d.severz

У меня пропали

Вчера целый день не мог понять почему местами фризит при обзоре из кабины. Настройки вплоть до минимальных делал. Вот оно, зло - галочка в окне "На весь экран"!

А другие модификации самолета будут как отдельные модули, или "все включено"?

Что за релиз?

У меня также.

Предложение-пожелание! Добавить настройки управления кроме имеющих для пилота (1) и его товарища (2), еще вариант (3) - это настройки LHG и RHG отдельные от настроек оператора!!! Маппинг занимает куеву тучу времени и достаточно проблематично с дефицитом кнопок. Плюс не нужно назначать много комбинаций с модификаторами (Между РППУ + РОШ и LHG+RHG). Так проще и понятнее будет настройка и быстрое переключение на лету. К примеру сделать, если кнюппелем источника целеуказания на ручке RHG выбрать источник TADS или FSR, то можно было бы задействовать одну хатку под использование для кратности Z, N, M, W. А сейчас их нужно две назначать, ну или одну через модификатор. То есть, в зависимости от источника ЦУ можно было бы виртуально работать в кабине двумя хатками, а на джойстике одной. Они же одновременно в настоящем вертолете не используются? Или я не прав. Не знаю, понятно ли попросил, объяснил?!

Запустил быструю миссию, осмотрел кабину, осмотрел снаружи, запустил, запахло жженым керосином. Вот это симуляция

Самолет снят, а нужная макулатура нет. На древолеты подревнее и то не густо.

А если спросить про отечественный аналог советской эпохи - Ми-24П? Он ведь из аналогового стал цифровым продуктом.

Боитесь весь мир секреты узнает?

А что там говорят про РЛС+Гарпун? Сейчас они работают, так сказать в автономном режиме. Будет ли реализация совмещенного режима - РЛС+Гарпун?

Окончание моего файла хост. Просто забил 212.188.78.146 cdn.digitalcombatsimulator.com и стало обновляться. Больше ничео не делал. 0.0.0.0 win1710.ipv6.microsoft.com 0.0.0.0 win8.ipv6.microsoft.com 0.0.0.0 ztd.dds.microsoft.com 212.188.78.146 cdn.digitalcombatsimulator.com 127.0.0.1 secure.prepar3d.com 127.0.0.1 account.wondershare.com

Что мы делаем в виртуальном вертолете нажимая клавишу - I ? Отодвигаем (снимаем) монокуляр, убирая его из поля зрения глаза? Или Выключаем "быстрой" кнопкой на HOCAS? Если да, где она расположена?

Во всех этих рассекреченных доках отсутствуют засекреченные разделы Что не позволяет судить по симу их оригинальные образцы.

Откройте настройки и нажмите клавишу S. Сброс цели / включить МРК

В разделе РУС - клавиша S.

Нажатие и удержание кнопки под мизинцем на РУС. Если крыло сложено, то просто нажатие.

Лучше не останавливайтесь с переводом отвлекаясь на "технологичность". Смысл переведенного понятен, а шлифовка может только завести это мероприятие в тупик. Переводящих меньше чем советующих

В переводах к модулям, часто изобилие терминов, режущих слух: Антиюзовая автоматика, бортовой комплекс обороны, ведущий канал.

Не думаю, что стоит использовать отечественные аббревиатуры во всем документе. В начале описания систем достаточно раскрыть их суть, к примеру: ECS - Система кондиционирования воздуха бла бла бла Eject Command Lever - рукоятка или ручка принудительного катапультирования летчика бла бла бла WCS - система управления вооружением бла бла бла TGP - Станция тепловизионная лазерная прицельная Затем в тексте использовать только оригинальные аббревиатуры.

Отрывок из описания СКВ Су-24М: На Ф-14 именно эти функции она и определяет, как и ниже: Перевод на данный момент вполне заслуживает похвалы, все в принципе, понятно!

Вместо пятикнопочных постов можно проще: стр. 82 MODE selectors 1.Кнопки выбора ведущего канала навигации. 2. Кнопки выбора отображения информации на экранах (MODE - Режим) ТО - Взлет, CRUISE - Маршрутный полет, А/А - режим применения оружия воздух-воздух, А/А - режим применения оружия воздух-земля, LDG - Посадка стр. 95 Пульт управления системой кондиционирования. 4. Отбор воздуха 5. Задатчик температуры

Если он используется и в полете (а не только для начальной выставки ИНС), тогда: Переключатель широтной коррекции.