Shtahel

им у наших ещё учиться надо... вот этот инструктор сразу видно , доходчиво объясняет))

Звук выпуск/уборка шасси сломали.( замечено в миссии dogfight ) При перемещении строб, не двигается шкала дальности. Бано ( ярко ) сломали.

Если включить точно по кресту и поддерживать скорость 350-370 то идет четко по глиссаде. отключаешь сразу после как того звенит ближний ( около 100 м ) и аккуратно работаешь РУС и РУД , садишь . Вот после посадки ( перевооружение , заправка ) взлет , у меня САУ не работает вообще .

По сушке новой вставлю свои пять копеек. Очень много ( почти все комментарии прочитал на форуме ) о новой модели 27-го . Очень много срача ! только для меня совсем не понятно от чего . как будто тут все действующие летчики су-27 собрались . что то доказывают друг другу ,строят графики, формулы рисуют.... Сам опробовал его , вывод мой такой. Это лучшая ФМ су-27 что вообще когда либо до этого создавали, со всеми ее недоделками . Как на самом деле в реале сушка летает , не знаю - не пробовал , думаю примерно так же , хотя кое в чем имею сомнения , пока промолчу т.к. опять же , сам на настоящей не пробовал и не интересовался пока у действующих летчиков. НО , есть у меня один очень хороший товарищ .Родной брат лучшего друга который служит сейчас на дальнем востоке и всю жизнь ( после училища сразу попал на этот тип) точнее уже лет 15 летает только на нём, уже зам ком. полка ,если не ошибаюсь . Думаю обязательно приедет под новый год домой ,к матери на Чкаловскую, а я уж обязательно затащу его за комп, что называется протестирует и я отпишусь что скажет по поводу ФМ. Кстати к "симам" он относится положительно , точно знаю что в свое время у него ЛО1 стоял т.е. упрашивать не придётся однозначно. есть и другие эксперты , из КБ сухого например, но хочу все же действующего пилота . Спасибо вам за ваши труды ,уважаемые разработчики ! Сколько же ярких и прекрасных впечатлений принес мне (нам всем) этот год . Продолжайте в том же темпе!

Немного не так . Специально сразу не отписался т.к. сначала хотел все уточнить. Я сам с Чкаловской , немного связан с авиацией ( учился в СШИ с ПЛП , после в БВВАУЛ ( Балашов ) так же в КВВАУЛ "КАЧА" в девяностые ) Авиационный мир тесен, как известно , поэтому мне не составило труда узнать по этому инциденту более детально. По словам штурмана RA-85563 . Проводили ремонтные работы и снимали АБСУ http://flightgear.ru/wiki/index.php/Ту-154Б_АБСУ обратно подсоединили неправильно. Там куча проводов ,подсоединили обратно из логики ( красный к красному , зеленый к зеленому ) хотя по уму такие работы должны проводиться специалистами на заводе на специальном оборудовании ( там все до микрона , в общем очень точно должно быть ) По факту как в последствии выяснялось логики в том подключении никакой т.е. зеленый к красному желтый к синему и т.д. Сразу после взлета самолет стало очень сильно "мотылять" причем сразу в трех плоскостях ( видно по видео ) Как выяснилось после , датчик рысканья с АБСУ ,из за неправильного подключения начал давать сигналы наоборот т.е. вместо того что бы гасить колебания , он наоборот их увеличивал . РН ( руль ) отклонялся время от времени то полностью влево , то полностью вправо и тем самым создавался большой крен , который временами доходил до 80 градусов . Спасло то ,что что были выпущены закрылки на 15 . их просто не успели полностью убрать. Понятно почему , ведь на чистом крыле самолет бы свалился гораздо раньше чем с закрылками . Представьте себе что управление работает наоборот ты влево он вправо, когда нос вниз , ты пытаешься компенсировать тангажом , а тот наоборот , и в такой ситуации, когда просто выровнить самолет не можешь , ещё посади попробуй . Когда после во всем разобрались пришли к выводу что нужно было отключить рулевые агрегаты РА-56 ( автоматику ) и тогда самолет бы стал управляемым . но сами посудите во первых экипаж сразу не понял что произошло ,необходимо было как то выходить из сложившейся ситуации не то что искать причины ( все же скоротечно) , да и такого инцидента вообще никогда не было, это никто никогда не и не изучал . Командир - Юрий Родионов после инцидента действительно ушел в ГВФ. Причины не скажу не спрашивал . Ещё факт : командир, штурман и второй пилот получили по ордену мужества за эту посадку. З.Ы. Как то выпивали с одним моим знакомым летчиком, который в свою очередь выпивал с командиром RA-85563 как раз сразу после описанных выше событий и я конечно же задал вопрос по этому случаю на что получил неожиданный ответ . Не знаю придумал нет . Не помню дословно , было пару лет назад, но смысл такой. На вопрос "Юр ну как тебе все таки удалось его посадить ? " ответ командира : сам не понимаю, "мотыляло" так сильно что думал всё конец ! но пред самым торцом полосы самолет каким то чудесным образом вдруг как то сам выровнялся и сел ... А говорят бога нет. Вот такая история... Кстати , если кому интересно досконально могу узнать про этот случай более подробно . Все на Чкаловской живут.

