Dunkan Aidaho

А как же подводный таран на мелководье?:harhar: P.S. Навеяно Black Lagoon - там был торпедирован Ми-24, я аж дар речи от подобной наглости потерял:)

Для реального вероятно да, но на виртуальном воздушные бои будут иметь место весьма часто. Большое время перекладки виража все-таки накладывает некоторые ограничения на популярные маневры. Тут еще темная лошадка в лице связки Шквала+Вихрей. Раньше основным препятствием к применению в догфайте было ограничение на крен, а где теперь основные сложности будут - пока неясно, надо руками пощупать.

Пара вопросов: Будут ли гибсы, отваливающиеся от тушки подбитого Ка-50 так же нематериальны как и куски самолетов в ЛО? Проще говоря проткнуть врага отстреленной лопастью можно?:) Какова скорость крена Ка-50? Понимаю, что на висении и в полете разные, интересно и то и то.

Как вариант еще можно попробовать отключить (или понизить уровень) Catalyst A.I.

Винца хочу, вот:)

Я тоже никому нехочу говорить как и что делать, но по моему скромному мнению покуда пилот есть одно целое с самолетом, он этому самолету должен соответствовать. И наоборот. Я глядя на скриншоты новой техники более всего побаиваюсь, что в ЧА эти шедевры будут соседствовать с го.. ой, с ЛО моделями;)

В кавычках все кроме точек (апострофов) и убить. А где оных нет - добавить.

:):D:lol::megalol: I just can't stop laughing :rotflmao: This is the true masterpiece! My favorite switch is "Coal", the standalone word spelling regarded as something dramaturgic and supposes that this switch controls coal flow (to the engines or maybe to the cockpit:)).

Пилот отдыхает все то время, пока его не мучает игрок.

На последнем каталисте (9.х) у меня тоже глюк вылез - некоторые текстуры самопроизвольно меняют разрешение на более низкое.

Если бы в ЛО учитывались все ограничения, описанные в РЛЭ Су-27СК, то первой реакцией вирпилов, привыкших к старой модели, был бы шок. И все боевое применение складывалось бы совсем по другому.

Теперь я понял, какого ЛА нехватает в ЛО - дирижабля!:)

Проще сразу в окне запускать.

В тему низшего пилотажа. Как из грача сделать кенгуру? Включить стабилизацию по радиовысотометру и выйти из кабинета на разбеге:)

Я в Ил-2 такой фортель случайно выкинул, пока к кораблю подкрадывался.

Да, ИНС судя по всему на всех ЛА главное мерило времени подготовки к вылету. На F-16 кстати RDY для гироскопа загорается примерно на трети его рабочих оборотов, мол если противник у ближнего привода уже - то можно взлетать и так. Думаю и Ка-50 можно поднять пораньше, если совсем уже земля не мила, ошибка ИНС вряд ли будет особо заметна.

This screenshots was taken long ago, enjoy:) The speed & altitude is in metric system.

Можно использовать особую автопилотную магию, когда радиовысотометр направлен на планету левее Большой Медведицы, 013 в Тентуре, и показывает хотя бы метров 250 высоты. Формула заклинания: Alt-5. В равнинной местности еще более предпочтительна автопилотная магия стабилизации барометрической высоты и крена. Формула заклинания: высота - 50, закрылки, крен 60, обороты 85-100, Alt-2.

А что земля? Покуда контрастный ИК-источник наблюдается, особых поводов рассчитывать на глупость ракеты не вижу. Хотя думаю близость земли дальность устойчивого захвата ГСН должна порезать знатно. ЗЫ Это я к тому, что можно просто некими коэффициентами устойчивости захвата от высоты обойтись.

Thanks for the tips. You right - I still need practice with tenses. "Where" is my misprint:music_whistling: Do you guys use british or american english in Australia? Thanks!:smartass: I understand that the forums isn't a good choice for learning grammar of any language;) But I want to write my posts stick to the rules. I will be more accurate with apostrophe then. Thanks.

Hi guys. Since I'm start visiting english part of the forum more often I have some questions about english grammar (maybe slang?) wich are not covered by books. I appreciate your help. First: Ive noticed that english punctuation is very simple comared to russian one, but seems that even existing rules are not compulsory here? Im asking this because russian without proper punctuation looks like crap, and it is not I want my posts look like. Second: I dont know where I got those "Ive"^^, but already using it:) I suppose it mean "I where", but I'm not sure. Is it slang? Third: according to english manuals I must wrote "I" always with a capital letter, but many people here using "i" instead. Shoud I treat this as error? Fourth: is the word "crap" refer to strong language (If so I'm sorry about using them)? Thank's for the answers.

When I study Su-25(T) G-brakedown I managed to brake both with max payload, so keep trying - it's not easy, but you can do it!:D

:doh:I was speaking about a game. Of course real 25T has such limits. In fact all presented in LO aircrafts has a lot, no A LOT limits, which are not presented in model. Currently we have very ideal all-forgiving aircrafts, which also has much more effective sensors comparing to the real one. Hope this will be changed in DSC, I think a lot of people will be shocked if so.:devil_2:

Just take fully loaded T-Frog and try hard turns at Max allowed AoA with and without flaps. The energy loss isnt so disaster, as you saying, but the turn rate improves significantly especially at low speeds. In game flaps in "battle" position can be damadged only by overspeed dive, not by overG. In fact with a clear wing you can even override 9G if you are very gently with the stick, flaps will be ok.

Wanna change your heading fast? Bring AoA to zero. I agree with that. But I am not agree with that. Flaps in "battle" position is your friend, especially at low speeds. Flaps drag is no match for any Su-25T payload. And if you already get in situation, where speed is essential - leave your weapons here and go away.