Olgerd

Управляется кнюпелем. На ИЛС метка. Изображение на MFD.

Это два положения - stowed (убран), и boresight (заарретирован).

Похоже на навигационный контейнер Lantirn плюс Sniper.

Three modes and PAC: - hold altitude and heading. - hold altitude and bank angle. - hold path - constant velocity vector direction. - PAC is for cannon. It holds AC nose on a ground point, while the first stage trigger is pressed.

My impression of TM Warthog HOTAS is that its look and feel is just brilliant. I am using CH because we have only two TM Warthog joysticks in office. :)

Слишком много вопросов на единицу времени. :) DX11, как минимум, должен сделать картинку быстрее из-за мультипоточной загрузки ресурсов.

The most possible situation during wartime when GPS becomes unusable is - GPS jamming.

Anyway we hope to implement it cause sattelites can be lost. The best way would be to implement both components - GPS and INS integrated by a Kalman filter. Will see..

Да не должен.. Графика еще в процессе, поэтому пока рано приводить рекомендуемую конфигурацию. У товарища там в подписи GF 9600. Для максимальных настроек пожалуй маловато будет.

0.5 seconds

I am using CH Fighterstick + Pro Throttle. It is the one of not many joystick sets which have enough of switches to map the whole A-10C HOTAS.

Short/long presses can be found in F-16C. However in A-10C they are used much more massively.

.

That is correct.

In fact it does. Or.. it did starting from a particular pod OFP version.

DTS is not classified, and we never implemented any classified stuff there. It just have limited distribution statement (i.e. only to DoD components). The game version will be based on old OFP versions, with some features removed or changed.

Multi-target cueing will be not provided in our implementation.

Считать СПО на стороне атакующего очень неудобно с точки зрения построения архитектуры кабины. Тем более, что у нас пока нет "распределенных" (моделируемых по частям на разных компьютерах) устройств в кабине. Если есть проблема со снятием индикации о пуске перед попаданием, то это надо рассматривать на конкретном примере, с треками. 2-3 секунды - это очень большая задержка. Она может быть вызвана либо большими лагами в сети (и в этом случае моделирование СПО на компе атакующего все равно не поможет, так как тот же лаг возможен при передаче результатов моделирования на комп. атакуемого), либо тем, что ракета на двух компах ведет себя по разному (и в таком случае, это уже проблема не СПО, а синхронизации результатов моделирования по сети). Ну и в конце-концов, возможна ошибка в логике СПО.

Навигационные карты на МФД A-10C есть. Абсолютно те же, что используются в реальном самолете.

Вот еще видео с A-10C - http://www.youtube.com/watch?v=rcuVAY6TgOw

Пока не светит. В первую очередь надо AI-логику для этого до/переделывать. В DCS A-10C это не планировалось.

Нет, пока у нас нет "полномочий" на моделирование Link16 и EPLRS как в жизни. Реализована только та часть EPLRS, которой пользуются A-10C для обмена данных между собой. Еще планируется обмен данных с наземным FAC.

Нет, не выводится.

Ого! А это уже какие-то гости. Не USAF.

Ха-ха. А вот это уже наше добро. :)