Kastrol76

Интересно послушать тех кто летал на МИ-24 или работал с ними.

Я читал тему, не надо меня в поиск отправлять. Ваших постов одних страниц на 20 наберется, дайте мол 24-ВП, а то "дрын" не крутится.

Как показал опыт грузовая кабина не нужна боевому вертолету. У 24-того не только тяжелый планер но и массивное оборудование и авионика. Решения направленные на повышение скорости, сказались на маневренности на малых скоростях, статическом потолке. Появились опасные явления типа "подхват" и т.п.

Может кто нибудь с опытом расскажет об особенностях пилотирования ми-24, по сравнению с ми-8? Как пускают ПТУРы с него и т.п. Было бы интересно послушать. Лично у меня сложилось впечатление что 24-й не очень удачный вертолёт. Сама концепция летающей БМП себя не оправдала, вертолет получился с перетяжелённым планером, с трудом сам себя возил. Укороченные по сравнению с ми-8 лопасти с большей хордой, тоже не однозначное решение.

На ми-8 всё таки летают втроём. А в симуляторе приходится быть за всех сразу- не реалистично. ИИ тут мог бы здорово помочь, разнообразить полет. Для FSX (P3d) есть такая штука FS2Crew, второй пилот, команды ему можно отдавать голосом.

Ка-50 не поднимались в воздух с ноября 2012 года, насколько мне известно. Один установлен как памятник, остальные в Торжке и на Ухтомке ржавеют. Теперь только у нас в игре полетать можно.

Решил оживить тему, так как вопрос меня давно беспокоит. И шаг винта и РППУ движутся в полном диапазоне, при отсутствии давления в гидросистемах и гидроаккумуляторах. Более того вертолёт управляется без гидравлики в полёте.

Радиочастоты в ЗУ можно настроить в редакторе, меню юнита, стр. 105 игрового руководства. Трекир у меня есть, но в миссии сбились "быстрые взгляды", или работают как у вас настроено было? Зум в кабине тоже отличается от моих настроек. Подскажите как вы настраиваете Р-828 в режиме компаса? На ракету-11 заходил оба раза через мост, потом на курс-240, первый раз с ходу, второй взлетев с ракеты. Сработало со второго раза. P.S. С Р-828 разобрался, нужно было включить АРК-УД.

Пробовал полетать в вашу миссию. Сделано добротно, спасибо! Выскажу свои наблюдения. Накручивать на наборном устройстве частоты неудобно- всё таки летаешь один в кабине. Может сделать связь с вертолётами на другой радиостанции? Контрольное висение на 30 метрах, как-то странно, а если двигатель откажет? Потребная мощность рассчитывается по таблице заранее, если я правильно понимаю. Когда возвращался с "поляны-1" было сказано настроить арк-уд, может всё таки КР? Но КР на 5-ом канале не показывает направление на маяк, возможно из-за того я проскочил триггерную зону, ведомый и ка-50 встали в круг на 500. Я приземлился, дальше ничего не происходит. P.S. Прошел таки, сделав ещё заход над мостом. Наблюдал как 330-й тащит груз, с дикой раскачкой прямо над лесом, скорость за двести! Потом груз завис над поляной-2 на 50 метрах в воздухе.

Тоже выскажу своё мнение, как владелец многих модулей. Я откатился на 1.5.8. и 2.2 версии, где всё работало на 60 фпс. Новые модули конечно покупать уже не буду, в силу озвученных выше причин. Замечу что в других симуляторах, гражданских например, можно купить законченный продукт, а не вечную бету и не полуфабрикат.

AH-1S общее название для перечисленных модификаций, включая AH-1F, которая как мне кажется и будет реализована. Окончательную ясность могут внести разработчики. Насколько я помню изначально планировалась AH-1G потом обещали AH-1W, теперь после длительного молчания анонсировали S версию.

Да, во флешпоинте была типа S с плоским остеклением.

Насколько мне известно хелфаеры штатно не применялись, на армейских кобрах. Испытывали возможно, перед установкой на апачи.

Для финальной версии AH-1S которую в итоге переименовали в AH-1F. А что касается сравнения с МИ-24, то вертолеты одного временного периуда и в DCS будет МИ-24П. Задачи у них одинаковые, транспортные функции 24-ка может выполнять, если снять оружие, всё вместе не увезёт. Да и не применяли его таким образом.

Что за фантазии с грузовиками? Если сравнивать с ми-24, то Кобра представляет собой более простой, легкий и маневренный вертолет. Подвижная пушечная установка с широкими углами наведения, оптическим прицелом, лазерным дальномером и баллистическим компьютером. Нашлемная система целеуказания. Система поиска лазерного пятна, для работы с внешним целеуказанием. Возможность заряжать в блоки НАР ракеты разного типа, в том числе с воздушным подрывом. GPS и тепловизионный прицел так же устанавливались. Так что ми-24 превосходит кобру только разве что по скорости.

Лучше было бы иметь AH-1F конечно, у него больше интересных возможностей. Вообще же вертолёт будет получше чем ми-24п, совсем не "тарантас". https://www.youtube.com/watch?v=i_ITWCGFQUA&t=527s

Не думаю что И-16 сможет тягаться со Спитфаером, зато сможет догнать и обстрелять вертолёт )

Вираж как оборонительный маневр, атаковать то вряд ли получится. Да и мощи вооружения не хватит. По моему мнению конечно.

Я ещё думал что на миг-15 и спитфайр MKI сложные процедуры ) Век живи, век учись. Сможет такой самолёт что-то противопоставить другим поршневым?

Вот здесь есть видно, что ничего не видно https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=202460

Мне кажется проблема не столько в размере самих деревьев, а в том как выглядит лес. Не как цельный массив, а как понатыканные клонированные деревья.

Какое это имеет отношение к пейзажам?

Неужели никого не смущает, то как выглядят деревья, горы при полёте на су-27, новые текстуры зданий? Я уж не говорю про очень тёмные кабины с отложенным освещением. Посмотрите на эти деревья, они не выглядят как лес, это много одинаковых деревьев стоящих рядом, выглядят как семечки в подсолнухе. Я смотрю это видео и не могу сказать что 2.5 это прогресс. Картинка стала ярче и насыщенней, но добавило ли это реалистичности? Летая в других симуляторах, глядя на фотографии могу сказать, что выглядит это очень не естественно.

Мне кажется тёмные кабины делают неиграбельным вариант с отложенным освещением. А вы как думаете?

Сделал несколько скринов с отложенным освещением и без. На примере Невады правда, но думаю на кавказе то же самое. Вот ночь над Вегасом с нормальным освещением. Всё мы видим под собой ) Вот кабина. Видим что в ней происходит, работает "заполняющее" освещение. Включаем отложенное освещение. Видим только точки фонариков :huh: Отчаявшись перематываем время на восемь утра. Смотрим на "глубокие" тени в кабине :cry: Для совсем смелых есть бонус в виде нового ПНВ. Но я побоялся его заскриншотить, пробуйте сами.