Zhivuchiy

Completely agree!

This is how it was in russian manual. Probably in 2.0 or on Nevada map we will have this options, therefore I suggest that we keep it as is.

ГК НИИ ВВС = Государственный Краснознаменный Научно-Исследовательский институт Военно-Воздушных Сил. State Scientific Research Institute (awarded with the Order of the Red Banner) of Air Forces. Hope it will help you.

Good point! You are completely right, my bad. Should be: "The airplane had new air intakes and the auxiliary power unit (APU) “Saphir-5” produced under the license of French company “Turbomeca”."

Thank you. Probably you are right, this mistake is present in russian manual as well.

Take-off mode here is the position of throttle and engine operation mode, thus should remain take-off mode, but can be rephrased to make it more clear. Page 89: To set required engine operation mode in both cockpits on the left panel the throttle is installed. Throttle in front cockpit has engine operation mode markings: «STOP», triangle mark (used when engine has to be started from emergency fuel system), «IDLE», «CR SPEED», «NOM», «TAKE OFF». This throttle has «STOP» latch, used for shutting off the engine.

In Russian word "parachuting" means that airplane is descending at higher AoA with decreasing/increasing airspeed and increasing vertical speed, thus it is not "flaring" or "balloning". It should be avoided during landing, therefore it is mentioned in sentence: "without parachuting" While airplane descends towards the ground by pulling the stick create landing angle so that airplanes lands on two main wheels without parachuting. What is the correct English word for that? http://www.aviaport.ru/directory/dict/?id=2212&char=240&type=Term For those who can Russian from: http://flyguy.ru/avia/wp-content/uploads/%D0%A8%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80.pdf Поэтому когда угол атаки достаточно увеличился, подъемная сила становится меньше веса самолета и он начнет «проваливаться», опуская капот. Если летчик попытается еще увеличить угол атаки, то самолет станет «проваливаться» плашмя, т. е. парашютировать. Однако при парашютировании самолет трудно удерживать от кренов. А так как эффективность элеронов на больших углах атаки сильно ослаблена, то сохранить поперечное равновесие обычно не удается, и самолет сваливается на крыло, стремясь перейти в штопор.

Hi guys, I did the translation and I am really glad that you understood what I wrote! Thank you a lot for your comments, they make next translation better! :-) Few comments from my side. Articles are always causing problems for non-native English speakers, you are right :-) I agree stalling sounds better for me in both cases. Most of oddness is caused by the fact that Russians prefer to write everything in passive in a specific way. P.s. If you have some general recommendations, do not hesitate to PM me.

Эх, нам бы чейнджлог для начала.

А мне больше всего интересно почему никто не упомянул F-14. Или AIM-54C вообще не представляет угрозу маневренному истребителю?

ИМХО было бы отлично для многомониторной конфигурации иметь возможность вывести карту на отдельный монитор. Сейчас же можно вывести МФД на разные мониторы вот бы еще и карту сделать. А то летаешь на поршнях, планшетная карта мелковата, а эта была бы в самый раз.

И чтобы если сбили, вышел к дороге, поймал попутку и поехал назад к аэродрому :-)

О, спасибо. Будем знать.

А есть возможность сейчас бомбардировщикам в редакторе задать бомбежку площадной цели, а то я сколько не пытаюсь бомбардировщик скидывает по одной бомбе. Очень бы хотелось. Ну и больше команд СА для самолетов типа патруль в зоне, задать вертолетам эскорт колонны и т.д.

Хотелка. Если в редакторе миссий в опциях самолет выбран клиент, то при запуске миссии он стоит как статик, если его никто не взял. А при запуске этой миссии в одиночном режиме доступен для управления игроку и бот берет управление только если игрок ему назначил маршрут. Т.е. я сделал 3 клиента МиГ-15, убил один, взял второй и продолжаю полетушки :-) А третьего отправляю еще куда-нить.

А никто не знает время/радиус левого и правого установившегося виража отличаются?

Спасибо, будем знать

Вопрос не по AFM. А как часто происходит коррекция траектории ракеты AIM-120C при режиме TWS и обычном захвате в реале и в игре?

Вот тут было: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=131959 Key Features of the Su-27 for DCS World: A professional level flight model provides unmatched flight physics that allow you to truly feel what it's like to fly this amazing aircraft. A true model of the Su-27 flight control system that allows you to perform the “cobra” and other “out of the envelope” manoeuvres. Updated Head Down Display (HDD) with more realistic data link and navigation modes. Highly detailed, six-degrees-of-freedom (6 DOF) cockpit. Accurate Su-27 Flanker model, squadron markings, and weapons. New instant action, single missions and interactive training missions. Battle the F-15C in head-to-head.

Вроде обещали рабочий даталинк. Кто-то успел потестить?

Инпутлаг есть, но он почти незаметен, особенно когда наловчишься. Игралось более менее нормально, только когда сильно быстрые сцены были, то ощущалось немного. Тут надо учесть что я играл на рабочем гостевом вайфае, а он не шибко хороший. Попробую Тундру там погонять на кабельном соединении

Проблема с производительностью мне кажется в скором времени будет решена путем облачного стрима. Я попробовал тут один сервис, стоит около 10 баксов в месяц и требует инет от 5Мбит в секунду. Я смог на максимальных настройках играть в Метро 2033 на рабочем лаптопе с Intel HD 4000 и на андроидовской таблетке. Странно то что сервис позволяет играть игрушки со Стима, но DCS я там не нашел. Так что ждем EDGE, поддержку в облаке и можно забыть о дорогих видеокартах! DCS в массы!

У кого-то получилось сбить вертолёт? Включаю радар выбирают селекцию малоскоростных целей, а на радаре ничего не видно, даже если конус в вертолёт засунуть :-)

А можно ли сделать так чтобы экран радара на отдельный монитор выводился?

Интересно, а карта будет с названиями улиц или нет? Помогло бы для наводки штурмов. Ну и ползучим СА легче.