LIMAN25RUS

Принял посыл.)

Эко Вас зацепило ребята...Да ... полная ваши компании,для любителей из дилетантов. Целлофановое поколение пороху не нюхавшее модулируют вам условия.Каждый играет в свою игру.))

Как вариант,можно выдернуть эту миссию,добавить двух вирпилов на Ка-50 как крышу взамен ожидаемого полосатого,создать сервер и отработать ее согласно реальным положением вещей.)

Это не критика,просто мысли в слух,озвучивание своего мнения и не более того...

Согласен,я художник-я так вижу.Куда проще накидать заунывной музыки,натыкать черте чего и куда попало из техники,и придумать вырви глаз легенду под все это "великолепие".Не удосужившись ознакомиться с даже открытыми материалами по тем или иным имитируемым конфликтам.И так сойдет...)

Обалденная подспорье думаю для миссиоделов будет.Не обязательно лить ручеек,можно сделать монтаж...))

Так точно,дурацкая привычка открывать кучу вкладок.Пардон за невнимательность.

Самый простой по моему способ для наполнения эфира для миссий,как снять с РС звук думаю догадаться будет не сложно.Убийственно нудная музыка типа все по серьезному миссий с СВРКГБЦРУОСНАЗ и наивные флешбэквставки,это выглядит по моему немного дико любому даже далекому от силовых структур... For all ATS units-129-124-121.5 Хабаровск Подход-125.2 Хабаровск Круг-120.3 Хабаровск Старт-119.3 Хабаровск Посадка-119.3 Хабаровск Руление-121.8 Хабаровск АТИС-124.875 Хабаровск-Транзит-131.8 Хабаровск-Перрон-118.9

По молодости,а главное наличии годности к службе в "ВДВ" мы в полете от скуки кидали в блистеры РГДшки,звук взрыва в воздухе в салоне не сильней хлопка по вертололету ладошкой,и лишь подлое племя на полосатых сдало нас летчикам кои и материализовали свое негодование нашей несомненно безобидной детской шалостью в виде бортача с выпученными глазами в немом кино.Люди с оторванными конечностями пока "мультики" не включились,в вертушке просто забавно строят рожицы и широко открывают рот,если не наклоняться.Так что даже если вы обладаете уникальным слухом,врядли вы услышите что то вообще кроме своего голоса если орать дурниной.)

Довольно лирики Wadim.)

Я,Вас услышал.)

Добавить еще парирование скольжения и вывод напрашивается сам...

Товарищ Сталин лишь заложил основы фундамента,а вот последующая политика противостояния двух моделей развития государственности как раз и вынудили реагировать на угрозы Запада. Примеры понятны,мне доводилось когда-то изучать различные особенности фортификационных сооружений.Правда в основном военного назначения,но если знаешь суть понять нюансы дело не сложное. Владик это Владивосток я так понимаю.Не удивительно что у Вас там родственники,там очень развита украинская диаспора.

Вы считаете что это отбойник для парашютистов?По моему на рамочную антенну больше похоже.Слабо могу представить что кто то подпишет прыжки уповая на сею замысловатую конструкцию.) Да ладно,шило это неотъемлемая часть авиации.Заберите его,и тут-же все пропадет или накроется,ну в общем медным тазиком.А,если есть спирт,будет и кабанчик.))

Понятно,"прогрессивный российский менеджмент".На мой взгляд право на жизнь в нашей стране имеет КБ Миля и КБ Камова,плодить непонятные клоны на разной элементной базе не имеющие друг перед другом каких либо преимуществ,как показывает история бесперспективно и опасно. Открою Вам страшную военную тайну,с 1943г. очень сильно изменился и характер войн,и средства которыми они ведутся.По этому данное утверждение считаю ошибочным.Не являюсь специалистом в этой отрасли,но думаю основная причина была в распределении мощностей на гражданский заказ и военный.Врядли кто-то думал о повторе ВМВ.)

Нет сомнений,сам постоянно грешу этим но,на то он и самолет первоначального обучения.)

Вы абсолютно правы конечно по реактивному моменту,но это была просто просьба сделать полет немного комфортным частично сняв нужду педалирования в горизонтальном полете.Не более того.Ни кто же не заставляет поголовно пользоваться данным читом.)

Категорически согласен с Вами,могли бы и в планшетку опционально добавить по эксплуатационным ограничениям и расчетам полета.

Уважаемые разработчики,хотелось бы получить развернутой информации по Ми-24П.На какой стадии идут работы,приблизительные сроки неплохо было озвучить.Сколько можно в молчанку играть?)

Подобная унификация чем то оправдана?Зачем двум заводам выпускать одно и тоже изделие не имеющее ни каких преимуществ над друг-другом.Могли бы Ка-62 выпускать и Восьмерку,это было бы на мой дилетантский взгляд правильней...

Подобный цирк с конями по всей России идет,выборы скоро.) тов.AlexandrT,прав по своему,Вы судите по работе на боевых,а это иной подход к технике пилотирования,абсолютно другой уровень пилотов как и цена ошибки.По этому и идет искажение о "правильности" и не понимание как можно иначе.У летчиков восприятие чисто прикладное,сел и будя. Бортачу,во первых нужно выпустить "счастливого" обладателя группы юнитов ползущего из-за курсового,что в условиях ограниченного объема кабины довольно сложно без выхода в салон.Во вторых,бывает сходню пытаются по молодости и глупости приладить сгоняя с проема уверенного пользователя ПК,ну а главное он контролирует выход военных туристов,что бы не зацепились и попутно не утащили что то на сувениры или не пр..бали что-то нужное как обычно и дает команду пилотам на взлет,само собой как только начинает наблюдать пустой салон.В новых,с клювом вертикальных,технология немного изменена.Но скрепы неизменны.))

Т.е. все объясняется разницей в восприятии строевых летчиков и пассажиров.Понятно.

На это и был поставлен акцент.Как только правое коснется земли,начинается мужицкий дождь,и если этот му..ак начнет какие-то непонятные движения как показывает практика это обязательно приведет как минимум к травмам.

А разница между ними существенная?Ну кроме особенностей бортового навигационного оборудования.

Мне конечно доводилось ознакамливаться с различной около вертолетной литературой,хоть и не летчик но общие понятия имею. Руководствовался командами бортача,там видно его бестолковку в проеме.Если Вы о первом видео. Банально криворукий.