Leva

Русские руководства для модуля DCS: F-5E Tiger II Еще немного "антизамыливания глаза" - Руководство пилота Стр 44 - высота по фонарю - пусто Стр 108 - 2ой абзац, 2ая строка "гашение колебаний шимми" Стр. 165 - последняя строка "для определения дальность" Кстати, случаем не обновлялись ли файлы в первом посте, а то может я старые и давно исправленные неточности указываю

Поищи в папке bin файл headtraker.dll и удали/переименуй/перемести (на твой выбор) - должно все завестись

Как говорится "миссию/трек и логи в студию".

И все же проверь в папке Eagle Dynamics\DCS World\bin\ наличие библиотеки headtracker.dll, могла заваляться случайно

После обновления релиза до 1.5.4 - перестал запускаться. Начитался здесь про freetrack - установил его и о чудо - запустился. Удалил freetrack, перезапустил сим и ... о чудо запустился без проблем.

Русские руководства для модуля DCS: F-5E Tiger II Спасибо за ранний доступ, конечно я понимаю что ещё в процессе и дабы исключить "замылинный глаз" на всякий случай напишу: Быстрый старт: Стр. 7 - 8-левая вертикальная консоль, должно быть правая. В руководстве пилота стр 58 тоже Стр. 8 - пункты 9 и 10 перепутаны, тоже в руководстве пилота стр. 62 Это пока беглый просмотр. Думаю лучше сейчас, чем после релиза. И отдельное спасибо за стр. 41 в руководстве пилота, нечто подобное я и имел ввиду в своём посте про стилистику :)

Вероятно зависит от соседства с ГА трафиком, к примеру, проживаю близ Жуковского (Домодедово не далеко) и не однократно наблюдал как прилеты/отлеты разных бортов и испытательные в том числе, про Макс вообще молчу - всегда как "елки" горят, хотя пару раз что-то из семейства СУ-27 без опознавательных знаков пролетали и без "иллюминации" хотя судя по скорости, высоте (примерно метров 100-200) и дальнейшему маневру с выпуском шасси точно заходили на посадку в Жуковский.

Запустил миссию в офлайне - техника слушается. В серверном варианте не проверял. Версия дкс опен бета 1.5.4, миссия взята из вчерашнего трека в релизе 1.5.3

Абсолютно согласен, потому то периодически друг друга перенаправляем в нужную тему

Точно, как в английской ветке, чуть что так новая тема, даже если это уже было - нормой считается

Например, обучающая к новому крафту с соответствующими подсказками. Согласен, на любителя. Не получится - сел и полетел. И как говаривал Дел (кажется он), читай те РЛЭ. Но ещё раз скажу: это все в "опцию", кому надо, тот включит. Ну и конечно учебную компанию к новому модулю. Я не требую знания давления в пневматике, но то что при рулении например при скорости 70кмч и повороте в 90 градусов может привести к опрокидыванию нужно знать/иметь ввиду

Кстати, опционально можно и тест ввести в чисто в "Мега хардкорд" - не прошёл, 1я основная миссия провалена, к взлету не допущен (считай ко второй миссии). Это уже конечно несколько перебор, хотя для компании "Мега хардкорд" самое то, 10 (только не надо реальный опросник, так по "верхам" или по "вехам") вопросов и доступ к следующей миссии - осмотр - однако знание своего ЛА и его возможностей. За себя скажу - провалю точно сразу, но .... (не переводимый местный диалект) узнаю и пройду этот тест. Причина - мне это интересно, кому не интересно - эту компанию не качайте и не заморачивайтесь

