Schnaps

В чем проблема? Возьмите МиГ-21 и поставьте "Сейбра"-бота против себя, - вряд ли больше 10 секунд (guns only) продержитесь! Форсаж - бегство - поиск - новый заход... А то пристали к двухместному "Фантому" и давай флудить :smilewink: А по теме, лучше скажите, - одному мне показалось, или МиГ стал действительно еще менее устойчив в вираже? Особенно чувствителен при Yo-Yo, возможно из-за гребней на плоскостях... Печально, учитывая, что даже на оптимальном вираже при 600 км/час время виража F-86, похоже, стало меньше, хоть и при большем радиусе. Может я заблуждаюсь, но еще на прошлой неделе МиГ в горизонте с Сейбром был практически непобедим. А возможно, - все дело в даче педалей на вираже, - но теперь на МиГе это стало совсем неприятно. :doh:

Спасибо, - в ожидании этой новости завел себе удобную кнопочку включения MW-50 на РУД джоя, ибо забывчивость на земле - драгоценные секунды в бою (в лучшем случае, а в худшем, - аварийная посадка "без двигла").

Мемуары бывают очень интересными, особенно если градус политико-патриотизма не зашкаливает... Но - это всего лишь художественные воспоминания, - ХУДОЖЕСТВеННЫЕ, пусть и авторские! А упомянутые здесь " Сталинские Соколы..." Тепсуркаева и Крылова, - настоящее исследование, - отрывки мемуаров, расписанные по дням проведеннх боев, и наших и американских ветеранов сталкиваются об архивные данные потерь сторон, описание боев в сводках тех дней... Очень часто " мемуары" не стоят и бумаги, на которой они написаны, но не те, отрывки которых приводятся тут. Ну и " холодный душ" для патриотов и нашей и американской стороны, - к сожалению, правда для тех и других куда скромней пропагандистстких упрощений ( касается и упоминателей здесь о тысячах сбитых МиГов и неуязвимых Сейбрах). Прочитал уже больше полкниги ( по несколько страниц в день, - на десерт) и согласен с Чижом, - это пожалуй лучшая и беспристрастная работа о тех днях!

Спасибо Штахель, интересно! Больше всего понравилось это:"«109-й» так просто не ломался, а «Фокке-Вульф» - да. Был и ещё случай, когда я выпрыгивал из «Фокке-Вульфа», и тоже из-за технической неисправности." А еще вот это:"Но что меня удивляло, это то, что русских всегда было в 10 или 20 раз больше, чем нас." (еще бы, - парень попал на фронт лишь в январе 43-го!) И вот это:"я летел на 8000 метрах, - и встретил русские Ла-5. Мы развернулись и пошли наверх, а они за нами на перехват. " Мне с трудом представляется Ла-5, идущий вверх на перехват "Густава" на этой высоте... :)

А я бы хотел поблагодарить разработчиков "Белсимтек"! На этот раз все очень здорово и им удалось вернуть ощущение реального кокпита. Того "пластилина", о котором я раньше говорил, больше нет. Модель теперь ни чем не уступает "Сейбру". Большое и искреннее Вам спасибо! Отдельная благодарность "PilotMi8" за отзывчивость и внимание!

Вчера тоже полетал на 109-м на сервере Airquake , после долгого перерыва... Крыло "отходит" на раз-два, а вот с блэкаутами и прочими перегрузочными эффектами все плохо. Зато они отлично смоделированы на "свистках" Белсимтека, - там и плавное сужение зрения, и затмение, и покраснение, - если уж и "борщишь", - то сперва здоровью во вред, а крылья - на "потом" ))

It can be the main competitors of Cold war, - F-4 Fantom and F-104 Starfighter (dont forget yours MiG-21) !

