Shtahel

Летаю при 21 в среднем . до 15 подает когда запись включаю ( треки то не сходятся ) Как без педалей и трекира летают тоже не совсем понятно. Ко всему можно привыкнуть .

Вчера наконец то удалось посадить при левом боковом 6 м/с. топливо 100% Потратил не один час, правда и FPS не "айс" всего 15 (( По ощущениям при левом ветре , момент сноса после касания сильнее чем при правом. Необходимо после касания сразу прижать хвост взяв РУС на себя и выдерживать направление одновременно работая РН и тормозами . По крену РУС уже бесполезен из за потери скорости , одними тормозами тоже не получится т.к. все равно в конце пробега завалит на крыло . При боковом с разблокированном колесом кто нить сажал ? Это вообще не реал по моему.

Реальные МК-108 ? Не знаю не буду спорить т.к. его из нас скорее всего врятли кто мог слышать. да и очередь нужна а не один выстрел и еще при каких условиях ( в воздухе или в ангаре) думаю что спорить можно до бесконечности. Читал что звук очереди от МК напоминал по звучанию отбойный молоток . Ну вам наверно видней.

Красиво звучит конечно . Такой реально сделать ? С таким он вообще преобразиться. И МК тож не мешает поменять http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2251089&postcount=17

Я всегда готов . Могу в будни не раньше 22.00 на два- три часа.

И новые не сходятся . МИГ-21 , Фока то же самое.

Ранее записанные треки и новые ( с МИГ-21 , Дора ) остальные модули не стал проверять подумал что все так. Воздушный бой ( стреляет в молоко ) потом падает.

У меня 0 из 10-ти.

На Дору . На мессе пока ещё даже не вылетел "самостоятельно"не то что воевать.

Это как в моем случае с педалями , с той лишь разницей что правая педаль не доходила до конца на 30%. Всё не мог понять почему не хватает рулей на взлете в штиль , думал баг. :) Обнаружил только когда залез в настройки оси и то после совета проверить. Теперь всегда смотрю.

Для тех у кого ещё проблемы при взлете . 1.попробуйте проверить настройки осей ( нет ли конфликтов ) калибровку 2.Поставьте для начала 15% топлива и сразу почувствуете разницу в центровке ( я бы сказал что 100 % и 15% это вообще два разных самолета ) на взлете и посадке. не забудьте стаб. на +2 . Когда почувствуете его центровку при пустом баке вам сразу станет ясно что необходимо делать при взлете с полным баком т.е. РУС сильно от себя . Далее по взлету все просто. фиксируете заднее колесо РУС на себя газ 1,4 АТА правая педаль почти до упора ( без тормозов если нет ветра ) разбег, как только почувствуете что начинает уводить в сторону поднимете хвост ( парируете РН если необходимо ) разбегаетесь на основных и он сам взлетает. Все что остается это разогнать его до 300 км/ч. При минимальной загрузке топлива кабрирования на взлете нет. При незафиксир колесе необходимо работать не только РН но и тормозом . При боковом ветре здесь так же уже комментировали читайте посты. По посадке могу добавить что при минимальном остатке топлива сажать намного легче чем с полным баком . Всё , остальное только практика. ( часов 6-10 хватит полностью освоить взлет и чистую посадку :) Идеальная посадка с боковым ветром требует не только большей практики , но и хорошей ручки ( лучше напольник ) с педалями и хорошего FPS Все как в жизни :)

Что Эрих говорил по поводу бокового ветра ? С какой стороны наиболее проблемный? Интересует только этот момент все остальные рекомендации мне так же показались не совсем убедительными. Не знаю какая по счёту попытка но все же удалось несколько раз посадить его ( чисто ) с боковым ветром справа. Моторика именно та какую ты и описал выше. Самое главное на выравнивании иметь правильную скорость ( см видео ) Ветер слева 6 м/с взлет - посадка ветер справа (колесо заблокировано) Посадка с разблокированным намного сложнее для меня, со взлетом проблем вообще никаких при любых условиях. Можно парой взлетать, вот садится парой не получится в отличии от других поршней. При боковом слева пока ни разу не удалось чисто посадить , взлет без проблем но вот посадка ... Что там по поводу иной работы педалей ? С Дорой вообще проблем нет. При 15 м/с четыре посадки подряд из четырех , на оба курса.

Уважаемый yo-yo как прокомментируешь утверждение разрабов патча "боба" что Цитата : Ветер справа является самым проблемным, так как он усиливает реактивный момент винта. http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?p=102915#post102915 Это утверждение не верно? В DCS для месса ветер слева является самым проблемным.

На момент когда вышла "Дора" у меня уже были педали с 1 осью около года , но сразу после "ананизма" с кнопками тормозов на рулении ко мне вдруг пришло осознание того что без трехосных мне никогда полностью не освоить немца и заказл себе трехосные. Сейчас, после выхода месса , я вообще не представляю как народ может без педалей управлять немцами . Ведь не всегда идеальные условия погоды.. Кому не жалко 300 EUR + 40 за пересылку ( из Польши ) рекомендую , идеальные. http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3801659/1/Rudder_Pedals_like_BF109F

Вчера на полеты по кругу сжег полный бак. Что с электрикой ? Уже на третьей посадке стали все приборы мигать ( похоже на отказ генератора ) вплоть до крайней посадки . Яркость увеличивалась при подаче оборотов как только малый газ почти все тухли. Есть какие нить пояснения , почему мог получить такой отказ ? Что мог сломать при полете по кругам ? может что то включить надо было? Долетались до темноты , и стало невозможно было следить за скоростью т. к. почти не было видно приборов , но при этом в темноте даже удавалось идеально сажать , вот что значит практика.

До торца 200-210 . Там вообще +(-) 10 км/ч играют большую роль . Скольжением гаси скорость. :)

Спасибо! Теперь я спокоен. Это все что я хотел услышать ! Он уже очень хорош даже несмотря на все недочеты. Все таки очень хочется максимально возможный уровень реализма. Судя по всему никому до вас этого так и не удалось. Наверняка для каждого существует свой любимый самолет , т.е. самолет который наиболее интересен среди всех прочих независимо от эпохи. Лично для меня это "месс" , по-этому мне так важно было получить Ваш ответ.

Тут со взлетом не получается только и ivan_sch насколько я понял. Уже очевидно что это не является какой то проблемой. Вот про посадку тишина , сколько раз не спрашивал , все молчат как партизаны)) Уверен , что даже в штиль никто не посадит "месс" идеально хотя бы три раза подряд , не говоря уже о боковом ветре.

Еще одно происшествие.

Не знал что лопасти из дерева. http://www.warhistoryonline.com/war-articles/german-me-109-fighter-plane-crash-landed-airshow-roskilde.html

Посадка боковой ветер. С 1.05

ну скажем я дополнил :) Все таки ответите на мой вопрос или пока ещё рано :)

Ставь его на +2 и забудь.

Мустанг вообще "рельсолет" кажется после месса:) :pilotfly: А обзор какой :)

Джой и реальный РУС Яка разные вещи и моторика там совершенно разная. Вот напольник еще как то можно сравнить или вот эту штуку http://www.hotas.su/uploaded/images/Nikita-joystick-1988.jpg Сам её пробовал , очень похоже. На джое же работает кисть ,а не плечо как в реале. Еще конечно играет роль где этот джой расположен . ivan_sch у тебя что ? Ко всему можно привыкнуть конечно , но я про моторику хотел сказать.