leutenant

I just keep my ear to the ground for magnificent Phantom to arrive. Think, we'll be informed once the Mudhen induced hullabaloo stifles. Please, dear Developers, keep us posted !

Если верить тончайшему намеку разработчика, то посмотрите внимательно на нижнюю строку UFC крайней секунды крайнего видео по запуску (DCS F-15E Strike Eagle | Cold Start. Там написано: "E(stimated) А(rrival) (on) 07 (July), 2023", т.е. июль, 23). Но это м.б. совпадение.))) ("SEL OFF" - вероятно, игра слов, от "SALE OFF" ,т.е. распродажа закрывается в июле 2023, что, вероятно, и есть месяц выхода). Но это, как у нас водится, неточно.

Спасибо огромное! upd. Узнав как что штука азывается Tail Code, нашел в сети еще хорошую книгу "Tail Code: The complete history of USAF tactical aircraft tail code markings", автор Патрик Мартин. Вдруг кому пригодится. )

Ребят, подскажите, пожалуйста, какую-нибудь книгу или сайт, где описаны опознавательные знаки ВВС США. Часто на килях F-4 Phantom, F-15 и подобных вижу то шашечки, то желтые законцовки килей, то рисунки, то буквы (подозреваю - это названия городов-авиабаз), но толком ничего не понимаю что они значат. Может, кто знает хорошую книжку?

Самолет пока не вышел, но посмотрев множество роликов в сети, пришел к следующему: - свои выводы относительно F-15, сделанные за годы жизни и пренебрежения к этому самолету, я пересмотрю: определенно недооценил этот самолет; - в кабине очень много места, что непривычно (некоторые панели вообще пустые, а сами боковые консоли очень широкие), не в пример -16 или -18 моделям; - нет привычного уже AoA indexer (да, избалован)). Как держать его на глиссаде, не знаю, но это дело изучаемое.; - очумительная полезная нагрузка. Не знаю как он при работе по земле, но если верить роликам, когда РЛС СА комплексируется с контейнером, то эта парочка длает свое дело четко в любую погоду; - он не скребется пузом по земле, как А-10с, а работает с контейнером, как я понял, на высотах до 22 тыс футов, что уже гут; - выстреливает с ВПП вертикально даже при полном БК; - привлекательный дизайн; - концепция выполнения задачи оч. похожа на то, как это делается на F-16, F-18 - все вертится вокруг точек маршрута, их редактирования и завязки всех датчиков на точки; - размещение ПК на пилоне под воздухозаборником ограничивает время подсвета корректируемого БП особенно на небольших высотах, но надо уточнять; - поскольку самолет сухопутный, то д.б. нормальные планки КГС, что очень хорошо; - непривычно огромный ИЛС (HUD). Вроде телека в кабине. Возможности NAVFLIR, если честно, поражают. Я так понял, туман/не туман, ночь/день - ему пофигу, меняет погоду под себя. Там где ты раньше лепился глазами в стекло монитора, выискивая препятствия, сейчас спокойно загодя обходишь; - он почему-то ассоциируется у меня с авто марки Cadillac из-за своих размеров и вальяжности (кажущейся?))); - реальный зверюга, судя по звукам. В общем, будем посмотреть.

Спасибо. Т.е., очень нескоро.

Ребят, а будет ли у нее GBU-39 SDB в раннем доступе ? Очень н-нада). Давно видел, что Razbam вроде обещали их, но судя по всему пока только традиционые GBU. А что будет из stand-off capability?

Thanks for the F-1, a nice plane to study. After recent amendment the flight dynamics offers better stability especially at final approach with LG down. Full pedal, either left or right, introduces small yaw deflection which changes for higher yaw with LG retracted (bet due to augmentation system increased authority). Glad flameout is implemented. Now approach and touchdown is far more peaceful and friendly.

При УТП на аэродроме Крымск при смене ветра направление посадки РСБН не поменялось: РСБН заводит с одного направления, а ветер и РП - с другого.

Отражение в зеркале откинутого фонаря не меняет своего положения)

Спасибо! Теперь ясно.

Да, безусловно, я это знаю. NS430 куплен и как отдельны модуль, и как интеграция на Ми-8. Не могу сказать с какого именно момента он исчез вообще, но в н.в. его нет ни в том ни в другом виде. Скриншот кабины от 09.04.23 прилагаю. Опция полета с NS-430 в меню выбрана. Но вот уже в меню настроек и в списке моих модулей никаких упоминаний NS-430, что странно.

Всем привет. Что случилось с GNS 430? В списке купленных модулей он есть, но ни в опциях ни в кабинах его нет.

Трек прилагаю. Эта ситуация смоделирована ближе к концу миссии. Что странно, выпуливает все только после перезарядки на площадке подскока. ан-64 loss of all hellfire .trk

Всем привет. Есть пара вопросов: 1) Второй раз наблюдаю "расточительное" поведение CPG: создаю свою миссию, я пилот, Жоржем назнаю цели и выбираю тип "Hellfire", LOBL, DIRECT. В дальности. Пуск первая, а спустя секунду - вторая, далее - третья, и так вылетает весь БК УР! Успеваю только офигевать от такой ненависти к какому-нибудь Ми-24, выбранного целью... Я хотел было Жоржа пнуть ногой - поблагодарить за такую чудовищную "экономию", но он виртуальный. Такой режим применения нормален или это его "нетипичое поведение"? 2) При висении на предельной дальности пуска УР, касаясь почти колесами вершины дерева, "Тор" меня сбивает. Карта Сирия, вертодром Тафтаназ. Он реально имеет такую исключительную разрешающую способность на фоне переотражений от рельефа и растительности? А так машина очень приятная в пилотировании, особенно на висении, эргономика кабины лаконична, пушка не оставляет равнодушным никого. Я так понял, его авионика во мноом перекликается с F-18 (хотя бы в части той же сигнализации). С триммером пока мне надо точнее разбираться: к.м.к. с "нулевым" триммером "Индеец" трудно разгоняется, имеет "чемоданное настроение". А будучи стриммированным не по центру, имеет некоторую валкость, что ли: очень чувствителен по крену на скоростях. Это мое мнение. Но те ударные и разведывательные возможности, которые он предлагает, конечно, просто огонь! Однозначно, в разряд любимчиков наряду с А-10СII! Очень понравилась реакция Жоржа - "Good hit, good hit !". Хочется разнообразий речевых откликов от AI-напарника.)) Спасибо Вам за возможность изучать этот прекрасный вертолет!

Спасибо. Попробую и так сделать.

Трудность в том, что не принимаются карты Сбера.

Ребят, всем привет. Как решить проблему с покупкой модулей на x-plane-org.store? Кто-нибудь сталкивался?

Спасибо) Тогда все ясно.

Здравствуйте, форумчане и разрабочтики. Спасибо за Акулу - 3! Вот на ней очень приятно летать и применять. Вопрос: Чувтсвительность ГСН Иглы на самом деле настолько мала? Приходится буквально заглядывать в сопла Ми-24, чтобы Игла его увидела. И поражающая способность у Игл очень низкая. Это на самом деле так?

Понятно. Жаль

Цены на модули будут пересмотрены для РФ в связи с ростом доллара?

Ура! Это оно! Спасибо))

Ребят, напомните где найти обучения по методике посадки в СМУ, если ирапорт не оборудован КГС с расчетом углов подхода в 2Д / 3Д и заданием точки маршрута. Где-то видел давно, но не вспомню где именно. Как будто у Vortex'a. Недавно грохнулся - возникла насущная потребность освоить такие заходы. )

Спасибо вам огромное! Это помогло)