? Вопрос связан с тем, что ключ действует до 31.12.14. Заметил баг с CV90-40 и Ulan, заключающийся в том, что иногда при критическом попадании в них появляется статус "Уничтожен", который пропадает (возможно при одновременной отработке некритического попадания), указанная техника продолжает бой и порой выигрывает дуэль. Это не зависит от того на какой стороне эта техника и под чьим управлением (недавно бот сделал два критических попадания в борт моего Ulana, но я этого не заметил и продолжил движение).

Нет прицела для БПС на БМП-2 (2-я лента).

Старт начинается именно с этой позиции - РУД уже на минимуме, запуска нет. Стартует только после обозначения этого минимума путем перемещения РУДа на форсаж и обратно. Возможно Вы правы, посмотрю калибровку слайдера. Если установить в редакторе "горячий старт" на стоянке, а затем потушить двигатели, то потом они стартуют без проблем. После этого я уже не знал, что и делать, т.к. на форуме никто с этой проблемой не сталкивался. Нашел решение случайно.

Бета 1.2.11, Су-27, холодный запуск на стоянке. При холодном старте на Су-27 нет анимации перемещения РУД на малый газ, поэтому точная установка РУДа в позицию "малый газ" затруднительна и следовательно двигатели не запускаются. Перемещение РУДа от минимума до предполагаемой позиции "малый газ" (приблизительно 10-15% хода РУД от минимума) не даёт возможность запустить двигатели. Решение (возможно, что для моего джойстика) - установить РУД в максимальное положение (форсаж), а затем в минимальное положение (именно оно и является малым газом). После проведенной процедуры двигатели (RAlt-Home, RCtrl-Home) запускаются без проблем (RShift-Home почему-то не работает). Если это не баг, то прошу извинить.

Официальная презентация 880й (GM204) запланирована на середину сентября (ссылка). GM204 (880) заменит GK104 (770), но планируется также выпуск чипа GM200, который заменит GK110 (Titan, 780, 780Ti). Если у АМД будет достойный ответ GM204, то Нвидиа придется делать Ti на базе GM200 (т.е. ситуация с 780й может повториться). На GM204 шина ограничена 256 бит, т.е. можно ее "проапгрейдить" на 384 и выдать этот продукт за Ti (ограничиться только увеличением пропускной способности шины), а если этого будет мало, то 384 бит шина+обрезанный GM200 (на полноценном Titane планируется 512 шина). Все сказанное выше ИМХО.

Да, действительно похоже, что скоро этот кокпит мы увидим в DCS, а в прицеле Сейбр :thumbup:.

Диск C: и системные папки, например Windows, защищены от записи. Что бы получить возможность записывать туда надо запустить МИР от имени администратора ("Запуск от имени администратора"). Лучше конечно так не делать, а установить МИР в другой раздел того же физ. диска или на другой диск, так спокойнее и надежнее и проблем с записью не будет (при исправном носителе конечно :)).

Понятно, значит нельзя. Будем с этим жить.

Спасибо за ответ. В русской раскладке этот параметр называется "Последний выстрел", его я проверял - назначал на хатку, кнопку 16 и на клавиатуру "Alt+.", что бы исключить дублирование в назначениях (в SB при назначении кнопок нет проверки на дублирование, поэтому могут быть накладки). Все мои эксперименты ни к чему не привели - снять ограничение на отстрел всего БК можно только на панели ТА4 мышкой. Проверял при полном БК, при частичном БК, при отстреле до ограничителя верхней и нижней ленты по очереди и двух сразу - ограничение джойстиком и клавиатурой не снимается. Может это БАГ?

Так в этом и есть вопрос - какой параметр в назначениях отвечает за это действо? Переключаться из вида F1, как уже указывал ранее, в бою не удобно. Например кнопку переключения режима стрельбы с той же панели (ТА4) можно назначить. Я поэтому и спрашивал бывалых.

