Kastrol76

Ваш личный опыт?

Если я не ошибаюсь то МИ-24В будет иметь максимальную взлётную массу в 11500 кг, при полной заправке топливом, двух блоках с НАР С8КОМ и полной зарядке пулемёта. Никаких десантов и запасных боекомплектов он уже не увезёт.

Опять в тенях ничего не видно...

Левей, выше! Из пушки дорабатываем! JTAC образца 1945 года. Потом система опознавания- "машем руками!" )))

У них вниз никогда и не была направлена струя. Система называется HIRSS (Hower infra red supression system). Работает на висении, не требуя набегающего потока воздуха и встроена в конструкцию вертолёта. Сейчас её видимо обновили, под новые типы угроз. Называется теперь UES (Upturned Exhaust System). Вот неплохая статья на тему https://www.researchgate.net/publication/333548732_Infrared_Signature_Suppression_Systems_in_Modern_Military_Helicopters

Вот Чиж писал лет шесть назад: "ЭВУ стявят на вертолеты дя общего уменьшения ИК сигнатуры. Это как-то работает для старых ПЗРК: Стрела, Стрела-2, Игла-1, Ред Ай ранние Стингеры и т.д. Но для современных систем типа Игла (Игла-С) или Стингер (с матричной ГСН) эти ЭВУ пустая трата веса. В частности из-за неэффективности ЭВУ против совремнных ПЗРК, в Чечне вертолеты летали без них. Предпочли сэкономить килограммы веса и мощность двигателей, чем возить бестолковое железо. P.S. Про Липу. Несколько раз слышал слова летчиков, что Липу правильно назвали Липой. Т.к. работать она может только против старых ПЗРК. Эффективность у нее очень низкая." Американцы перешли на следующее поколение ЭВУ, теперь на UH-60 и АH-64 выхлоп идёт вверх.

Они не работают против современных ПЗРК.

Спасибо! Очень интересно.

Есть сомнения что ракета Р-60 захватит тепло автомобильного двигателя. Есть документы может какие-то? А то на байку похоже.

На самом деле некоторые кабины очень тёмные. Странно что обновлённые кабины КА-50 и А-10 не смогли подогнать под освещение. В старых кабинах всё нормально видно было.

МИ-4 создавался под впечатлением от S-55. Да и S-58 нормально летал, Хрущёва катал )

Версия 24А притом, что из неё выросли все остальные и вертолёт не удовлетворял требованиям военных. Можно конечно передёргивать и говорить про количество выпущенных машин и эскизы Да Винчи, но это не отменяет того факта, что вертолёт был неудачный. Если кто обиделся на "урода", то это не про внешний облик машины. Уверен что модуль будет интересный как и МИ-8.

На ми-24а посмотрите. Кроме скорости, какие у него выдающиеся качества?

S-67 был создан в инициативном порядке фирмой "Сикорский", армия провела короткое испытание. Вертолёт демонстрировался в разных странах. Единственный прототип погиб во время демонстрационного полёта. Так как заказов не было, то больше не строился.

Я сказал что 24-й мог бы стать удачным вертолётом как S-67 но короткие лопасти и грузовая кабина, крыло выставленное на большой угол атаки сделали из него урода.

МИ-24 хотел быть как UH-1, который Миль увидел на выставке. По решениям- крыло с воздушным тормозом, отклоняемый горизонтальный стабилизатор, подвижный руль направления, стреловидные законцовки лопастей. Инерциальная навигационная система с подвижной картой, низкоуровневая телевизионная система с проекцией на ИЛС. Вертолёт мог продолжать полёт при отказе РВ. По возможностям- при чуть более высоких максимальных и крейсерских скоростях чем у 24-ки, вертолёт брал 3.175 кг оружия. И висел на 3000 метров с учётом влияния земли или 1980 метров без.

То чем мог бы быть ми-24, но не стал. При том что вертолёты ровесники, S-67 Blackhawk имел куда более широкие возможности и продвинутые решения.

В кабине А-10 стало темно днём, как раньше у Миража. Например- я могу лишь с большим трудом прочитать показания акселерометра. Подсветка приборов и заливающее освещение теперь очень тусклые ночью. У всех так?

Короткое но ёмкое видео про боевую работу.

Оба ранены несколько раз. Вернулись на базу. Фото были опубликованы в 2008-ом. Ирак.

Пиу-пиу в Ираке.

Я бы не сказал что педали в нейтрали. Там по индикатору видно. Нареканий на зто не было.

Посмотрел стрим. Там бывший борт техник Пейвхоука летает. Оружие и сенсоры не включали. Будет готов где-то в 2020-ом. Летает не как Газель, похож на настоящий вертолёт ) Жду его гораздо больше чем ми-24, по оружию, сенсорам и возможностям очень интересный вертолёт!

Я думаю что ещё рано обсуждать и тем более критиковать ещё не вышедший симулятор от майкрософта. Но для меня лучше тот сим, который создаёт наилучшую иллюзию полёта. И сейчас в P3D или MSFS c внешним погодником и красивыми сценариями летать интересней. Самолёты от PMDG и A2A как живые. Конечно нельзя воевать и нет таких великолепных вертолётов как в DCS :thumbup:

Мне кажется, скорей пилот компенсирует смещение вертолёта назад, даёт ручку от себя. В теме есть видео из кабины, на 8-ой странице.