+1

Совет отличный, так и делаю в оффе, но на серверах с отключенным внешнем видом это сделать не возможно. Были мнения: Выходишь в зрители и опять выбираешь слот и ЛА у тебя новый "только с завода" и никакой запарки - это шаг в чистую аркаду (ИМХО), я конечно понимаю что реальный ремонт не 3 минуты занимает, но все же это момент "атмосферности" и лично мое мнение - раз уж выдали борт (занял слот), то будь уж любезен за ним следить, к примеру: вроде не так уж и жестко сел на днях, вроде все норм, а после дозаправки/вооружения взлетел, а шасси не убираются, горит табло проблема шасси и все тут. Как садиться? По РЛЭ - сбросить все подвески и выжечь топливо - время и "ресурсы" (игровые естественно), катапультироваться - еще большая потеря "ресурса", проследовать по "маршруту", а там предполагается ативное маневрирование, а выпушенная стойка ну ни как не улучшает ФМ, и что делать? Конечно сбросил подвески, слил топливо, сел и таки доломал стойку и потерял ЛА, в результате нанес ущерб своей коалиции в кретический для нее момент. Но до этого то мог и запросить ремонт, если бы знал. А я не знал - подлОм шасси ни где не "светится", хотя визуально видно отчетливо (в оффе проверял специально включал внешние виды), из кабины не заметил подвоха. Да и физюлаж из кабины не осмотришь, ну плоскости худо бедно видны, а остальной корпус? Опять же, попал под свои же осколки от бомб, я в решето (повезло ничего из систем не задело) так и летал, позже на АБ мне кто-то пишет: "Ты в решето, хоть ремонт сделал бы" - спасибо тому человеку. Но подобное ни где я узнать не могу. Да, в оффе есть дебрифинг, но он уже по том, а если миссия предполагает не одну посадку, а несколько? Собственно вот и принципиальная необходимость сей "хотелки". Что касается предполетного осмотра - согласен, нужна соответствующая галочка "где появляешься: у ЛА, в кабине, в КДП или в "сортире :smilewink:" - с другой стороны можно внести в редактор миссий случайные: не долив топлива, не докаченные шины и т.п., короче косяки наземного персонала - правда это уже определенно не боевые миссии, а скорее для ознакомления с техникой и прочими нюансами, а как известно в небе мелочей не бывает - согласен, это уже слишком хардкор, но думаю на "ознакомительных" миссиях это сыграет хорошую роль в ознакомлении с ЛА, как со сложным техническим комплексом, к примеру "Крепость Моpзок" - первая миссия - собственно облет зоны боевых действий - можно начать и с ознакомления своего борта - осмотрел - все ОК, в воздух, нет - запросил, исправили в воздух. А можно вообще учебную компанию замутить - начиная с наземного осмотра и до применения оружия по целям на полигоне - это тебе и видео учебное и твое непосредственное участие в нем. Ну и дабы не быть голословным совсем - то сам алгоритм включения подобного вида видится так: высота=0, скорость=0, движки выключены, пилот жив - функция F2 доступна с отдалением 30 метров (к примеру). Как то так, на сколько это сложно реализовать не знаю, не я автор движка DCS, но что то мне подсказывает это не такая сложная задача и может свестись к триггерам в редакторе миссий, но это только кажется, как там на самом деле не могу судить. Но если подобная возможность появится, пусть и в далекой перспективе, буду только рад этому, еще один "+" именно этому симулятору P.S. Извините за много букв и если кого задел, старался быть объективным

Просто информативность, на серверах с отключёнными внешними видами корпус не осмотришь, а из кокпита многое не видно. Если это можно как то в лог писать - подскажите как, я себе включу сам. Можно конечно выйти в зрители и заново выбрать борт, но я считаю это не комильфо и с ремонтом больше погружаешься в атмосферу игры, именно по этому даже такая хотелка была - возможность выйти из борта после посадки - опять же даёт возможность визуального осмотра

:)

Круто

Наверно не раньше осени

Я видимо не правильно сказал, ну типа мостик через траву со стоянки сразу на впп

Полноценные нет, а вот разного рода пандус или еще какой трамплин пожалуйста - правда это только для человека и ЛА с полноценной коллизией

Дела, дела в том числе симейные

Проверь треки видимости в модели, вероятно стоит ключик отключающий прорисовку и стоит не правильно

+1 особенно актуально в онлайне на серверах с отключёнными внешними видами

Тоже есть зерно истины, но не нам с тобой решать.

Тогда получим Falcon, а тут другая концепция - на выбор и то и то и еще вот это, а если хочется, то можно и вот это. Естественно не сразу, но долго играющие планы на далекое будущее, да и сторонники подтягиваются. В общем количество берет верх, главное чтобы качество не страдало, много про это уже написано