Ну не хотят ребята делать мультиэкипажный "Фантом", даже одноместный "Старфайтер" или "Мираж III" не хотят... Забудьте про свой МиГ-21 бис, - для него у парней задумано другое применение! Замысел кроется в фразе "плюс возможный регион боевого применения", - какой-нибудь кусок ближневосточного берега с базирующимися "двадцатьпервыми" на филдах. Вот это будет красиво и в духе "Империи добра", - вспомним хотя бы наш любимый (и мой в том числе) культовый "Топ ган", - там ведь тоже именно МиГи упоминались (изображаемые "Скайхоками" и "Тайгерами", они вполне похожи на "двадцатьпервый")... Так и только там можно будет развлекаться на этом красивом и никак не проявившем себя, хоть и участвовав во многих конфликтах самолете! :) А если серьезно, - новость ОЧЕНЬ, очень и очень порадовала! Ребята не только замахнулись на "двухчленный" экипаж (а в компании будет симуляция второго ИИ-члена :)), но и решились воссоздать один из любимейших и сложнейших палубных истребителей! Я не просто желаю им удачи, - я задаю вопрос, - когда и куда мне платить с кредитки, дабы поддержать их проект!? Респект им и... Да поможет им Бог!

Здесь нет месту случайности, и в небе Кореи И.Кожедуб лишь подтвердил это правило, с успехом отправляя к праотцам новейшие охрененно крутейшие американские "Сабли" на МиГ-15. Жизнь всегда готовит сюрпризы для тех, кто слишком уверен в своей значимости. Насчет того, летал ли лично Кожедуб в Корее - большой вопрос! Да и Саблю "отправить к праотцам" было не так уж и просто, судя по архивным данным боевых потерь наших и их... Хотя все же удавалось чаще, чем сделать это с B-29, стреляли по которым наши летчики с дистанций более 1 км - в основном безуспешно естественно, - ну а под пули и снаряды (!) бортстрелков лезть кто захочет? Отдавая должное нашим "старикам", в той Корейской войне с американцами они были в лучшем случае "на равных" и уж точно никто никого не "рвал в клочья"! Объяснить это иравда можно стремлением наших генералов ВВС "обкатать" в боях обычные, не только лу шие гвардейские полки, порой даже не самые подготовленные... Янки же отправили в рамках операции ООН самых опытных и подготовленных летчиков. Даже на "Шутинг старах" там были неплохие бойцы!

Читаю сейчас "Сталинские соколы против Летающих крепостей " Тепсуркаева, - пожалуй самый детальный исторический анализ Корейской войны. Рассекреченные архивные данные с той и другой стороны сопоставлены с задокументированными данными о потерях каждой из сторон буквально по дням и часам. Все это приправлено довольно художественными описаниями-мемуарами очевидцев - участников тех событий, наших и американцев. Книга написана лет пят5адцать назад, - у многих из них авторы лично успели взять интервью, - рекомендую всем, читается легко! Так вот, - наши МиГи поднимали с китайских аэродромов только по тревоге, при обнаружении групп противника постами контроля. Причем на группы Сейбров не реагировали... А насчет ВоВ, - бесспорно, Вы правы. Да и не только ВоВ наверное... Просто в Корее была иная специфика у наших полков.

Конечно лучше "пластилиновая" панель, чем флайт-модель с недоделанным штопором, но все же... Вчера на сервере "Kоrean war" были заняты все МиГи и мне пришлось занять FW-190 D-9. При сравнении проработки, "Дора" - просто шедевр какой-то! Чего стоят хотя бы приборы! И не говорите мне про оптимизацию FPS, - иначе приведу в пример "Курфюрст", у ED с этим вообще-то тоже порядок! Ну поменяли рамку переплета с дерева на сварную на "Доре", - стало еще лучше смотреться. "Белсимтек" я вообще-то уважаю и люблю. Все их модули освоил с особой любовью. Но в этой теме, раз она есть, пишу "по теме"... И, кстати, с Сейбром у них полный порядок, - если и есть к чему придраться "особо требовательному симмеру", то только к красному "пластилиновому" подголовнику, который видишь не часто... :)

Лично я Вас полностью поддерживаю, - после 21-го этот чрезмерно "рафинирован" в кабине. Надеюсь это вылечат, ибо в этой кабине я провожу слишком много времени! :thumbup:

Попробую угадать: сервер "Korean war"? :thumbup: Я тоже там летаю! Но, думаю, нам не сюда, - в этой теме ребята изволят заниматься армрестлингом 1:1, что на войну ну совсем не похоже!.. :pilotfly:

Всех с 23 февраля! Вот, русский Iron Maiden, - для тех, кто понимает...

