dragony

Список пилотов Форма заявки на участие: ник на форуме, ник пилота, знание английского, список желаемых крафтов в порядке убывания приоритета. Пример: dragony, =FV=BlackDragon, английский свободно, МиГ-29А, любой другой Список заявленных пилотов и сформированных из них звеньев с указанием типов самолётов(будет редактироваться по мере необходимости): Звено штурмов (А-10 x 2) Tim_k, Tim_k, английский свободно, Су-25Т, А-10 Wildcat19, Mimino, английский слабо, Су-25Т, А-10 Звено штурмов 2 (Су-25Т х 4) Горностай, =426=Agressor, английский только на авиационную тематику, разговорный плохо, самолет любой который летает. xplight, =659=xplight, английский средне, F15, Cу25Т, А10 =404= Peter - штурмовик-истребитель -Су-25/Т/МиГ-29/Су-27 - либо в штурмовики, либо в наших звеньях запасной. =ZeuS=, =RAF=ZeuS, английский слабо, Су 27, Миг 29С, Су 25Т. Звено RAF (МиГ-29С x 4) DarkWanderer, Doom, английский свободно, МиГ-29С WTF, =RAF=Russian, английский средне, МиГ-29С/Су-27 Vulgarius, =RAF= Vulgarius, английский ограниченно, Су-27, Миг-29C Zerol, =RAF=Zerol, английский-минимум, Су-27, Миг 29С Звено UVAF1 - МиГ-29С x 2 + Су-27 x 2 =401= MAD_MAX - Истребитель (МиГ-29/Су-27) - английский разговорный =407= zig - Истребитель (МиГ-29/Су-27) =427= Bobby - Истребитель (Су-27/МиГ-29) =474= Bond007 - Истребитель (Су-27/МиГ-29) Звено UVAF2 - МиГ-29С x 2 + Су-27 x 2 =480= flanker - Истребитель (Су-27/МиГ-29)- английский разговорный =437= PoLiZeY - Истребитель (Су-27/МиГ-29) =405= STATIKUS - Штурмовик-истребитель (Су-25/Т/МиГ-29) =425= Остин - Штурмовик-истребитель (Су-25/Т/МиГ-29/Су-27)

Правила Правила LOCERF (могут дополняться в зависимости от миссии): Когда вам сообщат адрес и пароль сервера, подключайтесь к нему, но не нажимайте "Старт" до команды модератора вашему звену. Перезаход разрешён только перед "точкой невозвращения" по причине потери соединения или другого "несчастного случая", перезаход из-за боевых потерь запрещён. После входа на сервер вы можете начинать руление, но не имеете права взлетать до получения разрешения модератора. Истребители имеют право приземляться только на аэродроме базирования (взлёта). Штурмовики имеют право приземляться, перезаправляться и перевооружаться на их аэродромах базирования и назначенных в брифинге аэродромах подскока. Смена подвесок разрешена только на аэродромах базирования. "Точка невозвращения" объявляется через 20 минут после разрешения на взлёт. Если вы в этот момент не на сервере, вы не участвуете в вылете. Пилот, совершивший посадку не на разрешённый аэродром, должен немедленно покинуть сервер. Если вышеуказанный аэродром дружественный - команда получит штраф за дисконнект, вражеский - команда получит штраф за боевую потерю. Запрещено "мигание" РЭБом и принтскрин. Вулчинг разрешён. Моды подвесок запрещены (за исключением специально оговорённых случаев) Максимально разрешённый пинг 500мс. Если вы покинете сервер по причине слишком высокого пинга, штрафы начисляться не будут. Продолжительность миссий 3 часа, но планируйте уделить порядка 4-4.5 часов на вылет. В случае, если вы сбиты, вы обязаны НЕМЕДЛЕННО покинуть сервер! В случае нахождения на сервере через две минуты после крушения, команде будет начислено 200 очков штрафа. Данный штраф относится к любому событию, обязывающему к покиданию сервера. (случайное крушение, приземление не на разрешённом аэродроме, застревание на траве и т.д.) Дополнительные 500 очков штрафа начисляются через 5 минут и нарушитель отстраняется от последующих двух вылетов LOCERF. В случае, когда вы должны покинуть сервер, вы также обязаны покинуть канал ТС с "живыми" пилотами. Если вы единственный оставшийся англоговорящий пилот вашего звена - вы имеете право остаться в канале ТС для обеспечения связи с РП. Только штурмовики имеют право на смену подвесок. Для этого они должны приземлиться на аэродроме базирования, вырулить на парковку и запросить разрешение на смену подвесок. Модератор проверит ваше местоположение и даст разрешение на выход и перезаход. Любой выход из миссии до объявления модератором миссии завершённой засчитывается как потеря. Использование F11 считается противоречащим духу LOCERF в частности и духу честной игры вообще. Всегда подчиняйтесь указаниям модератора. Подсчёт очков -50 очков за небоевую потерю/дисконнект -100 очков за боевую потерю не "воздух-воздух". "Боевая" подразумевает "вызванная действиями противника". -200 очков за сбитие дружественного самолёта(вертолёта). -50 очков за уничтожение единицы дружественной наземки(уничтоженная наземка также будет засчитываться противнику, если является одной из целей миссии). +130 очков за сбитие вражеского истребителя +150 очков за сбитие вражеского штурмовика Задачи миссии оцениваются по проценту уничтоженных целей. К примеру, если задача оценена в 2000 очков и команда уничтожает 43% целей, то она награждается 860 очками.

Итак, объявлена дата Lock On Community Exercise Red Flag 09-1: 21 февраля 2009 года, 14-00 GMT (17-00 МСК) Крайний срок приёма заявок 30 января 2009 года, 24-00 GMT. Модераторы проекта: 159th_Fudd, 3sqn_Fudd, JaBoG32_Laud, S77th-GOYA, X-man, dragony. Будет использован LRM мод: уменьшенное количество ДО, IFF в БВБ и работающий TWS для F-15. Состав команд: будет определён позднее Ваш покорный слуга состоит в должности модератора данного проекта, моя задача - оказывать содействие русскоязычным товарищам для участия в LOCERF. Русскоязычные пилоты могут принять участие в данном проекте на следующих условиях: 1) Из наших пилотов формируются звенья по 3-4 человека, во главе звена ставится тот из пилотов, который владеет английским языком. 2) Сформированные звенья раскидываются по ОБЕИМ коалициям, красной и синей. Т.е. варианта "русские против остальных" не будет. 3) Ведущий звена регистрируется на форуме 159х http://www.159thgar.com/forum . В случае проблем с получением активационного письма (чаще всего на ящик mail.ru) - попробуйте залогиниться без получения активационного письма, используйте ящик на gmail.com. Если ничего не получается - обращайтесь ко мне, я помогу с активацией вашего аккаунта. Зачем нужна эта регистрация? Чтобы ведущий смог принять участие в обсуждении стратегии, уяснил задачи своего звена и т.д. Также рекомендуется сформированным звеньям произвести несколько совместных вылетов на любых серверах для слётывания. Кроме того, ведущему рекомендуется взять номера ICQ у ведомых для оперативной связи. Заявки на участие размещайте в данной теме, не забывайте указывать свой ник, уровень знания английского языка, список желаемых самолётов в порядке убывания приоритета. Учтите, что в миссиях LOCERF все ястребы как правило взлетают за 200-300 километров, поэтому необходим строгий контроль за уровнем топлива, что особенно сильно ударяет по МиГам. Учитывайте этот момент при выборе типа запрашиваемого самолёта. ВАЖНО! Прежде чем помещать заявку, спросите себя: сможете ли вы в обязательном порядке появиться на тренировках своего звена и на самом вылете? Сможете ли уделить на вылет порядка 4 часов времени в указанный день? Если вы не можете уверенно ответить "да" на любой из вопросов - не помещайте заявку и не подводите товарищей. В следующих постах я буду размещать дополнительную информацию и список заявленных пилотов. В данной ветке ЗАПРЕЩАЕТСЯ обсуждение стратегии красной или синей коалиций!

deineko - так ведь те же самые задачи может выполнять Ми-24! И плюс к этому выполнять огневую поддержку. Поэтому интереснее иметь симулятор Ми-24, чем Ми-8. Кроме того, какой самый последний симулятор Ми-24 ты можешь назвать?

Мде... Камрады, а с каких пор отменили светомаскировку в военное время?

Очень много проблем под Вистой обходится при отключении UAC.

Попробуй поменять назначенную кнопку для паузы на какую-нибудь другую

Это из серии "Зачем МиГ-21 крылья? Чтобы пилоты летать не боялись" :D

Тут явно надо прогонять полную диагностику системы - убрать разгон (если есть), тестировать память, потом проверяться на вирусы и лишние программы. Также полезно обновить драйверы на все устройства, поставить последний DirectX. Если не поможет - переустанавливай ОС.

Если считать потерю компенсирующего момента и почти неуправляемое вращение по вертикальной оси нормой - то да :) Просто при отсекании хвоста отсекается куча приблуд на нём, а там как раз внизу стоит ДИСС, ну и задний топливный бак рядом.

Оси настраиваются раздельно для аркады и симуляции.

Зрительно - 4:3 у ИТ-23В и 3:4 у АБРИСа.

На втором всё работает прекрасно.

Проверься на вирусы, может поймал чего :)

Данный совет имеет смысл только при подсвете для другого борта, при игре по сети. При самостоятельном пуске переключать лазер на ЛДП смысла нет. Вообще, Х-25МЛ чрезвычайно тяжёлая для Ка-50, до конца не было известно что и как с ней. Возможно в будущем разрабы поправят...

Скорее всего - выключена ВЦУ.

Каждый участник перед созданием поста или темы должен: 1. Прочесть мануал. 2. Воспользоваться поиском. Только убедившись, что выполнение ни первого, ни второго пунктов результата не принесло, следует постить. К сожалению, огромное число пользователей данное правило не соблюдает, результат - куча однотипных тем с одними и теми же вопросами.

У Су-25 (без Т) НЕТУ АВТОПИЛОТА! Поэтому никакие автоматические режимы не работают, используй триммеры.

Проверьте, не стоит ли read-only на файле pilots.xml

Видимо он его в Юникод переводит при сохранении, юзайте команду "Сохранить как..."

При этом придётся поднять вопрос - как засчитывать не уничтоженные, но выведенные из строя юниты? Не говоря уже о серьёзном объёме работ для приведения ДМ наземки хотя бы к уровню ОФП.

Время поста начало 6го утра - впечатляет! :thumbup: Расшифруй по поводу неадекватности - что именно не получается? Проценты задаются целями миссии.

Рекомендую ещё раз внимательно ознакомиться с порядком использования систем пожаротушения в мануале. Там всё подробно расписано, инструкции успешно применялись на практике :)

Камрады, не забывайте что в версии до 1.12 ПВО не умела работать по ракетам. Соответственно, после патча сталонамного сложнее работать по целям, прикрытым ПВО, в связи с чем иногда требуется коррекция миссий.

Правленый meinit? ;)