Snap
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Esatto, e la stessa cosa vale per i SU-25, vasca in titanio pure per i tovarish.
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Aggiungo per esperienza personale anche il Warthog, tutte le volte che sono stato colpito da missili, sono sempre riuscito ad eiettarmi senza mai lasciarci la pellaccia virtuale...:D
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In anteprima mondiale, il lupo assegnato d'ufficio a Falcoblu !!!:D Non me ne volere Falco, era più forte di me... ed è pure blu...;):lol:
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Grande Porco !!! :D:D:D
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Simply amazing my friend, keep up the nice work !:thumbup:
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R.I.P, Malcom.:(
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Un'altro "problema" è che mancano teatri dedicati (Korea, Vietnam tanto per citerne qualcuno) nei quali inserire velivoli storicamente presenti. Non sarebbe male, ad esempio, una Germania '44-45, dove un Me-262 che verrà rilasciato, ci starebbe a pennello, visto che Me-109 k, Mustang, FW-190 D, Spitfire MK9 e anche il P-47 di prossima uscita sarebbero storicamente corretti.
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Infatti Mago, è veramente efficace ! ;)
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Questa è bella ! :D:D:D
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Mago, io parlavo di VISUALIZZAZIONE dei bersagli in TWS, e anche se non ricordi bene, sono certo che hai più esperienza del sottoscritto nell' aria/aria, visto che io sto iniziando da poco ad avvicinarmi a questa specialità, ho sempre prediletto l'aria/terra.;) Quello che ricordo dell'altro giorno è che nel giro di un minuto ho abbattuto 4 ostili, agganciavo il primo con il TMS up, lanciavo, poi TMS destro e lanciavo, e ho ottenuto 4 kill (per me un record, garantito !):D TUtto quà.:)
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Ho ripreso a volare con Falcon qualche mese fa, e, per esperienza personale, quando passo in TWS riesco a visualizzare più di due bersagli contemporaneamente, altrimenti non si spiega che qualche giorno fa in un minuto ho abbattuto due Mig-23 e due Il-28 (intendiamoci, non voglio passare per fenomeno, ma l'AIM-120 in Falcon è veramente efficace, poi magari sarà overmodelled, e questo, sinceramente, non lo so). Però è stato figo...:D
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Porco, mi sembra logico che la versione finale avrà la TWS, vorrei anche vedere... Ma quanto postato da Wags sulla release iniziale credo non lasci dubbi, a meno che non sia stata una sua dimenticanza : Qui non la vedo menzionata. Sul prezzo pieno spero di sbagliarmi, ma credo non sarà inferiore agli 80 dollari...
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La predita del lock è un dato di fatto, eccome, e non è il massimo in combattimento...:D
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Quello che mi fa storcere il naso, a parte il prezzo che (parere personale) mi sembra troppo elevato, è il fatto che per il radar A/A non sarà presente neanche la modalità TWS, che non è una cosa da poco in caso di bersagli multipli da ingaggiare...:cry:
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Credo perchè si sono occupati loro della realizzazione del pfm dell' Hornet.
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La versione L è quella che monta il cannoncino e i razzi non guidati, il monitor funziona solo con la versione M, che monta i missili anticarro.;)
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no, sono da fuori di testa !:D
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Offerta alla modica cifra di 950 dollari....:D http://throttletek.com/f-18-throttle/
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Lo hanno messo sulla destra perchè in realtà è il secondo pilota che si occupa della navigazione, infatti tutti i sistemi sono piazzati sia sul pannello frontale sopra la testa del pilota ( ARK-9, ARK-UD), e solo sul pannello frontale del secondo pilota è presente il sistema Doppler, così come sul lato destro del co-pilota è sistemata la radio per le comunicazioni nonchè il sistema per il rilascio delle flare (che è lo stesso del Kamov KA-50).;)
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Falco, a mio parere lo hanno inserito per quelli che ancora non hanno capito come funzionano i diversi tipi di navigazione presenti sul MI-8, che da questo punto di vista è completo. :D
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Confermo quanto espresso da Falcoblu. In effetti il ragazzo è eccessivamente nervosetto, e l'effetto pendolo è decisamente assurdo, anche se capisco che è un elicottero agile.;)
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Te l'ho detto, sull' Harrier ti hanno dato dell'ossigeno tagliato male !!!:D
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Smettilaaaa !!!! :lol:
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Sono andato a controllare, quella che sembra un freno a mano è probabilmente una cornice in metallo che ricopre la guida dove è fissato il sedile, sempre se vi riferite a quella in colore chiaro.;)
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Credo che sia, come numero di dipendenti, uan delle SH più piccole, e ovviamente i tempi di sviluppo di un modulo si allungano, ma ciò nonostante vanno avanti con i lavori, dimosrando continuità. Il C-101 è l'unico addestratore che ho acquistato, ma a livello di cockpit è uno dei più belli che ho visto, sicuramente il migliore tra i tre addestratori presenti al momento.
