Frogen

по поводу январской дискусс по поведению вертолёта. Давно уже, после выхода Л39 у меня была дискуссия. с разработчиком, по поводу моделирования одного особенного процесса, присущего ла этого типа. В итоге, сравнивая и анализируя выяснилось, что на джойстике с обратной связью, динамика поведения самолета соответствует как описаниям по науке так и ощущению на РУС. А вот на джойстике с центральной силовой пружиной, или иными центрирующими устройствами НИФИГА..., этот тип джойстиков, как не соответствующий реальному управлению ла, вносит свои коррективы в симуляторе, в балансировку ЛА у каждого конкретного юзера (. Та же аэродинамика вертолета как наука бесспорно описывает установившиеся режимы полета, а вот некоторые переходные режимы это и тогда и сейчас практически диспут, он же спор, который окончательно проверяется в испытательных полетах. Те же , балансировочные кривые в итоговом виде, только записи из испытательных полетов. И да, оппоненты диспута как то забыли про пилоны, которые то ли мешают, то ли помогают летать Ми 24ке (( ). Джойстик с обратной связью, лично себе, так и не приобрел.. хотя вложился в железо и электронику неплохо так.. и как итог своего топика... , ни собственно моделирование Ми24, ни Ми8 предпочитаю не обсуждать. Явных, уж прямо косяков так косяков нет в ФМ модулей вертолетов. Но, обучать курсантов летных училищ конкретно ПОЛЕТУ нет.. Работе с оборудованием кабины, на разных этапах подготовки в полету и в полете, прямо отличный тренаж, жаль в наше время это было недоступно. А за остальным, типа очучениями, и физикой полета, хм.. добро пожаловать на аэродром, в реальный борт.. Спасибо за внимание.

взял для кокпита переключатели жесткие, а в остальном функционал подобран. из пластика вырезал ограничитель номинал\форсаж. так, как мне надо. на разные режимы, для реактивов и поршней. только размер под перчатку, или под большую кисть. мне так большеватт ...

Моделисты знают все.. Правильно заданный вопрос, в гугле, дает правильный ответ.. Ответ получил от АО " Российская самолетостроительная корпорация "МиГ": "Овальный вырез на первом аэродинамическом гребне левой консоли крыла не связан с триммером элерона. На самолётах он появился не сразу, а предназначен он для улучшения обзора лётчику указателя выпущенного положения щитков-закрылков, который находится на левой консоли крыла рядом с первым гребнем. Прилагаю фото истребителя МиГ-15, где видны указатели (солдатики) выпущенного положения шасси и посадочных щитков. На самолётах, которые выпускал новосибирский авиазавод № 153 им. В.П. Чкалова, такого выреза не было. Там с целью улучшения обзора указателя выпущенного положения щитков-закрылков, первый аэродинамический гребень в центральной части подрезали по высоте."

(Что делать? И кто виноват?) Ничего не делать. Виноват движок, в\с которым работает клиент. Проблеме не менее 15 лет. Движок пишет не видео, а кодировк\текст, который потом пытается воспроизвести как видеопоток. Рекомендация Записывайте видео сторонними программами захвата экрана

без проблем пож. агитация и пропаганда модуля и ДКС в целом, это прекрасно.

Обновленное РЛЭ. Версия 2024.11. https://drive.google.com/file/d/1Eg2Zs9xDOdcY7_fRvF9rH-mFigg3ojcr/view?usp=sharing Уже давно, за основу руководства версию ДКС не использую. Если есть замечания по тексту, пишите тут. Удачи в небе ДКС.

Перед крайним обновлением, месяца 3 не запускал клиент, убрал Сирию и Синай. Картинка после обновления. Нафига он, такой умный, поставил таки и Сирию и Синай.. И второе.. Нормандию 2 не покупал.. Так она стоит или нет..

В игре, ты как правило один, за всех. Это сложно. По жизни, работает ЭКИПАЖ. Как правило у Ком экипажа отличная зрительная память, одного раза пролететь достаточно, что бы запомнить маршрут (иные просто не выживают на этой должности). Второй, а то и бортовой (на Ми8), работает как ЖПРС или ГЛАНАС..(даже когда мы таких слов не знали) , кто не может, как правило уходят в околоавиационные должности обеспечения полетов на аэродроме. Он типа банально, ведет пальчиком по карте.., отслеживая перемещение места вертолета. кстати, а сезоны на карте есть? или пока только вечное Лето..

ИМХО. Карта интересная по задумке, но условная. Игровая. Наверно, что бы проще ориентироваться было. Такой вид местности , недели 2 в году. Весной все зеленое. В остальное время все желтое и желто-белое и серо-коричневое. . В долинах, где вода все зеленое, кроме зимы. А так, вид карты, больше природный район карты Синай напоминает. Афган, напомню, другая климатическая зона. Вот этого и не видно. Просто, я родился и вырос в тех краях, с нашей стороны Памира. Ну и ихнюю сторону тоже , немного посмотрел, когда подрос и гарнитуру одел )..

в в апреле делал корректировку РЛЭ и выкладывал ссылку, смотреть выше 4 поста ). думаю, что раньше декабря корректировку апрельской редакции РЛЭ выложить не получится.

спс

Народ. Скиньте игровое РЛЭ, можно в личку, если не сложно, полистать что то хоца..

Та это. Пиши время и задачи. Если совпадет желаемое и возможное, народ подтянется.

Вы не указали, что именно в вашем случае является целью. Надеюсь не одиночный танк, на полигоне. По теме. 1.Попробуйте изменить условия выполнения полета. Выполните все то же самое, максимально возможно повторяя все действия, за исключением одного, а именно выполните взлет с горячего старта. 2. Попробуйте выполнить бомбометание с визуальным захватом цели. LOW это низкий. А это Значит.... , что система наведения не гарантирует успешного поражения цели в данных условиях. Если не сложно, запишите трек, и выложите тут, но при этом укажите в какой версии ДКС вы его писали. После 9 мая, получу запчасти для трекира, гляну.