doctor3030

Да есть штрижки, только они красные, а не желтые! :doh:

По индикации см. картинку в аттачменте. Перевел кривовато, но смысл, надеюсь, понятен :)

Курсора

Я бы еще добавил, что в режиме RWS после захвата 1-й цели курсор все таки двигать можно. Если подержать кнопку движения курсора примерно секунду, то курсор соскакивает с 1-й цели и можно отметить 2-ю (это подрежим TTS) и между этими двумя целями можно также переключаться с помощью TMS right short. TTS удобно спользовать когда вам надо атаковать несколько групп по 2 ЛА, идущих с существенным удалением друг от друга. Если же если же вам надо атаковать группу из 3-х и более ЛА, то лучше использовать TWS-SMT и то, если группа идет примерно на одной высоте. Если же, например, в группе из 4-х, пары идут на существенно разных высотах, то лучше, видимо, приказать ведомому занять нижней парой а самому заняться верхней, и обоим работать в режиме RWS-TTS. В мануале написано, что типа TWS хуже "видит" цели на разных высотах, чем RWS.

Нет, но вы сможете наблюдать в любой точке карты, как бот, сидя в кабине, крутит головой в разные стороны!!! :megalol:

С удовольствием! Сам, от силы пару недель как начал фалькон осваивать. Тоже учусь:joystick:

Есть такой документ "F-16-MLU-Manual-Part-1" (тут на форуме где-то ссылка на него была). На странице 125 и далее там подробно описаны все режимы FCR с иллюстрациями. Коротко передать это можно следующим образом (в дополнение к видео уроку): Для режима воздух-воздух (AA) 1) Есть 2 основных режима: RWS и TWS, переключение между которыми осуществляется нажатием TMS вправо длинный. Переход возможен из любого под-режима обоих рижимов. 2) В режиме RWS есть 3 под-режима (в порядке очередности вызова): SAM, TTS и STT а) Подрежим SAM вызывается нажатием TMS вверх коротко на одной из обнаруженных целей. В этом подрежиме радар сопровождает одну цель (и позволяет применить оружие) и в то же время продолжает поиск целей. б) Подрежим TTS (Two Targets SAM) вызывается из подрежима SAM нажатием TMS вверх коротко НА ЕЩЕ ОДНОЙ ИЗ ОБНАРУЖЕННЫХ ЦЕЛЕЙ (белый квадратик). Теперь радар "захватил" первую цель (см. п. (а)) и сопровождает вторую выбранную. Переключение "захвата" между этими двумя целями осуществляется нажатием TMS вправо коротко. в) Подрежим STT вызывается из любого подрежима SAM или TTS повторным нажатием TMS вверх коротко на уже "захваченной" цели. Радар переходит в режим жесткого захвата одной цели. г) Короткое нажатие TMS вниз позволяет "возвращаться" по подрежимам обратно, вплоть до основного режима RWS 3) В режиме TWS есть 2 подрежима (в порядке очередности вызова): SMT и STT а) Подрежим SMT вызывается нажатием TMS вверх коротко на одной из сопровождаемых целей (постой квадратик с палочкой). SMT в TWS - это почти то же самое, что подрежим TTS в RWS (см. п. (2.б)). Разница в том, что сопровождается уже не 2 цели, а до 10. Переключение "захвата" между целями осуществляется нажатием TMS вправо коротко. б) Подрежим STT вызывается из подрежима SMT повторным нажатием TMS вверх коротко на уже "захваченной" цели. Радар переходит в режим жесткого захвата одной цели. в) Короткое нажатие TMS вниз позволяет "возвращаться" по подрежимам обратно, вплоть до основного режима TWS. STT является общим подрежимом для RWS и TWS.

Короткое нажатие TMS вправо позволяет переключаться между целями.

Я как раз о пользовательских кампаниях говорил. И я не прошу ED заниматься их поддержкой. С другой стороны, можно было бы, наверное, поработать над улучшением SDK (или как у вас это называется?). Впрочем ладно, тут уже просили тему сменить...

Я не понимаю о каких вышеназванных кампаниях вы говорите. Я пробывал запускать ненсколько кампаний с ED'шного сайта (под ЧА кстати) ни работала ни одна. Названий не помню, да и не важно это. Давайте уже не будем очевидную проблему отрицать. Не надо передергивать, для пользователя продукта (особенно платного) важен не источник проблемы, а само наличие этой проблемы. Кроме того, вы таким образом сами же подтверждаете ущербность скриптовых миссий - мало того, что их сложно делать, так еще надо предусмотреть все неровности, что бы юзер, не дай бог, случайно (пусть даже по своему недомыслию) от сценария не отклонился.

