harit777

1. советую посмотреть вот: с 22:55с - это самый простой и доступный способ обстрелять 6 целей одновременно 2. как предположение может из-за высой скорости? воздушный поток не даёт убрать шасси. но ещё как вариант повреждение при взлёте.(самолётик хрупкий), но не смотря на это шасси отрабатывают в точности как было до 1.5 и даже ранее. 5. работа в этом режиме TGP смутное удовольствие тут поиск целей либо как в обучающей миссии по выбросам ЛТЦ, что тоже не удобно, или успевать засекать на TGP перекрестия на контрастных обьектах и захватывать их. отметка на илс отсутствует изначально. перекрестия на обьектах это и есть отметка. 8. система противодействия на А-10с заточена под автоматический режим поэтому так . SBY AIRSAM1SAM2AAA ACTIVE Активна и в режиме ожидания... В ручном нужно лишь выбрать ожидаемый пуск С воздуха или с земли, и программу 9. не совсем понял, но когда не мерцает маркер-метки захвата ракетой на ИЛС... А так же на предельных углах чаще всего захватывается не сама цель, а участок земли рядом вот ракета туда и летит! особо заметно на TGP когда издали найдена цель и взята на сопровождении и вроде метка на цели, но при подлёте оказывается, что на самом деле маркер и цель в нескольких метрах друг от друга.:book:

пожалуй

Ёёё ему парашют пришили? [emoji4] Хотя он после патча и перестал колбаситься по всей полосе если не работать педалями и тормозами хирургически ... Теперь ровно катится, Но парашют это хорошо! И фара наконец-то светит, а не как стробоскоп мерцает[emoji4]

а речь случаем не про Ка-50ED:D идёт? будущее настало:music_whistling: пришло время Ка-50Ш (на крайний случай Ка-50ED) тоже сразу в голове прозвучало "Черная Акула-3":) только с поправочкой и обложкой ну лично я готов если в планах Ка-50ш как обновление или как новый модуль - купить её ещё раз... п+сы: работа ночью, рлс с противоракетной обороной, ракеты ур В-В, абрис тоже вроде заменён и самое главное кабинка с сине-зелёным подсветом приборов;):D в любом случае положительное :thumbup:

просто 13 минут разглядываем "заклёпочки" и всю внешку:book: жаль без кабинки

в общем от избытка свободного времени Решил вот по поводу "наклацать" скринов с требуемыми действиями для посадки по ILS с выделенным контуром полосы-landing ILS.miz - точка маршрута на аэродром должна быть: посадка - иначе походу не работает? И так: требуемую частоту ILS можно найти по карте F10 выбрав интересующий аэродром - для Сочи это - 111.10(ISO) [1] - выставить частоту ILS - нижний левый переключатель A|M в положении M - нижний правый переключатель HG|BD в положении BD [2] - Переключатель должен стоять в положении NAV - на левой консоли при желании можно выкрутить громкость V/ILS - если частота настроена правильно, то будут слышны морзе сигналы позывных станции ILS аэродрома Сочи(не обязательно) [1] - включить режим инструментальной посадки [2] - выдерживать курс [3] - включилась индикация ILS - сводим треугольные марки в квадратную рамку с прерывистой вертикальной линией по середине для выхода на глиссаду? - после сведения марок и выхода на курс глиссады высветился контур полосы - нужно удерживать торец ВПП в квадратной рамке и прерывистую линию по центру рамки и полосы - продолжать выдерживать курс - шасси выпущены, рамку и ось самолёта выдерживать в торце ВПП при необходимости начать выравнивание(у меня неправильно: высокая скорость забыты щитки) - продолжать выдерживать курс - в реальных условиях будет туман и или ветер - визуальное наблюдение полосы, косание, щитки, пробег на двух колёсах, опускаем переднюю стойку, плавно оттормаживаемся, включаем рулевое) П.С. - при первом моём желании опробовать инструментальную посадку, на тот момент мне подобная информация была бы кстати.... Так что и эта возможно будет полезна кому.

да сейчас проверял. поинт на аэродром должен быть посадка. навигационную точку как не мучал. контур полосы не появляется. а мираж с "точками" своими средствами походу не может работать?

да не за что, но тут лучше не гадать, а обратится к мануалу) погода не должна сильно влиять:huh: на то она и нужна инструментальная посадка по приборам - когда нет возможности визуальной посадки:)

не могу даже подсказать не дошли руки до миражика по серьёзному.(наверн мануал надо почитать и контур полосы появится) при разных погодных условиях на сочи то есть контур полосы. то нет(было в плохую погоду)

честно не знаю да и не палубный же мираж. а так данная инструментальная посадка возможна на всех вроде как аэродромах которые оборудованны системой ILS(точно не на всех есть) но я проверял только сочи и батуми.(частоту ILS можно посмотреть на карте F10 при нажатии на аэродром и ещё показалось или, что-то я скорее всего неправильно настроил и при сильном ветре индикация врала... а так пока, что думаю это самая удобная инструментальная посадка из всех ЛА которые мне известны..