Palerider и Т-90, подскажите, пожалуйста, как на CV9030Fin снять ограничение на отстрел всего БК с помощью джойстика или клавиатуры? Саму кнопку снятия ограничения нашел на панели между наводчиком и командиром, но в бою отрываться от прицела на вид F1 некогда. Кнопка "P" и ее аналог на джойстике не работают - пушка поднимается немного вверх и на виде F2 отображается ограничение стрельбы. На CV9035NL (на DK не проверял) ладонный переключатель "P" работает отлично, позволяет израсходовать весь БК. Попадал не раз в ситуации, когда стрельба останавливалась на цифрах 24 и 44 и это было последнее, что я видел. Версией 3.0.019 доволен. Скорость перезагрузки миссий впечатляет.

ОК, у меня привычка ничего из релиза бетой не менять (вдруг 01.01.15 потребуется старый шейдер :)). 3.011 работала очень стабильно, никаких нареканий, но 3.019 сразу подкупает скоростью (стабильность еще толком не успел проверить).

Да, DX11 поддерживает. MSI GF GTX 670PE

Вышла SB Pro PE: X64 Open Beta версии 3.019. Устанавливается только на Windows 7 x64 и версию 3.011 (как патч). Разработчикам интересен тест мультиплеера, но скажу вам, что загрузка редактора, открытие миссий в редакторе и старт миссий стали гораздо быстрее! По сети совместим только с 3.019. Лицензию получить тут (запрос на почту). Действительна до 31.12.14 Скачать дистр тут или тут (15Мб). Подробности тут. Я поехал. PS Советую не заменять старый файл viper_object.fxo из папки shaders, а сохранить его под другим именем (например viper_object.fxo.311).

БРЛС Су-33 захватила F-16 на стоянке. Трек большой (6Мб), пришлось сжать (переименуйте, пожалуйста, .ZIP в .7z, т.к. расширение 7z сайтом не поддерживается, а ZIP не смог сжать меньше 5Мб). PS Посадка на Кузнецова стала гораздо более прогнозируемая, четвертая тормозная машина работает.

Это, да. Фонарь не титановый :). Я склонен к мысли, что при попадании ПТУРа в кабину Ка-50 летчик не выживет, а двигательная установка может. Если редуктор и винт не пострадают, то на втором двигателе вполне можно долететь до точки или хотя бы уйти из под огня, т.е. шансы выжить есть. У ВВ ракеты с тепловой ГСН небольшой шанс попасть в кабину Ка-50, т.е. если она не уйдет на ловушки, то попадет в двигательный отсек и при этом у пилота гораздо больше шансов выжить, т.к. бронекабина может спасти ему жизнь, защитив от поражающего воздействия стержней. Поэтому ИМХО получается, что для вертолетчика ПТУР опаснее чем ракета ВВ с ГСН, т.к. есть шанс поймать его в кабину. Ну а ракетой с ПРГСН попасть в висящий у земли вертолет шансов совсем мало (это я уже опробовал в одной из миссий компании Тяжелое небо). Попасть ПТУРом в Су-25 даже не пытался, т.к. в него даже ракетой Тунгусски не попадешь. Вот и хотелось бы быть ближе к реалиям. У КА-50 часто что-то подвески отрывает, но это не мешает ему дальше продолжать атаку (в игре) :) Мне больше запомнилось, когда оторвали на Ка-50 хвост и я пританцовывая полетел на базу и долетел ведь.

Насколько я осведомлен в этом вопросе - летчик Су-25 лучше защищен от поражающих элементов чем пилот Ка-50, т.к. находится в титановой ванне и как Вы заметили, при попадании ВВ ракеты в двигатель летчик выживает и даже приводит самолет на точку. Бронирование Ка-50 ИМХО вряд ли выдержит попадание ПТУРА в кабину, а незабронированное пространство ПТУР прошьет струей насквозь, но мне тоже интересно насколько сильные повреждения кабине Ка-50 нанесет БЧ Р-73, например. При попадании Р-73 в двигатель Ка-50 наверняка для двигателя будут сильные повреждения, но повредится ли при этом бронированная кабина Ка-50, вот в чем вопрос. Выживет ли пилот вертолета? Ведь одно дело резать стержнями БЧ ракеты дюраль истребителя, а другое дело броню кабины Ка-50.