Trolll

Этот недоделанный Home Basik только нервы тебе истрепет.

panko полетать на нём хочет. :music_whistling::megalol: :pilotfly:

Давай, сделай мод с новым самолётом, с АФМ. Тогда возьму свои слова обратно. Я ЗА новую технику в игре. Только на уровне МОДов тут не получится (ИМХО). Пусть разработчики скажут, возможно ли вставить в мир ЛОКОН новый крафт с АФМ с помощью мода?

ИМХО Что такое самолёт/вертолёт в ЛОКОН? Это не просто 3D-модель - это в первую очередь физика зашитая в код. Чтобы сделать хороший мод (с АФМ флайт моделью, другие не нужны) нужно чтобы разработчики открыли движок. На это вряд ли пойдут. Создавать "конструктор" с помощью которого каждый желающий сможет построить свой самолёт (с АФМ) - хотелось бы, но... Тогда ED как коммерческая компания по изготовлению симуляторов останется в прошлом. (Хотя, как пример, MSFS ещё жив, но и уровень симуляции там не тот.) Максимум на что пойдут разработчики - возьмут у фрилансера хорошую модель. Так что ветка тупиковая. Вот такое вот ИМХО.

На приборной панели :)

Этот файл проверяется сервером? Если да, то нет проблем. А оффлайн для себя каждый может крутить что хочет. Главное чтобы онлайн был честный. Скажите кто знает, этот файл сервером проверяется?

Винда Windows 7 HOME ? В базовой версии не поддерживается домашняя группа. http://windows.microsoft.com/ru-RU/windows7/products/compare

Что, можно самому подкрутить углы и время сканирования? :mad:

Полтора часа налёта перед самостоятельной посадкой (не вылет, но всё же)! Это здорово!

Кстати, вот тема для разговора - какой джойстик более реалистичен?

На этом лёгком самолётике после Ил-2 как ни странно с управлением сразу освоился. Джойстик у меня Трастмастер.

Eponsky_bot, ты не понимаешь главного - на реальном вертолёте ДЖОЙСТИК ДРУГОЙ. Там кривые по другому настроены, и вообще :) Неуспешная попытка оканчивается больницей, в лучшем случае. Короче, поэкспериментируй с другим, непривычным тебе джойстиком. PS Хотя если подумать насчёт сможет-не сможет... Не очень давно я прокатился на лёгком самолётике. В общем была пьянка-гулянка, так что я был оччччень хороший :) Как сел в кабину, так сразу протрезвел. Лётчик дал поуправлять. Пару разворотов сделал, по прямой пролетел, хотел спикировать пройти над землёй, но это уже не разрешил. Опыт реальных полётов у меня - 2 часа с инструктором на "Бланике" (30 минут в зоне и несколько полётов по кругу), и 30 минут на "Вильге" в зоне. Плюс планерная школа в 14 лет, но до полётов там дело не дошло, только на подлёты перешёл и школу закрыли. Ну и конечно немеренное количество часов в Ил-2. По ощущениям могу сказать что в воздухе чувствовал себя нормально, можно даже сказать уверенно, но вот приземляться сам не рискнул бы.

О чём и речь. Количество ДТП говорит само за себя. Дело не способностях и умении, а есть конкретные объективные причины. Тут уже написали про моторику, распределение внимания, и остальное у лётчика. То же самое и водитель-лихач - тоже не каждый день гоняет под 200 км\ч, увернного навыка управления машиной на такой скорости нет, вот и бьются постоянно.

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=45572&page=6

А какие ошибки можно сделать за рулём автомобиля? Не в ту сторону повернуть руль, не вписаться в поворот, переборщить с газом? Эти ошибки вроде как и не ошибки даже, по крайней мере исправляются одним движением и их можно даже незаметить. Можно тормознуть и поехать по другому пути, если в поворот не вписался. В авиации так нельзя, нет второго шанса.

Ссылочку можно? Ты хоть "Небо войны" читал?

На машине можно отпустить газ, дёрнуть передачу в нейтрал и остановиться. На самолёте нельзя просто так остановиться когда захочешь. В этом вся разница.

Не надо придираться к словам. Завалиться на бок на Ми-8 с полными баками или на деревянной конструкции с пятью литрами топлива - это совсем разные вещи.

Скорости были другие. И, кстати, кто сказал что они не падали. Наслышан о том что самодельщики (современные) иногда бьются, и без особых последствий для здоровья.

Попробуйте поставить себе джойстик другой модели. Просто поменяйте джойстик :) Все ваши умения моментально куда-то пропадут :) То кривые будут неправильно настроены, то жестковат/мягковат окажется, то резкий/мягкий будет. Да, и ещё попросите друга всё время пошатывать стул под вами :) А в случае неудачной посадки вдарить с размаху кувалдой по спине (можно и другие части тела выбрать). Примерно так мне представляется пересадка с виртуального вертолёта на реальный :)

Спасибо!!!

Тогда кто первый упадёт тот и проиграл.

А где лежит этот скрипт и как записать свою последовательность?

Не делай так. Лучше пойми что для чего, что нужно включать, а что лишнее. И запускай только то что надо. Так быстрее и удобнее. Первым делом включай аккумуляторы, насос подкачки ВСУ и осн. баков, запуск ВСУ. Выключай стопкраны и стопор винтов. Пока ВСУ раскрутится включай всё остальное. Короче удобнее включать справа налево по приборным доскам (начинаешь с аккумуляторов и дальше пошёл). И сразу перед взлётом включай оружие, дальномер, и регулируй яркость ИЛС. А вообще - "читерский запуск" удобнее. Правда потом приходится выключать лишнее, и потом уже в полёте (чтоб сэкономить время) включать то что нужно (оружие, настраивать яркость ИЛС, автопилот).

У меня РУД X-45 и РУС от Трастмастера. На РУС - пуск, захват, триммер, на микростик - управление прицельной маркой. На РОШ - ШКВАЛ приближение-удаление, SHIFT, выбор оружия, сброс захвата, переключение на пушку, виды-зум приближение-удаление.