ну вот например. правда если ветер сильный боковой, то исход не ясен

Нет

не! Местами малость всё таки ты меня не понял... про А-10С имелось в виду, что ему сделали даже "учебные боеприпасы", а не про ракету Х-25МЛ на него, нет... Дело вот Если Х-25МЛ можно пускать с висения в DCS и это не страшно, то есть получается небольшой отход от реала(не знаю как в реале всё было c пусками на испытаниях данной ракеты)... То ведь можно было так же сделать и с А-А ракетами Р-73/Игла-В немного упростить реализацию и просто добавить их к КА-50, А принцип работы ими можно было оставить такую как сейчас и есть в DCS если подвесить что-то нештатное Типа: AGM-114К от апача или BGM-71D Tow от кобры(как они работают в DCS сам знаешь - захват/пуск) чисто показушные так же не имелись в виду... вот момент: или это тоже показуха? мало информации по данному вопросу просто.:huh: тут наверное по большей части от миссии зависит... грузы часто например на ка-50 кто таскает? кому-то интересно, кому-то нет! применение нашлось бы... Просто исходя из того, что ка-50 в принципе мог применять эти ракеты, то они и должны быть в игре хоть и в той реализации какая сейчас возможна, причём официально, а не модом... Ну это так моё личное мнение:book:

ну почему сразу не нужна:) нужна, но в своей узкой специальности по сравнению с птур вихрь... да и для этой ракеты нужна высокая скорость носителя для пуска, просто из всего этого, что хотел сказать и напросился вопрос: почему Х-25МЛ есть,(для А-10С даже учебные БП сделали), а Р-73 и или "Игла-В" нет? В принципе это всё применимо с 50-го... только и всего

может быть только для меня...:huh: кроме стандартной миссии по уничтожению здания ещё в первой акуле мне больше не приходилось ей пользоваться.:huh:

вот видишь всему применение нашлось бы:thumbup: А по апачу я лучше 73-ю пустил скорее всего) ...к тому же если учесть, что у Ка-50 левая сторона приоритетная для пуска, то справа на внешней как обычно птур, на внутренних блоки НАР, слева р73 для пуска в первую очередь в случае внезапной воздушной угрозы:book: остальное дело сюжета в миссии)

об этом кстати уже после подумал. :doh:(разве, что узкоспециализированные миссии делать) просто есть же Х-25МЛ "бесполезная?" Вот вместо неё я предпочёл бы Р-73 ...хотя всё равно не сделают:huh:(так как это только на прототипной модели было)

Да такую возможность неплохо бы было заиметь нашему Ка-50 хотябы по типу режима "Фи0") Р-73 на прототипах: взято здесь: Р-73 / РВВ-МД - АA-11 ARCHERl

видеокарта MSI GTX 660 драйвера на тот момент были последние... А видео записано ещё 15 ноября 2015-го но думаю, что это всё уже не важно так как симулятор несколько раз обновлялся и в данный момент с циферками на ИЛС всё в порядке, и всё находится в рамках зелёной проекции... вопросы были только по Апачу или по его ДМ.

по Ка-50 обсуждалось и правилось - это не баг! На реальных так же::book: [ATTACH]135627[/ATTACH] остальное ДА.

этот апачик издревле имеет стальные такие вертолётные яйца :huh: посчитай сколько ракеток ему надо...:huh: а так! Чё ему стоит немного земли пропахать хвостом и пока в ямку от винта сажают ананасы, можно тем временем и назойлевую сушку с пушки снять, и чтоб не показалось мало... так два хеллфайра в догон:D чтоб не мешал ананасы в пустыне разводить по отработанной технологии:music_whistling:

Эти мысли от того как не охотно, что-то делается для релизных уже модулей! Исходники возможно и есть и было бы не плохо их увидеть в "файлах"

поддерживаю... но думаю врятле

где-то тут в вопросах по "повторному запуску двигателей Ка-50" давненько очень это обсуждалось... и там говорилось, что-то вроде: данную поломку можно организовать, если начать запуск двигателя когда обороты не упадут до 0 то есть начать запуск в пределах 10% или заглушить двигатель на начальном этапе раскрутки также в этих же 10%:vertag: ... "из опытных проверок": ещё можно сломать клацая селектором выбора двигателей и кнопочкой запуска и останова двигателей в пределах 40% оборотов до звука поломки:bash:(иногда и с этим звуком и нормально запускается, но в штатных режимах до этого я его никогда не слышал:huh: ) ... "из опытных проверок": вот выяснилось, что поломка эта ещё и сопровождается определённым звуком "похожим на ВСУ" только чуть выше и при этом немного возрастает температура, но обороты уже не страгиваються с 0. ...и не помогает "Ремонт", если модель вертолёта цела, его не делают хотя НП говорит Принял.:doh: ... а вот как добиться условий, чтобы потребовался ложный запуск/прокрутка?(один раз понадобилась) А после сколько ни летал, ни глушил / запускал прям в воздухе, и на номинале, и на максимуме, и первый двиг, и второй, и оба сразу(лишь бы высоты хватило и не выше 4000м было) всё запускается и полёт продолжается как?:huh:

Tell me please! Smoke generators will be made?