ДЭМ

А почему на других не работает? Там нет ПРМГ?

Держи из "умной книжки" При наложении ЦТПМ на цель (рис. 4.5) нажать и отпу¬стить кнопку КЛЕН ПЗ (через 1—2 с загорится зеленая лампа на ВГ прицела). В момент захвата цели ЛГСН ракет появ¬ляются зеленые бленкеры ГОТОВНОСТЬ. При устойчивом за¬хвате цели головками ракет на заданной дальности (определя¬ется по шкале дальности на ВГ прицела—при пусках УР масштаб шкалы удваивается) на приборной скорости не менее 600 км/ч нажать гашетку БК, ПОДВЕСКИ и продолжать пи¬лотировать самолет с удержанием ЦТПМ на цели. После схода ракет пропадут соответствующие бленкеры ГОТОВНОСТЬ. 'После схода всех ракет на сигнализаторе РАБОТА пропадает бленкер с надписью УР. В течение всего времени полета ракеты удерживать ЦТПМ на цели, при этом не отвлекаться на наблюдение за ракетой и не пытаться корректировать ее полет, так как ракета Х-25 на¬блюдается во время полета в стороне от цели, а ракета Х-25Л ниже ее. При наличии болтанки самолета нужно стремиться, чтобы ЦТПМ «ходила» через цель. На резкие колебания обращать внимание не следует, так как они поглощаются демпфером оптического генератора станции подсвета и луч, направленный на цель, стабилизируется. При наличии рассогласования меж¬ду ЦТПМ и целью ошибку исправлять с помощью кнюпеля УР. После взрыва ракеты сразу же вывести самолет из пикирования с перегрузкой 3—4, создаваемой на второй секунде, с последующим переводом в горку с углом 20—30°, чтобы прой¬ти на расстоянии не менее 500 м от места взрыва. В процессе вывода из пикирования увеличить обороты двигателя до мак¬симальных, нажать и отпустить кнопку 0 АСП для отключения излучения станции. Летчик в конце наведения ракеты должен контролировать высоту полета и при достижении высоты 550, 800 и 900 м (сответственно для углов 15, 25, 30°) нажать кнопку 0 АСП и начать вывод из пикирования, не дожидаясь взрыва ракеты.

Не знаю, что там делает гиростабилизированный привод, наверное что-то стабилизирует. Не язвлю, правда, я не силен в Клене. Но то что марку надо "держать" - это 146%. Обычно держат самолетом, т.к. от кнюппеля скорость перемещения марки большая, надо приловчиться/уметь. И еще, перед выводом обязательно нажать "ноль АСП", на тот случай если тебе надо вывести, а ракета еще не попала, она пойдет "за носом" самолета (при не нажатии этой кнопки). Так что верь мне и все будет хорошо :)

Тогда и "горку" МЛке надо прикрутить ;)

В оффе пожалуйста, в онлайне внешка дает преимущество/читерство Преимущество хотел по времени? Надо выключить двиги, повесить оружие, запустить, это преимущество по времени с точностью до наоборот Есть Ф5, Ф10, Ф11 - то что я заметил в двух миссиях Про настройки, понял... Удачи!

Что заметил: - отключить внешки, Ф11 - это зло! - нет домов/деревьев - брифинг с ошибками, как орфография, так и по смыслу, просмотрите еще раз на свежую голову - буржуйский эфир на филде, это от А-10? - зачем появляешся в запущенном самолете? - лагов и выкидышей не заметил Пока все, мало летал. Миссии вроде с сюжетом, но надо поплотнее ознакомиться.

Помню человек десять одновременно катапультировались с ЦЗТ и полетели леса поля осматривать, ветерок метров 20 был ))) Вчера в миссии (Абхазия93) была объявлена ничья, но миссия продолжалась, перезагруза не было.

Добавьте простых 25ых

Надеюсь все вернется на пяток лет назад, как и было. АвиаСибирь был одним из самых посещаемых, читай лучших, серверов.

Даешь ретро-миссию! Нет управляемым ракетам!

Тут ты написал про Тшки, хочется еще или вместо звено простых. Если это было описание старой миссий, то в новой не забудь добавить пожалйста... Ну и про 8ки не забудь ;)

Спасибо. Теперь по другому. Сколько надо кг/тонн фугасок или вихрей или нар или снарядов пушки, чтобы уничтожить мост? А ж/д мост? А ангар? А туалет? А КП? А попадать в него или рядом? Рядом, это сколько метров? Ну и далее... Такая инфа есть где нибудь?

Ну у тебя и череп! ))) Димок, а где простые 25ки? Звено дай! Ну и звено восьмерок (позже будут, писал)...

У наземных статичных целей (домики/мостики/заводики/ВПП и т.д.) есть лайфбар? или как считается их поражение/уничтожение?

Миссия от Димка, стоит всего два грача, маловато. Причину не знаю, но сервак вечером упал. ПС. Из личного. Не могу зайти на новый форум. Буду бороть.

Подскажите как поставить два юзербара в подписи или на крайняк две картинки? Нуб я в этом :)

Помнится был подобный вопрос, ответ не помню, а с поиском не в ладах ) Собственно. Не подскажут ли разрабы/тестеры и т.п.: - за что и как отвечает каждый вид настройки графики (как пример, вода - высок/сред/низк, высок - есть рябь, сред - нет ряби, но есть волна и прибой, низк - нет нифига, воду видно с 2 км максимум) ну и дальше по всем пунктам. - в каком количестве (не знаю как правильно сказать) "сжирает" ФПС каждый из выше названных пунктов. Хочется добиться красивости и поболее ФПС, но методым тыка не охота, когда есть возможность узнать у разработчиков, как это сделать правильно. ПС. Вроде подобное было в файле РИДМИ, или в ГС или в ГС2, сейчас - увы...

Для штурмов. Хороший в деталях брифинг с координатами (Аз-Д или СШ-ВД или квадрат сетки) выявленных целей. Задания, чтобы надо было поработать извилиной в плане штурманской подготовки. Упор на чугуний, а не на УР. Пока на вскидку, потом подумаю еще...

Вчера гонял в миссии ФАЗА2 Очень скудный брифинг, сбили три раза пока понял :) Добавьте С-8ОФП и чугунок поболее, а то расход на граче их большой и по возможности брифинг (вроде разведаны цели, район такой-то) Хотя может я чего вчера не то покурил? :)

Слева 10 ГРАДУСОВ, выше 3 КИЛОМЕТРА Мера не говорится для краткости радиообмена

Он имеет ввиду табло желтое "остаток топлива", сам сейчас туплю, а есть оно на 25ом? (стараюсь не допускать авар. остатков, поэтому и не помню) И еще. Чиж, на 25ом нет РИты, это я про предыдущий пост.

Проверил на Моздоке, разными способами, пять заходов, в онлайне. Получается на ИЛС все показывает правильно, за исключением директорного кольца (показывает на заниженную глиссаду). На ПНП курсо-глиссадные планки правильно, на КПП директорная стрелка по курсу правильно, по глиссаде завышает, сложилось впечатление что показывает как глиссадная планка... Надо на нормальном компе проверить... В реале отслеживает и руководит РЗП, после дальнего РП и ПРП, так что не надо ля-ля...

Вечером проверю, отпишусь. А ты не путаешь директорные стрелки и курсо-глиссадные планки?

Т.е. идет рассогласование показаний директорных стрелок и директорного кольца? И еще, а как ты определяешь "правильную" высоту на глиссаде? По удалению или на глазок? Голоса РП давненько нет, причину не знаю.

Прозевал тему. Гумар, не позорь мои тапочки :) Самоподготовка - это основной вид подготовки офицера! А так Без правильно намекнул про ИС - смотри акселерометры и гиростабилизированные платформы, а остальная мутотетень - это изначальное усреднение магнитного курса. Я правда, только один знаю - ИД-6