Shtahel

Взлету-посадке ( на практике ) учат не годами... Обычно часов 12 хватает . Если кто то из курсантов не укладывается в часы отведенные для этого упражнения то его просто списывают по "нелетке"... Все таки можете ответить конкретно по мессу . Будете править ? Или придется принять так как сейчас и смириться? Неужели правда такой строгий был ? Если не затруднит киньте ссыль почитать хоть что нить , что бы было легче привыкать))

Вроде как RShift пробел. Снизу под приборкой ( как на фоке ) ПЕРЕКЛЮЧИ влево ли вправо.

Я бы сказал что не имея трехосевых педалей на мессе особо не взлетишь и не сядешь при ветре . Что скажете по поводу посадки вирпилам не относящим себя к хорошим пилотажникам ?

У тебя треки сходятся?

Взлет. Если штиль взлетает вообще без проблем.Можно с закрылками можно и без. Фиксируешь хвостовое , РУС на себя, газулька до 1.4 АТА правая нога постепенно почти до упора ( без тормозов ) разгоняешься как только начинает уводить нос сразу РУС от себя разгоняешь на двух стойках затем сам взлетает . Один момент при 100% топлива сильный момент кабрирования ( бак сзади ) поэтому после отрыва РУС от себя сильно . Если 15-20% топла то момент кабр не наблюдается взлетает нормально . При не заблокированной стойке взлетает без проблем с использованием тормозов. При боковом ветре слева есть небольшие проблемы но с использованием тормоза можно привыкнуть. При правом боковом проблем нет. Вот посадка да еще и при боковом требует ювелирной точности в отличии от взлета и садиться "не чиркнув" если еще стойка разблокирована совсем уж тяжело . Мне так и не удалось ( при боковом ) ни разу , хотя потратил на это занятие в общей сложности часов шесть не меньше :joystick:

Не чиркаешь крыльями 7 из 10-ти ? Что то не верится :)

Вместо того что бы бесконечно обсуждать ломающиеся крылья ( про это уже сто раз говорили что баг который поправят ) лучше бы поговорили о устойчивости месса на посадке. Сейчас для удачной посадки необходима ювелирная точность . Т.е. вообще ювелирная ( без малейшего скольжения , без даже самого небольшого крена 1-2% с выравниванием точно по высоте с точной скоростью на выдерживании , иначе чиркает крыльями. Как сажать при боковом ветре с разблокированным колесом вообще вопрос ? Сейчас "месс" слишком строгий на посадке. Вопрос разработчикам. Так и было в реале ? Дайте что нибудь почитать по этому моменту. Будете править или оставите так ?

Там так же нет доказательств того что он не летал на К-4 а лишь предположения, потому что одна из его последних фото напротив G-10 вот все предположения. Что то доказать уже нельзя т.к. нет живых свидетелей а так же не сохранились документы. Пока что это вопрос без ответа. http://users.hol.gr/~nowi/luftprof/jg52/jg52.html

http://falkeeins.blogspot.ru/2010/06/hartmanns-last-109s.html

Может кто покажет чистую посадку при боковом ветре с разблокированной задней стойкой? Вчера шесть часов потратил для этого ,но ни разу так и не сел чисто. Еще заметил что если взлететь ,затем сесть затем снова взлететь с тем же курсом, то на самолет действуют уже другие силы и он ведет себя не адекватно (не так как при первом взлете). На видео ветер 6 м.с. слева , взлет - посадка . Ветер справа взлет-посадка . Задняя стойка разблокирована. Очень активно использую тормоза. Моё мнение ФМ "месса" 100% требует обработки напильником .

Ключевое (боковой ветер или момент винта)? Надо попробовать потестить сегодня с ветром. Такое чувство что при нынешней реализации "меса" взлет с ветром вообще не получится, тока запчасти собирать буду:) газ дает в стиле тех у кого "проблемы" вроде про "фоку" изначально шла речь , не?

Не интереснее но тоже нужно. Работа РУС в противоположную сторону ( на 11 часов ) о чем говорит ?

Обратите внимание как в "бете" и как ( куда ) в реале отклоняется РУС при взлете.

Со звуками вообще беда особенно MK-108 вот тут источник которому в принципе можно доверять. Вкладка Multimedia/Sounds. http://109lair.hobbyvista.com/index1024.htm

Здесь пилот "худого" говорит об эффективности его РН . Можно легко довернуть нос на противника при этом не следуя в его направлении , как то так . Могу немного ошибаться в точности перевода но смысл тот. Еще немного ответов на вопросы. Интервью с Franz Stigler, пилотом Ме-109 http://www.redrodgers.com/forums/showthread.php?t=1308 Крылья выдерживали перегрузку в 12g, а большинство пилотов могли выдержать не более 9g, так что это не было проблемой. Он никогда не беспокоился о том, что у него отвалится крыло в любом виде боя.

Очень хороший ( хотя и старый ) , всем известный фильм про худого с интервью Г. Ралля. с 18.40

Как то попался мне один их фильм . Вначале вроде было интересно но когда дошло до середины выключил нафик и сделал выводы. Смотреть с 24.00 . Думают все дураки такие :)

Хм..любопытно . Ведь с не зафиксированным гораздо сложнее выдержать направление..

? :)

Сейчас проверил отклик педалей и сел на задницу. После недавней переустановки винды я и не калибровал их только сейчас вспомнил об этом . Правая нога не доходила до конца аж на 30%!!! ( кстати летая в БЗС я даже не заметил что что то не так ) Перевоткнул педали ,откалибровал у все стало OK ! А я тут кипишь поднял :doh: Прошу прощения , мой косяк признаю... Буду внимательней в сл. раз. С ветром взлетать пока не пробовал , но если хотя бы в штиль уже можно по оси ВПП это уже хорошо. А треки реально не сходятся ...

Я вообще колесо всегда прижимаю до скорости 110 км/ч . По хвост прижат управляется хорошо с педалью тормоза. Как только поднимаю хвост то сразу уводит влево и ничего не помогает встать по оси ВПП после этого . ни тормоз ни руль. посмотрю отклик конечно на педалях но врятли. Если не сложно запиши видео взлета строго по оси ВПП .

Фока ! Мес пока еще не прошел все испытания))

Может конечно на EDGE так и есть , но точно не на 1.2.12 :)

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2247661&postcount=13 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2249140&postcount=28

Что ты хочешь мне доказать? То что крыло самолёта очень прочное и отстрелить его - это очень большая удача ? Я это и так понимаю . Большая удача в маневренном бою вообще попасть из MK .Но когда стреляешь в упор , а самолету хоть бы что , тут и без ганкам очевидно что такого быть не может . Может ты намекаешь на то что бы я поправил свой пост - пожалуйста . http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2249466&postcount=110 Вообще не пойму к чему вся эта полемика... По перегрузкам "yo-yo" вчера уже отвечал - баг.