К сожалению, ДМ здесь пока что далека от идеала... Об этом знают и со временем поправят скорее всего. Известно, что в реальности требовалось 4-6 попаданий снарядов МК-108 для уничтожения В-17. У меня, как и у тебя, - один Мустанг может "сожрать" 8 штук! Правда имеет значение куда именно попал - иногда они разваливаются и с одного... Насчет "пулеметов и пушек": в бою истребителей, возможно Мустанг имеет преимущество - из-за неважной траектории и плохой кучности МК-108 (а так оно скорей всего и было) мне приходится подбираться ближе и стрелять метров со ста, Мустанг же великолепно стреляет и с больших дистанций. Так что пользоваться только пушкой не разумно, - ИМХО пулемет здесь причиняет такой же урон, но с куда большей дистанции стрельбы. Еще заметил, что заградительный огонь с пересекающихся курсов здесь практически бесполезен (в отличие от всех других симуляторов), правда я не утверждаю, что это неправильно, - возможно именно так и должно быть.

Будет ли реализована способность пилотировать F-86 с большими, чем МиГ перегрузками благодаря противоперегрузочному костюму? Будет ли реализована возможность взлета/посадки МиГа с грунтовой площадки?

Неожиданно отлетались без меня... :) Когда следующий Action?

Пишите за "синих"! :)

Я и Resch за "синих"!

По-моему нормальный звук, камрады, вполне похож : Свист должен быть правда на внешних видах! Но в кабине - очень похоже на ED ! Пора бы отбросить стереотипы, сложившиеся еще при "Старичке", например касающиеся и " неповоротливости" Мессершмитта, плохой управляемости на вираже с малой скоростью...

Буду признателен информации о точности этого нового Saitek X55. Больше трех лет юзаю X52 PRO, он дает 1024 откликов, точность уже не самая для нынешнего DCS (например, TM HOTAS Warthog выдает 32000)...

Ну Мустанг-драйверы, судя по стриму, тоже хороши! Выставляют на своих "модных" прицелах размах крыла, дальность... А вот арретировать авиагоризонт настоящим "летчикам-снайперам" и не нужно вовсе! ;)

Посмотрел стрим, - как будто снова с вами слетал, только "с другой стороны"!.. :) Хорошо бы еще за "синих" кто-нибудь записал. Так и не понял, кто по мне пострелял над озером, в момент моего прицеливания по Мустангу на горке, преследовавшему нашу Дору. Это была пара янки, я оглянулся и увидел двоих за спиной... Смог уйти, но ЮМО надолго не хватило (( Пришлось сесть в поле с соответствующим покиданием боя ("по-честноку" :) ) Кстати, это баг - оторванные лопасти винта каждый раз, когда мотор поврежден? Думаю, красные справедливо требуют дать им возможность пристроиться к первой волне бомбовозов, хотя я и сбил свои оба С-130 именно в первой волне. Еще бросилась в глаза слетанность пар "красных" ребят, иногда шли даже чрезмерно близко. И, наоборот, eekz так и не собрал нас как следует над филдом, - парни устремились поживиться первой волной :), за что и поплатились в итоге многие из нас, синих. Вспоминаю вылет и "чопперный" гул моторов FW , выстраивающихся на ВПП стоит в ушах! Скорее бы следующий вылет, участие - решенный вопрос!

На "Дору". Я впервые на "мероприятии" здесь, - ТС будет?