на фоку

Туда же ... 1.2.11. Су-27 при частично убранном шасси ( конкретно только носовая стойка встала на замок ) индикация показывает что не убраны все . Баг?

Голова проходит сквозь текстуры кокпита. Будут править?

вдруг что то вспомнился всем известный эпизод :D [VV]36663272[/VV]

Периодически глючит САУ ( прив к гор, посадка, директ. реж. ) В основном было замечено в быстрых миссиях. После посадки ( заправка, перевооружение ). Взлет - САУ уже не реагирует на команды. Бета 1.2.11

В бета версии 1.2.11

Я не это имел ввиду. мне показалось что сдесь http://www.youtube.com/watch?v=vxVbezDkGUg он легко притормозил . да ещё и столько топлива , нет? наверно встречный ветер сильный ...

Ещё одна посадка на кузнецов. погода полный штиль . топлива взял 1000 кг.( после старта сразу стало около 50 кг - БАГ ) коснулся в самом начале палубы остановился в самом конце еле еле. По палубе скользит... Су-27 посадка кузнецов .trk

педаль против вращения и ручку по крену в сторону вращения далее лови момент опустить нос вниз . я так вышел на нем.

Двигло у Су-25Т тож вроде без питания стартуют. Не стартуют только в случае если РУД не мг.

Да уж ждать как то не айс ) Никто не задавал вопрос по озвучке ? будет или нет? имею ввиду когда проходишь миссии в компании озвучка ( в наушниках ) вместо титров ( по примеру ка-50 )

пока никак. ждем патча.

Спасибо тебе огромное! Действительно разные id. Переименовал файлы и всё заработало. Как то не пришло в голову . Очень помог ! Спасибо!

После переустановки винды ( ранее сохранённый Input ) не видит игра.(не стимовкая ) все ранее сохранённые настройки игры видит кроме Input. Кто подскажет в чем проблема? Как решить? Для меня лучше разобраться и решить даже если на это уйдет неделя ,чем всё заново перенастраивать )) 1. Ждой сайтек х52 мигать начал , нерегулярно вспыхивают светодиоды на РУСе и с этого момента джой начинает считать нулевым положением ) еще одна проблема . ( до переустановки не проявлялось ) Может быть причина в том что дрова встали криво ? Может из-за этого ? В БОБ ( стим ) все настройки сохранилось , в РОФ ( не стим ) так же все по дефолту встало. 2. Версию игры качал вчера крайнюю с оф сайта . ( до переустановки винды естеств. только обновлял ) может не надо было крайнюю ставить а со старой обновиться ?( маловероятно но все таки как вариант ) 3. Здесь тоже пишут про то что слетели настройки джоя но причины всегда разные.http://forum.il2sturmovik.ru/topic/1376-obsuzhdenie-dcsworld/page-40 Может кто че знает , сталкивался ? Поможите плиз.

Еще раз продублирую по теме облаков http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2209033#post2209033 Очень хочется видеть эффект как в ролике "сквозь облака" Такого пока нет ни в одном симе , а как бы он прибавил реализму! По сложности реализации не знаю, по этому хотелось бы услышать мнение экспертов.

С выходом EDGE планируется ( обновить ) улучшить текстуры существующих авианосцев ? Ведь со времен LO1 ничего не менялось.

:megalol:

Был такой косяк в онлайн ( при подвешивании 500 кг. бомбы ) появился такой баг. Было замечено один раз из десяти. Ещё косяк , после сброса бомбы уже после посадки на рулении ( бомба висела ) в полете нет.

[VV]109557728[/VV]