+100500 Для истребилелей, я бы сказа, все так же критично как и для всех остальных. Ибо если нет боевых действий на земле, то зачем тогда штурмовики, а если нет штурмовиков, то зачем тогда истребмтели?

Остается только позавидовать вашему постоянству :)

Ок, но они этих боевиков сами туда не выставляли и гвоздями к земле не прибивали :lol: Да??? И сколько из этих кампаний до сих пор совместимо с текущей версией??? Даже на единственную платную кампанию и то народ жалуется, что миссии приходится по нескольку раз проходить из-за того, что AI самолеты видите ли не так отбомбились, как по скрипту было предусмотрено или триггер не сработал и т.д. Лично у меня такие проблемы отбивают желание дальнейшей игры напроч.

Т.е. расставить себе "солдатиков" и потом их сбивать? Сомнительное удовольствие... Да, можно потратить пару недель и сделать себе миссию с триггерами и скриптами. Но какой интерес потом ее проходить, если ты знаешь посекундно кто куда двигается и в кого стреляет? (И не надо говорить про автогенерацию "быстрых" миссий. Все равно, сколько не генерируй, одно и то же получается.) Красивая картинка - это несомненно хорошо. Пару-тройку часов будет интересно на тени от гор посмотреть, но потом все равно надоест. Сейчас, к сожалению, играбельность DCS, как боевого симулятора = 0, т.к. сами боевые действия не реализованы. Лично я более не готов покупать новые модули, чтобы просто кнопки в кабине покликать. Если будет реализована динамическая компания, тогда да - с удовольствием заплачу и за нее и за новые модули.

На английском, но очень полезно для общего развития: https://www.youtube.com/watch?v=A5laDQe0w6w

Делюсь своим опытом по настройке кнопок в BMS. Изначально у меня была проблема в том, что если я настраивал кнопки джоя в игре, то ри перезапуске игры настройки пропадали (да и вообще, настройка в игре кривая и неудобная). Через неделю ковыряний я пришел к следующему: 1) Берем чей-нибудь готовый профайл (.key файл) как шаблон. Я использовал профайл от Gibfender (http://www.bmsforum.org/forum/showthread.php?19976-Gibfender-s-X55-Profile). 2) Качаем утилиту Keyfile editor Alpha (http://www.bmsforum.org/forum/showthread.php?10821-Keyfile-editor-Alpha-Release!&highlight=key+file+editor) 3) Открываем Keyfile editor и загружаем Keyfile В Keyfile-editor есть 3 вида индикации - Зеленый цвет - на функцию назначена кнопка (все нормально) - Желтый цвет - конфликт, т.е. одна и та же кнопка назначена на 2 (или более) функций (тут есть исключения, но об этом ниже) - Красный цвет - ошибка (либо кнопки такой нет либо функции такой нет) 4) Делаем двойной клик на любую функцию в поле назначения кнопок (верхняя половина окна) в Keyfile-editor. Появляется окно "Select Function". Слева в дереве представлены все функции по категориям. Если кликнуть на какую-либо функцию, то справа появится описание. Кнопка GoTo позволяет быстро перейти на выбранную функцию в поле назначения кнопок. ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ ПОМЕНЯТЬ САМУ ФУНКЦИЮ, НЕ КЛИКАЙТЕ "ОК"!!! Единственная проблема в Keyfile-editor, что если на функцию назначена кнопка, то нельзя отменить это назначение. Придется либо назначить другую кнопку, либо удалить функцию (большая красная кнопка "-" в правом верхнем углу основного окна) Однако функцию всегда можно снова добавить (большая зеленая кнопка "+") в правом верхнем углу основного окна) Кроме того, в Keyfile-editor Undo и Redo не работают и лучше их не нажимать иначе все упадет. И еще, я не советую трогать кнопки Q, W, E, R, T, Y, ибо может перестать работать радио диалог. Несколько иллюстраций и мой key файл в аттачментах. doctor.zip

Порадовало обсуждение качества вращения головы :)

Думаю, в дополнение к урокам по навигации, стоит дать краткую вводную по NAV Charts (Approach/Departure), т.е что такое Radials и DME и как этим пользоваться..? Хотя для игры это и не очень актуально.

Честно говоря ХЗ :) Но судя по названию, это что-то связанное с системой подачи топлива. По крайней мере ENG FEED knob - NORM прописано в Cockpit Interior Check Procedure. ЗЫ Вот пишу и думаю, а может действие этого переключателя на самом деле не реализовано и он там просто для красоты переключается..?

Досмотрел, прикольно! :) А зачем вам ILS на взлете?

-Забыли сказать про Engine Feed (поставить на NORM перед началом запуса)

На счет фар - у меня такая же проблема. Одним багом больше, одним меньше... :sleep:

oops... :pilotfly:

EDGE is a mith. :)

+1 :megalol: